兵器世界
印度的輕型戰鬥機招標計劃已經被終止，F-16生產線轉移現在沒有下文，個人認為印度最有可能引進的應該是陣風或F/A-18E/F超級大黃蜂生產線。
先說下印度的所謂F-16生產線計劃把，這個是屬於印度空軍在2016年開始進行的輕型戰鬥機招標項目，計劃180億美元引進114架單發輕型戰鬥機，並要求在印度生產。當時一共有兩個參加競標，一個是美國洛克希德·馬丁公司的F-16，另一個是瑞典薩博公司的鷹獅E/F。其中洛克希德·馬丁公司與印度的塔塔集團簽署合作意向書，願意把在美國德克薩斯州沃思堡工廠的F-16戰鬥機生產線，搬遷到印度進行生產。
塔塔集團與洛馬簽署F-16生產線轉移意向書
但是這票合同在今年2月份被取消，因為執政的印度人民黨與印度國會關於是否進口輕型戰鬥機問題上產生的嚴重分歧，迫於政治壓力而被取消。印度空軍進行這項招標，最初計劃取代已經嚴重老化的米格-21機群，但是觸了大忌，印度空軍的米格-21早已被內定是由印度自行研發的光輝（LCA）進行替換，被認為威脅到光輝戰鬥機的生存和裝備。
雖然印度的光輝戰鬥機，前前後後折騰了30多年，到現在還難產，技術問題一大堆沒解決不說，還重量超重，研發費用超支。但是作為印度國民自豪的象徵，光輝戰鬥機已經被印度的各種“鐵血體”媒體們無底線的吹捧下，秒天秒地秒空氣的存在，腳踩梟龍，拳打殲-10，殲-20不出，誰與爭鋒？哪個政黨要想把他停掉，就會觸發極其嚴重的“政治不正確”，這個政治後果是政黨與政客們難以承受的。
三哥媒體列舉的光輝與梟龍的對比，LCA有21項優勢，梟龍只有3個優勢，如此牛逼的戰鬥機，你們眼瞎的軍方就這樣放棄掉？要不要臉？
同時在印度空軍內部，本身更希望獲得中型戰鬥機，而不是輕型戰鬥機。印度的中型戰鬥機招標最後可以說是虎頭蛇尾，最初也是設想引進生產線生產126架中型戰鬥機，但最後只不過購買36架陣風而告終。但也不排除在日後繼續增購以及引進生產線的可能，在印度與法國達索公司簽訂的86億美元的一攬子合同裡面，本身包含有30億美元的投資辦廠、協助印度研發航空發動機以及航電設備的條款，等於是引進達索公司與印度進行高層次合作，對於日後擴大很有幫助。對此，法國總統馬克龍以及達索公司都曾表示願意繼續向印度出口陣風生產線，擴大印度的陣風戰鬥機銷售。
另一個可能就是美國波音公司的F/A-18E/F 超級大黃蜂，本身波音公司在拿F/A-18E/F 參加競標印度的中型戰鬥機時，就表示願意轉讓生產線。而現在F/A-18E/F很可能成為印度下一艘國產航母的艦載機，波音公司表示如果印度選擇F/A-18E/F的話，願意以此遊說美國國會向印度出口電磁彈射器等航母核心設備。再加上波音公司的F/A-18E/F戰鬥機生產線也接近尾聲，艦載機的市場容量有限，外銷情況很不好，很有可能轉讓甚至轉移生產線。
五嶽掩赤城
印度已經開始生產第一批次的F-16戰機，這個備受爭議的戰鬥機生產線轉移項目終於衝破各種阻力正常運行了，此前主張把製造業留在美國的特朗普上臺曾一度導致外界對這個項目失去信心，但是這次特朗普好像也沒有阻礙印度獲得F16生產線，雖然印度生產和維修的戰績經常摔，就算不能出口印度製造的F16也能滿足自己空軍的需要，要知道它的126架輕型戰鬥機招標計劃只買到了36架陣風戰機。
如果這個項目讓雙方都滿意的話註定還會有更多的武器生產線轉移到印度這個人口眾多的國家，下一個有可能的武器就是“狂風”戰機的生產線，這款戰鬥轟炸機廣泛裝備給多個國家，其中只有英國具備生產和改造的能力，著名的截擊型F3狂風就是英國改進而來的，在臺風戰機批量生產之後狂風面臨退役，英國也因此有打算將生產線關閉。而對於那些正在使用狂風戰機的國家來說必須有開動的生產線保持自己的裝備來源，印度就是最好的接盤俠。
除了戰機之外坦克的生產線也有可能轉移到印度，此前英國的挑戰者和美國的M1A2都已經停產多年，與之配套的生產線大部分都關閉了只有小部分維持零部件的少量生產，這個時候印度完全可以把挑戰者或者M1A2的生產線轉移到自己的國內，利用巨大的人才市場和低價勞動力吸引美英坦克生產商的眼球，有了這個生產線過不了多久印度就可以擺脫對俄製坦克的依賴，和F-16生產線一樣具有重大意義。
