7月5日傍晚，載有127名中國遊客的船隻觀光船“鳳凰”號、“艾莎公主”號在返回泰國普吉島途中，突遇特大暴風雨發生傾覆。根據官方消息，鳳凰號遊船乘客共89人，其中中國遊客87人，37人生還，41人遇難，11人失聯。失聯人員中，已有5人確認生還，正在確認所在地，6人仍未確認消息(包括目前已知仍未完成遺體打撈的1人)。
早前，普吉島氣象廳已發佈“強風和風暴”預警，惡劣的天氣將一直延續至10日。7月9日（今天），泰國副總理巴逸對外宣稱：翻船造成40多名中國遊客死亡的普吉租船旅行社幕後老闆為中國人，此旅行團為非法的“零元團”。出事原因為：此租船旅行社拒絕聽取氣象局風暴來臨的警告執意出海，罪在“零元團”船公司的中國籍負責人，對泰國旅遊業不會造成影響。
據報道，涉事遊客中，61人通過飛豬預定，44名通過懶貓旅行預定，12人通過攜程訂一日遊，4位預訂了一旅行社的半自助產品。那麼，飛豬、懶貓、攜程這些公司有責任嗎？
對此，國內知名電商智庫電子商務研究中心進行了評論解讀。
據報道，當地服務商對泰國氣象局發佈天氣預警“狂風暴雨會持續襲擊泰國南部地區，可能掀起3米高的海浪，船隻不要出海”視而不見，“鋌而走險”的行為導致了此次事故的發生。
電子商務研究中心特約研究員、上海億達律師事務所律師董毅智認為，基於OTA（在線旅行社）平臺的產品模式，往往採取自營或者給代理商提供平臺，在一些產品下會顯示“本店鋪僅提供該旅遊產品的代訂服務”字樣，這樣的提示並不意味著給代理商、平臺提供了免責通道。另外，OTA平臺作為旅遊經營者應起到審慎審查的義務，對旅遊服務商提供的產品進行審查，但在因第三人原因或旅遊輔助服務者導致損傷情況下，OTA平臺需“未盡謹慎選擇義務”時才承擔相應責任 。
電子商務研究中心特約研究員、北京志霖律師事務所律師趙佔領認為，如果OTA平臺合作的旅行社具備合法資質，則OTA平臺在此事故中沒有直接過錯。但是旅行社和郵輪的運營方沒有提示遊客身穿救生衣，且普吉府事先“強風和風暴”警告公眾注意大風和強降雨天氣，郵輪運營方仍選擇海上航行，對此事故的發生有重大過錯，應該承擔賠償責任。
他同時指出，OTA平臺在旅遊中起著至關重要的作用，所提供的服務應該承擔起消費者對平臺的信任。對於消費者而言，不能完全依賴平臺、旅行社，尤其具有危險性的項目，儘量瞭解相關情況後再做定奪。雖然近年國內對於旅遊事故往往能做到處理，但法律畢竟是最後一道防線，如果能做好前期準備才最大程度避免損失。
閱讀更多 科技和財富圈那些事兒 的文章
