“阿波龍”車身採用了RTM輕型複合材料、整體全弧玻璃、寬幅電動門、自動無障礙愛心通道等新材料和新工藝,並在今年的CES ASIA上進行了展示。
此前奧迪A8在國外上市時裝備了L3級別的自動駕駛系統,但到國內後卻進行了閹割。因此業內人士表示,“L4級自動駕駛需要相應的道路安全法規配套,依據國內目前的法規政策,商業化依然遙遙無期”。
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2018-07-04 17:22:43 車圈雜談
“阿波龍”車身採用了RTM輕型複合材料、整體全弧玻璃、寬幅電動門、自動無障礙愛心通道等新材料和新工藝,並在今年的CES ASIA上進行了展示。
此前奧迪A8在國外上市時裝備了L3級別的自動駕駛系統,但到國內後卻進行了閹割。因此業內人士表示,“L4級自動駕駛需要相應的道路安全法規配套,依據國內目前的法規政策,商業化依然遙遙無期”。
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