上一期15萬的小型SUV對比，我們從產品層去詳細分析了每一款車型的優劣。那麼想要做好這道選擇題，可不止是讀懂了題就能有好結果，掌握破題的套路才能讓自己從容應對。
文| 擎蒼
- 消費者買車說到底還是在意花錢的問題。買車前的第一條忠告就是：
- 想清楚，自己真的需要車麼？
- 對於是否需要車這個問題，很多人都沒有想清楚，只是頭腦一熱，再加上此時手頭還有點餘錢，人家都買了我也要買。其實，稍微注意點你就會發現身邊有很多年輕的同事，雖然他們有車，但實際上真正能用得著的時候真的很少。如果有一些住的地方離公司很近的話，一輛車可能就是週末出去開一圈洗洗車，放一個禮拜，下週末又該去洗車了。
- 甚至，對於那些擁有人生第一臺車的人會單純地認為，這臺車的售價就是我需要準備的全部花費了，你跟他講用車成本，購置稅，車船稅，上牌費，保養花費簡直就是天方夜譚。不瞭解規則你就想玩開車這個遊戲，未免太草率了點吧。
- 不知道那些買車挑來挑去還定不了的主，不是因為車型太多，而是你根本就不知道自己需要什麼車。
- 車的用途決定了你要買什麼車，但是用途並非單單指你要幹嘛用。用途是綜合指標，主要反映在用車強度上，這設計經常行駛的路況對車輛底盤耐久度的影響和每天用車時長，或者是大多數車主口中常說的每年行駛幾萬公里。當然，我們在給諮詢的朋友推薦車的時候基本也遵循這個邏輯，根據用車強度決定適合車型，再根據使用時間的長短或者每年大概行駛的里程來判斷適合的品牌。
- 此外，第二點需要明白，對於一輛車而言，什麼才是最重要的。
- 女孩子最在意的事外形，男孩子最注重的事性能，還有一些加裝很懂車的大哥會問你車長軸距，百公里加速時間之類貌似很專業的問題。當然也不乏一些經濟適用男更在意空間和油耗。
- 一輛車放在第一位的應該是安全性。沒有了安全性，其他特性都是空談。在有了安全性保障的基礎上，我們才能繼續去談它的可靠性、動力性能、燃油經濟性、空間配置等。所以在選擇車時，一定要把安全性放在第一位，但這一點又恰恰是發部分消費者最容易忽視的地方。
- 因為所謂的主被動安全系統和安全氣囊個數只有在交通事故這種偶發性單次事件中體現出來，常懷僥倖心理的人們自信地認為，這樣的事情不會發生在自己頭上。但事實卻是，一旦發生交通事故，車是保護你家人朋友的唯一屏障。
- 因此，挑選一臺車，安全可靠是你應該放在首位的，其次是乘坐空間和行駛品質，而後才是油耗和動力還有那些智能互聯網之類的賣點。
- 那麼，下面我們主要討論的就是車輛的用途。
- 首先，要明白一點，任何一個產品都是一個綜合平衡體，汽車更是如此。所以，物美價廉這一說法實際上在汽車這樣一個大宗物品上並不成立。一份價錢一分貨才更靠譜。你甭想話最少的錢實現你兩全其美的想法，這幾乎是不可能的。只能說是在一個合理的範圍內，挑一臺儘量能夠滿足你想法的車。
- 比如，你想要一臺視野好，通過性好的車，那肯定就是SUV了。如果是對越野情有獨鍾，喜歡野外豁車的朋友，選擇通過性更好的承載車身也就是俗稱帶大梁的車，這一類越野車或許是你更好的選擇。
- 再或者，你上班的地方離家較遠，主要考慮油耗低經濟性的車，那麼最好就是尺寸小的轎車。
- 商務或者做生意用，那就豪華品牌低配車型，比如你手頭有個15萬多點，與其買箇中高配的高爾夫，不如低配雅閣，直接從A級車升級到B級了。
- 家庭使用的車型還是推薦最好買中配。應為高配的很多功你日常幾乎用不到，而中配比低配多的功能如果你自己加裝的話肯定沒有原廠配置來的划算。最重要的是你要明白哪些配置是必須的，哪些是可有可無的。舉個例子吧，凡是涉及主被動安全的配置一定不能省，駕駛輔助的系統可以根據駕駛水平而定。像自動泊車這樣的“高科技”功能，還是留給剛會開車的用吧。
- 還有一些離譜的消費者最終要買車款車的原因，很有可能就是因為他有了某一項同級別車型沒有的配置，比如ESP。誰都知道ESP的作用，但是也要看你平常走什麼樣的路。如果你是在重慶這樣的山城，那麼車上帶有ESP就很有必要了，另外承擔不了太大負荷的CVT和DCT變速箱的車型也不要考慮了，不適合在山區用。
- 類似於這樣路況和駕駛習慣對車輛使用強度要求高的情況，美系車也不要考慮了，基本針對中國市場推出的特供車型大多也都是樣子貨。
- 善於精打細算的消費者，往往就會很清楚一天好開又耐用的車才是自己真正想要的。畢竟，對他們而言，一個代步工具，最終要的是可靠，這臺車的使用壽命要足夠長，並且至少5-10年的使用期內需除了正常的保養外，自己儘可能地少修車少花錢。因為這樣省下的不僅是自己有限的金錢，更是節約了寶貴的時間成本。
- 可能有讀者又要問，前面說到的選車要點，為什麼要把油耗和動力表現放在最後去選。
- 因為我覺的油耗這個東西真的沒有太多的參考價值。工信部給出的官方油耗你又不信，就是信了，你日常市區開也是開不出這樣的平均綜合油耗的。你看別人開出的油耗，由於跟你的駕駛習慣和日常行駛路況不同，也會產生油耗的差異。即使你買了臺混動車型，想要靠多省出的油耗來彌補售價上的差異，別異想天開了，哪怕是你一年朝著兩萬公里開，三五年也從油耗上回不了本。
- 至於車輛性能吧，建議大家，沒事別瞎猜地板油，在市區的路上飆個車什麼的，一是對發動機變速箱都不好，二是真想比快慢，請上賽道開，真的喜歡競速，可以開著你的車到歐洲上紐柏林北賽道啊，對任何車輛開放，只要花點錢就可以上去跑全速了，有本事刷記錄啊。別在大家出行的公路上危害公共安全。
- 另外，二十萬 一下的車根本就沒什麼性能可言。同級別的車型動力水平也差不了多少。只要動力足夠，平常車裡坐上四個大漢拉著空調也不耽誤跑就行了，別以為刷了ECU就真把自己的車當超跑了。
- 不僅油耗沒那麼重要，外形也不是很重要。
- 買車有些跟娶媳婦差不多。大多數人買車是代步用的，贏取白富美的畢竟是少數，大多數還都是要過日子的。那麼看臉看顏值在相比婚後幸福美滿的生活就顯的不那麼重要了。買車也是如此。任何意見商品，設計造型越是時尚個性另類的就會過時的越快。奢侈品大牌的經典設計往往就那麼幾款，可能幾十年如一日地在熱銷著。從車身造型的審美來看，其實也是一個循環往復的過程，新三年，舊三年，修修改改又三年。
- 現在流行運動年輕的成為了造車的主流，大家似乎都對年輕消費者趨之若鶩。曾經以商務穩重立身的中級轎車都在紛紛朝著年輕運動的氣息發展。敏銳的嗅覺及時洞察市場的風向是好，但是有沒有想過，可能車還沒過時，人卻入中年。
- 最終，不管你是聽了誰的建議，看了哪些車型評論等等，多少都會帶有一些個人的主觀性。這就是沒有絕對的客觀公眾。看的聽的再多，都不如自己親身一試。自己切身的體驗會告訴你，這到底是怎樣的一臺車。至於如何在有限的時間和距離內，儘可能全面地去體驗一輛車，下期，我們專門給大家講一講，試駕該怎麼開車。
· The End ·
中國新銳非職業車評人聯盟
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