為幫助船舶和海洋工程行業增加運營效益，日前，DNV GL開發了第一個船用鋁質電纜和接觸器的型式認可方案。這一新標準有利於採用輕質、廉價的鋁材取代昂貴的銅材。DNV GL海事部高級副總裁、船舶入級和技術總監Geir Dugstad表示：“電氣化在船舶推進中起著越來越重要的作用，這一新的型式認可將幫助客戶降低成本、提高可持續性。”
“一般情況下，船用電纜都是採用銅質的。”DNV GL海事部相關負責人Ivar Bull解釋說，“雖然銅是理想的導電體，但銅的價格在過去幾十年裡一直在急劇上漲，這給海事業帶來了越來越大的成本壓力。與此同時，電力推進越來越普遍，因此尋找更經濟的電纜材質就顯得尤為迫切和重要。”
據測算，採用鋁質電纜所節省的成本將是十分巨大的。目前，鋁的價格約為銅的三分之一，且鋁的重量也較輕，一艘典型的海工船可能需要安裝60噸重的銅電纜，而如果換成鋁電纜，其重量就能減少30噸。即便考慮到鋁質電纜因特殊的高質量導致價格上升，用鋁取代銅的整體成本估計也能節省50%。此外，
更輕量化的鋁質電纜為船廠帶來了安裝上的便利，並可降低材料運輸成本。此外，採用鋁質而非銅質電纜的船舶自重更輕、更省油，從而也降低了運營成本。在過去的3年中，DNV GL專家和來自電纜製造商Amo Specialkabel AB的代表，針對鋁質電纜的技術應用，在1艘多功能海工船上進行了測試。經過熱敏照相檢驗，在11000多個營運小時後，該電纜的連接依然保持完好，由此，DNV GL頒發了首個船用鋁質電纜型式認可證書。
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