— Coupe —
（coupé 造型始祖——berline馬車）
Coupe是來自於法語的Coupé，是從Couper演變而來，Couper的意思是，雙座四輪轎式馬車。
Coupé車身風格的起源來自berline馬車。 在18世紀，引入了berline的coupé版本，這是一種縮短（“切割”）版本，沒有後向座椅。“berlinecoupé”一詞後來縮短為“Coupé”。
該術語首先應用於19世紀的車廂，後排座椅已被淘汰或切除。
1916年，汽車工程師協會提出了Coupé車型命名法：
Coupe：封閉且駕駛操作為內部的汽車，兩到三個座位，或者還有一個向後的第四個座位。
Coupelet：小型緊湊汽車，帶有可摺疊頂部和全高門，兩個或三個可完全伸縮的窗戶。
Convertible Coupe：帶可拆卸頂部雙門Coupe車型的敞篷Coupe跑車。
（TOYOTA Trueno （AE 86））
1977年，國際標準ISO 3833-1977將雙門轎跑車定義為具有封閉的車身，通常後部容積有限，固定車頂的一部分可以打開，至少一排至少兩個座椅，兩個側門，可能 一個後部開口和至少兩個側窗。
（AMC Matador Coupe）
雙門Coupe掀背車型的興起始於歐洲，汽車廠商們推出了多種經典的掀背車型。比如Porsche 356，Bentley Coupé de ville，BMW 327和Saab 900等等。其尾部傾斜的流線型設計思路成為Coupe車型的設計標準。
（Porsche 356）
在20世紀，“Coupé”這個術語被應用於各種緊湊型車（前排座位比平時更靠後，後座位置比通常位置更靠前，為此後座通常被戲稱為Dog seat）。
早期的各類Coupe車型分類
1936 Packard One-Twenty Business Coupe
Business Coupe（商務轎跑車）
雙門轎車，沒有後座或可拆卸的後座，用於旅行銷售人員和其他供應商，他們將攜帶他們的貨物。 這種coupe風格是由美國製造商在20世紀30年代後期創建的。
Ford V8 Club Coupe
Club Coupe（俱樂部轎跑車）
與2+2車型中較小的後座區域相比，後座乘客區域較大的雙門Coupe車型
Saab 900 combi coupe
Combi Coupe
是薩博官方使用的一個術語，類似於Coupe溜背（liftback）的車型。
Rover 3.5 Litre Coupe
Four-door Coupe（四門轎跑車）
一輛雙門Coupe車型式車頂的四門轎車。 低車頂的設計減少了後座乘客頭部空間。該造型首次應用於1962年至1973年的Rover P5的低車頂車型，由1985年的豐田Carina ED，1992年的Infiniti J30以及最近的第一輛2005年的梅賽德斯 - 奔馳CLS復興。
該術語部分來自營銷原因。 德國媒體接受了四門Coupe的概念，並將其應用於其他製造商的類似車型上，如2009年的捷豹XJ，大眾CC，寶馬M6（F06）以及奧迪A7等轎跑車。 ADAC在其網站上也採用了這一概念。在德國，雙門轎跑車的定義最終分為經典跑車（Classic Coupe）和4門轎跑車（4-Door Coupe）。
Buick 37 46S Opera Coupe
Opera coupe（歌劇轎跑車）
雙門設計，可輕鬆前往後排座椅。特徵有時可能包括駕駛員旁邊的可摺疊前排座椅或一個隔間來存放高頂帽子。
通常他們會有堅固的後隔板，帶有小型圓形窗戶，讓乘客能夠看到外面而不被外面的人看到。歌劇式窗戶在上世紀七十年代和八十年代初期在許多美國汽車上得到了恢復。
Mazda RX-8
Quad Coupe（四座轎跑車）
四座轎跑車是一種帶有一個或兩個小後門且沒有B柱的Coupe車型。
今天，Coupe有時被製造商用作營銷術語，而不是對車身風格的技術描述。 這是因為一般來說，coupe比同類四門轎車更具流線型和運動性。 但一般定義上講，Coupe車型短於同一車系的轎車車型。
總的來說，車型設計除了從無到有的建設之外就是在原有設計的基礎上打破既有界線。從而設計出更多美麗動人的車型併成功吸引到消費者併為此買單。這也是成功的設計的一種。
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