對非全尺寸備胎大家總是嗤之以鼻，覺得廠家總在材料方面能省即省。現在的汽車上普遍都是非全尺寸備胎，廠家這樣做真的在“偷工減料”嗎？你真的懂全尺寸備胎和非全尺寸備胎嗎？下面鴨哥跟大家聊聊全尺寸和非全尺寸備胎的差別。
車胎容易在複雜的道路環境發生漏氣或爆胎，全尺寸備胎就顯得較為重要。但隨著城市平整道路的覆蓋化和汽車輪胎質量工藝的提升,輪胎更耐磨、更不容易爆胎。輪胎被扎後依然可以在不換備胎的情況下，開到補胎店修理。備胎的重要性打了折扣，但並不代表備胎就不重要！
常見的全尺寸備胎就是和我們原裝輪胎規格完全相同的備胎。而非全尺寸備胎是指胎寬較窄或者輪輞尺寸比較小的備胎，而且通常會採用鐵輪輞。到底非全尺寸備胎有啥特別之處，讓廠家普遍配置非全尺寸備胎？
優點：1節省成本。無論是全尺寸或非全尺寸備胎，這錢都是從消費者口袋裡掏出來。非全尺寸有著更低的製作成本，更輕的重量也能帶來更好的燃油經濟性。對於消費者和廠家來說，這點其實是雙贏的決定。2體積小。非全尺寸備胎體積更小，後排和後備箱能夠釋放更大的儲物空間，符合國內消費者的追求。體積小的備胎也方便更換。3安全提醒。非全尺寸備胎一般最高速度限定在80KM/H，最多行駛100KM。黃色的提示條提醒車主需儘快更換輪胎，防止車主存在備胎能正常行駛的僥倖心理。提高的駕駛的安全性。
缺點：1操控性差。如果是前輪更換了非全尺寸備胎，那一定得注意，小尺寸備胎會對操控性產生直接的影響，特別是沒有ESP的車輛，關注xsjiaoliu，更多汽車知識全知道！雖然備胎規定時速不能超過80公里，但為了安全，最好還是把速度控制在60KM/H。2不能長距離行駛。通常規定只能行駛100KM左右。100KM內需找到汽車輪胎店進行更換。
如果車輛的備胎是全尺寸，車主謹記更換時需檢查備胎的氣壓。車主往往存在僥倖心理，認為全尺寸備胎跟普通輪胎一樣。，更多汽車知識全知道！當更換上新的全尺寸備胎，另外三條輪胎往往已經有了不同程度的磨損，在操控性、溼滑性等各項駕駛操作上有巨大差別，在高速上十分容易導致事故的發生。
無論是全尺寸還是非全尺寸，備胎終究只是備胎，它們與車輛的四個正常的輪胎的速度級別和承重指標不一樣，不能代替使用。鴨哥提示：不要認為備胎能夠正常行駛就能長期的使用，備胎只能做暫時性更換，要儘快更換新的輪胎！對於安全，這很重要！
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