隨著汽車保養量越來越大，停車已成為大城市一大治理難題。共享停車位，應該是不少城市治理擁堵的手段。為何現在仍未大規模推廣呢？
安全性顧慮。在現有公共停車位不足的情況下，要實現共享就只能向小區停車場推廣。如果外來車輛頻繁進入並使用小區的共享停車位，除了會擾民外，還會增加一些安全隱患，比如車輛剮蹭、外來人員偷竊等。曾經有小區的業主委員會就以外來車輛進入小區會產生安全顧慮為由，拒絕設置共享停車位。 況且不少小區有門禁，外來車輛如何順暢進入地下車庫都成問題。
移車不及時。租賃共享停車位的人不及時取車也令很多業主感到頭疼，甚至出現業主多次給交警隊打電話找車主的情形，長此以往原車位車主便對共享停車位的做法頗有意見。
車位緊張，自身業主都難滿足。本來小區停車場車位有限，不少居民都沒地方停車，只好把車停到小區外面的路邊上，車位還不夠用，怎麼會跟外面的人共享呢？
共享停車位獲利少，甚至不足以進行維修。有業主把停車位共享出去，租車位的人開走車後，地鎖卻一直不能自動鎖上，還有部分租車位的人把地鎖撞壞了，這讓業主、物管都感到很麻煩。而共享停車位每小時收費低於周邊地區，否則缺少吸引力，扣除維修費用，業主可取得的收益，也就更低了。
看來，要大規模推廣共享停車位，就必須摸清共享車位底數，分析清楚停車位的現狀分佈和數量，排查居民與單位的各個時間段的實際停車需求，找出停車數量差距，統籌資源逐步共享，這才是真正解決問題的科學路徑。
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