在我國青藏高原地區，聳立著一座世界上海拔最高的山脈——喜馬拉雅山脈。這座山脈佔地遼闊，分佈在南亞五國境內，其中主要部分在中國與尼泊爾分界之地。對於大部分人來說，喜馬拉雅山都是一座遙不可及的“天山”，但現在我國將建設一條鐵路，通過這座“天山”，到達山另一邊的尼泊爾。
這條“逆天”的鐵路就是中尼鐵路。顧名思義，中尼鐵路主要連接了中國與尼泊爾兩地。眾所周知，喜馬拉雅山橫亙在中尼兩國之間，這條山脈可不是隨便就能跨越的，兩國耗費了許多時間也只是打造了一條勉強能通車的破舊公路。這也造成了即使尼泊爾有兩個鄰國，在喜馬拉雅山的阻隔下還是隻能依賴印度。
如今，隨著中尼鐵路的終於落實，尼泊爾的“困境”也將得到“拯救”。首先，這條鐵路的開通能夠振興尼泊爾旅遊業。旅遊業是尼泊爾的主要經濟來源，而中國每年為尼輸送的遊客數以百萬計。打通了喜馬拉雅山脈之後，中尼鐵路互通將大大提升尼泊爾的旅遊業發展。其次，中尼交通互聯可以提升兩國貿易往來。
印度作為南亞的“霸主”，早已主導了尼泊爾的經濟走向多年。印度是尼泊爾最大的貿易伙伴，尼對外貿易的60%都被印度佔據。2015年時，印度禁止向尼泊爾輸送石油，這使得長期依賴印度運輸的尼泊爾經濟出現危機。中尼鐵路的開通，不僅減少了尼泊爾對印度經濟的依賴，還能趁機從中國高速發展的經濟中獲利，化解尼泊爾的經濟危機。因此，尼泊爾人民對中尼鐵路的開通是十分渴望的。
有人歡喜有人悠，相對於尼泊爾的歡欣鼓舞，印度就顯得有些苦惱了。目前喜馬拉雅山南坡有兩個國家：尼泊爾和不丹。現在不丹王室已然成為印度的傀儡，在印度這個南亞“老大哥”眼裡，早已將尼泊爾看成了自家的後花園，尼的內政外交一直受到印度的干涉。尼泊爾與中國交好，是印度非常不願意看到的。就算尼泊爾不甘成為印度的附庸，也始終無法撼動印度絲毫。
在這樣的情況下，尼泊爾只能藉助中國來與印度抗衡。中尼鐵路的開通使得尼泊爾有了擺脫印度的底氣，也有利於中國拓展對南亞地區的政治軍事影響力。尼泊爾可以依靠中國強大的軍事政治，來制衡印度。這樣的情況對於印度來說是很不利的。
當然，鐵路的建成對於印度來說也不一定是壞處。若以後中尼鐵路可以延伸到印度，印度就也能參與到中國的“一帶一路”，實現共贏。現在中尼鐵路已經落實，預計2022年建成。尼泊爾歷史悠久風景秀美，建成之後，你們會去尼泊爾旅遊嗎？
閱讀更多 十四行影說 的文章
