123軍情觀察室
轟6K載彈量極限是15噸，在保留了彈艙的前提下，機翼設置6個掛彈點，可掛載6枚長劍巡航導彈。15噸這個載彈量和老版轟6或者說圖16提升了不少，原因我們下面討論。
原版的轟6是仿製的蘇聯圖16轟炸機，最大起飛重量75.8噸，最大航程5700公里，最大載彈量9噸，但是正常載彈量只有3噸。如果掛載9噸炸彈的話最大航程可能會降低到不到4000公里。裝備的渦噴8最大推力9.31噸，重量3.2噸。
轟6K是老轟6的魔改版，換裝了俄製D-30KP-2發動機，最大推力10.7噸，重量2.3噸。相比於渦噴8推力增大，自重降低，油耗只有渦噴8的50%-70%。這樣換裝發動機的轟6K最大起飛重量上升到95噸，正常載彈量由3噸提高至9噸，最大載彈量由9噸提升至15噸。機內燃油增加至40噸，最大航程增加至8000公里。
在掛彈方面，轟6K翼下擁有6個掛彈點，可掛載6枚長劍巡航導彈，單枚2噸一共12噸。機內彈艙仍然保留常規炸彈和核炸彈的掛載能力，比如激光制導炸彈等等。
其他方面在飛控、航電全部更新換代，從老的儀表顯示換成電子屏幕顯示，成員組由6人降低為4人，效率大大提高。可以說只是保留了外面的，裡面全部更換。
但是反過來說，轟6再改也是轟6，只是在轟20出場前彌補我們遠程攻擊的一個手段，轟20才能算上真正的戰略轟炸機。剩下的就是靜靜等轟20出場吧，到時候回來一個轟20和轟6高低配。
雛菊西瓜Peterpan
上世紀五六十年代，為了使我國空軍具有完整的戰略攻擊能力，我國對轟炸機部隊的發展非常重視。在五十年代，轟炸機部隊建立之初就參與了朝鮮戰爭與解放一江山島的戰鬥。隨著噴氣式戰機的性能提升，使用螺旋槳發動機的轟炸機已經漸漸無法滿足空軍的需要，空軍部隊急需一款先進的噴氣式轟炸機來執行作戰任務。在與蘇聯進行協商後，中國拿到了仿製TU-16的許可。這款最終被命名為轟-6的戰機將會在人民空軍中服役超過半個世紀，成為常青樹。近年來隨著轟-6的不斷改進，多種型號相繼出爐。最引人注目的當屬H-6K型巡航導彈載機。這款載機由於獨一無二的能力備受人們關注。那麼這款強力戰機的載彈量是多少？
答案是十五噸。有人會問了：轟-6K為什麼能比普通的轟六多帶這麼多東西？答案是因為轟-6K在硬件設施上做了這幾個方面的改進，首先，轟-6K換裝了大推力的D-30KP-2渦扇發動機，這款發動機是大名鼎鼎的伊爾-76運輸機與圖-154客機所採用的發動機，技術非常成熟。它使轟-6K相對於其基本型增加了30%的推力。而在沒有擴大內油油箱的基礎上，這款發動機使油耗減少了五分之一。這有利於轟-6K作戰半徑和載彈量的增加，方便了它進行遠程巡邏與訓練。
其次，為了使其能夠具有搭載重型巡航導彈的能力。工程師在原機的基礎上加固了機翼的結構，使其獲得了更多的承載力。為了使其不需要再採用機艙內空間，工程師在翼根處增加了兩處掛載點，使其能夠掛載六枚CJ-10型導彈或是新式重型反艦導彈。這一改進使轟六這款老機再次具有了極大的攻擊性。
最後，由於轟六是一款上世紀五六十年代的轟炸機，其設計思路仍與傳統轟炸機一樣，保留了領航員位置。轟-6K撤銷了領航員位置，增加了許多先進的航電設備，擴大了它的作戰效能。而且機艙內部多空餘，可以進行各種物資的儲存與存放。
利刃軍事
轟-6K轟炸機是目前轟-6轟炸機的最新型號，是在轟-6H基礎上改裝而來的，又稱“戰神轟炸機”。也是中國核三位一體的重要組成部分。機長34.800米，翼展34.189米，機翼面積167.55平方米，機高9.850米，航程8000公里，最大載彈量15噸
Trafalgar18051021
轟-6K研發團隊負責人何勝強：別人沒掛過的武器轟-6K都掛過！
轟-6K是中國目前裝備的主力遠程戰略轟炸機，從立項到批量裝備，花費超過1000億元，現在同時承擔中國三位一體戰略核武威懾的重要組成部分，讓中國在除了擁有火箭軍之外，空中核武威懾力量大大增強，主要承擔遠程戰略戰術轟炸機、防區外打擊、先進武器精確打擊、超視距打擊等任務。
轟-6K機翼下方擁有6個掛架，可以掛載各種導彈和制導炸彈，使用的最先進武器給大家做個排序：
王牌武器：長劍-20巡航導彈。這是中國最新研發的專門用於轟炸機的空射巡航導彈，也成為目前轟-6K的主力武器，將使轟-6K最大作戰半徑擴大到2500公里。
主力武器：CM-802AKG空地導彈、CS\\BBD3激光制導炸彈、BG1激光制導炸彈、滑翔曾程激光制導哈單、GB2A滑翔曾程衛星制導炸彈等。
布撒武器：CS/BBC5衛星制導滑翔子母彈（500公斤級），CSBBC4衛星制導子母彈等，具有有效的地毯式轟炸能力，能夠對敵方機場、城市、密集軍事設施進行毀滅性打擊。
迷彩先生
東之水32552593
轟6，是爺爺級別的轟炸機，乃西飛集團於1959年仿製的蘇聯圖16轟炸機，有將近60年的歷史了，落後那是肯定的。
最大起飛重量75噸的飛機，最大載彈量為9噸，其實，那是隻是紙面上的數據，空軍從未掛9噸彈起飛過轟6，一般只掛3噸，沒有錯就是這麼點，所以轟6有個重要指標叫“正常掛彈量3噸。”。
轟6K，是在轟6的基礎上研製的，最大的外觀變化，就是機頭由轟6的透明玻璃窗改成了與民航機類似的機頭。
看不見的是發動機換了，攻率增加了許多，所以飛得更遠了，由轟6的5000餘公里，增加到了8000公里，勉強稱得上是戰略轟炸機了，而轟6只是一架普通的轟炸機。
此外，發動機進氣道、尾部噴口、機內航電設備、操控系統、雷達系統、駕駛員座艙都重新進行了設計，除了外型和氣動佈局，轟6K稱得上是一架全新的轟炸機了。
轟6K研發的背景，就是為了改變轟6飛不遠、載彈量少、看不遠的問題，滿足打擊島鏈外遠距離海上目標的急需，將其發展成一款對地、對海巡航導彈打擊載機。
外掛架上可掛載6枚重型對地對海打擊遠程巡航導彈，所以成了導彈攻擊載機，以一枚對地對海打擊遠程巡航導彈2噸計，轟6K載彈量最少為12噸，超過了轟6所謂的最大載彈量9噸。
但以轟6K擁有較大功率的發動機來推斷，掛載6枚巡航導彈後，轟6K依然有著載彈冗餘度，所以轟6K實際最大載彈量為15噸左右，加上其滿油航程和巡航導彈2500公里的打擊距離，轟6K已稱得上一型是戰略轟炸機了，難怪國內軍迷將其稱為“戰神”。
國平軍史
轟6K的載彈量一般認為是15噸，因為AKD-20巡航導彈被普遍認為重2.5噸左右，那麼6枚正好是15噸左右。實際上，轟6K的載彈量可能更大。我們看到所有的轟6K即使不掛彈，也都是裝著6個掛架的，這說明15噸的載彈量應該沒有計算掛架重量在內。通常作戰飛機的載荷是掛架重量+彈藥，而掛架重量是不能忽略的，即使一些個都用的空空導彈掛架重量都在100多公斤，掛載重型空地彈藥的掛架重量就更大，所以6個掛架的重量就不小，按照300公斤一個掛架計算，6個總重就達1.8噸。此外，轟6K仍舊保留機腹彈艙，裡面可以掛炸彈。現在沒有任何證據表明轟6K在掛載巡航導彈的同時不能在機腹彈艙裝彈，如果可以的話，那麼載彈量還會增加。早期的轟6機腹彈艙可以載3噸炸彈，如果轟6K也是如此的話，那麼載彈量是相當大的。
在進行常規作戰時，如果奪取制空權或者打低烈度戰爭，那麼轟6K通常採用複式掛架掛載炸彈，對地面目標實施打擊，這時的轟6K就變成了“炸彈卡車”。（S）
