惠州和東莞同為深圳大都市圈（深莞惠）城市，惠州地域遼闊遠在東莞之上，惠州旅遊豐富也遠在東莞之上，惠州高鐵規劃之領先也遠在東莞之上，惠州藉助廈深高鐵、贛深高鐵、廣汕高鐵等3條高鐵線共建設9座高鐵站，這在廣東乃至全國來說都是名列前茅的。
惠州南站
然而，惠州的經濟遠遠不如東莞，你可以說經濟是厚積薄發的過程，東莞起步早，比惠州更靠近深圳，所以，“近水樓臺先得月”，這不是全部的事實。
事實上，惠州曾經有彎道超越的機會但錯失了，惠州的房地產泡沫曾經造就了不少鬼城，在爭取大項目上終究還是棋差一著，不然，不要說東莞，連深圳都可以平起平坐，然而，歷史不會同情失利者。
惠州終究沒有得到太多的青睞，終至於如今產業低端，靠大亞灣的石化產業勉勵維持，你感覺不到如深圳那般創新之城的日新月異，老城區道路之破沒有得到重視，產業結構太單一，現代製造業和現代服務業整體實力還不強，軟件信息產業也停留於惠城區的局部地區，沒有形成大的氣候。
與東莞相比，惠州的發展階段還在停留在工業化中期，而東莞已經在工業化後期，實話實說，東莞的區位優勢確實比惠州好不少，但絕不是惠州比東莞落後如此多的理由和藉口。
而惠州空有高鐵站，高鐵新城也遠遠沒有形成氣候，讓人很少遺憾，惠州南站、惠東站已有的兩座高鐵站周邊環境還有待整治和提升。
羅浮山
優越的區位優勢和豐富的旅遊資源、獨步廣東的高鐵優勢，未來能轉化為現實優勢還有待觀察，期待惠州在粵港澳大灣區的大背景下找準自己的定位，快速提升自己的綜合實力，讓遠方的人不僅僅因為深圳而認識惠州！
惠州西湖
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