来得快去得也快，新一轮共享单车倒闭潮已蔓延到了香港。
昨天中午，大公文汇全媒体爆料，香港首家共享单车公司Gobee.bike（小绿车）于礼拜二宣布结束在香港的业务。
这是继悟空、小鸣、町町、酷奇、小蓝等相继停运后，又一家共享单车宣布停运。
据悉，小绿车关闭的原因是庞大的单车维修开支难以为继，无法继续为市民提供正常的服务。不过今天，科技先生打开Gobee.bike的网站并没有发现异常。
小绿车Gobee.bike成立时间不过短短一年，成长过程却异常艰辛。和大多数内地共享单车一样，小绿车也经历了“高开低走”过山车般的心情。
去年十月资本还未撤退的时候，“小绿车”一度加快全球化步伐登陆了法国。在法国当地，小绿车赢得了市民们的一致称赞，同时也改变了当地市民的出行习惯。
不过好景不长，仅仅四个月后，小绿车就宣布退出法国市场运营，并退还押金。
上个月，小绿车情况恶化。公司疑因系统问题陷半瘫痪状态，多名市民投诉街上大量Gobee.bike无法解锁，问题包括“坏车多”、“乱收车租”及“押金迟迟不获退还”。
科技先生认为，共享单车最尴尬的地方在于，始终未能找到盈利的模式。无论是已经做到了摩拜、ofo这样的小巨头，“一元钱一小时”和高损坏率依然不会带来任何营收。
不过，关于香港小绿车的关闭，大多网友的观点却出奇的一致：香港的地形决定了共享单车的命运。
网友评论说：“山地城市搞单车，你怕是钱多了”、“香港交通发达，马路人多根本不适合”、“香港是山地，很多地方上上下下又是楼梯又是很陡的斜坡，路也很窄，真没怎么见过骑自行车的，步行的更多”
对此，你怎么看？
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