自2005年12月，法國道達爾與中國中化集團成立了中國第一家合資公司宣告外資進入國內加油站市場以來，維持了十幾年的“兩桶油”獨霸半壁江山，民營油站與外資油站共同分割另外一半市場的平衡局面，即將被打破。這源於國家發展改革委、商務部最新出臺的第18號令——7月28日起，將正式取消外資連鎖加油站超過30家需中方控股的限制；中國的石油下游環節將完全開放。
沒有了緊箍咒，以英國BP、荷蘭殼牌為首的國際油企開始大手筆佈局在華加油站業務。BP宣佈，未來5年將新增1000家油站。值得注意的是，在過去半年中，這已經是BP第二次宣佈在中國新增加油站了。殼牌、道達爾等也不甘落後，抓緊開始新一輪搶灘登陸。殼牌去年已經在國內12個省市擁有了1200多座加油站，未來將繼續看好中國成品油零售市場。
外企攻勢兇猛，“兩桶油”也不遑多讓。去年4-7月的價格戰風暴令人心有餘悸，當時兩桶油降價力度驚人，成品油降價幅度由0.3元/升擴大至0.7元/升，部分地區的降價幅度甚至高達驚人的2.3元/升。目前在河南，仍然可以看到中石化直降9毛的掛牌價。
這兩年，隨著利潤攤薄，由民營油站發起的大幅度降價已經很少，反而是財大氣粗的兩桶油更喜歡用這招。目的也很單純，就是想讓民營油站加速分化，讓一部分經營無方的油站或選擇賣身出租，或者選擇託管加盟……而這兩種，終究都將成為央企、外企的新獵物。
面對外企的咄咄逼人和財大氣粗的“兩桶油”攻勢，民營油站明顯感覺到了壓力，未來該何去何從？能否在群雄逐鹿中，獨善其身，就成為他們很重要的話題。
民營油站的智慧化覺醒
“80後”的張宗央是河南某油站的老闆，在圈裡以頭腦靈活、點子多著稱，在豫西的這家小縣城裡，他的油站開得風生水起。那天下午，從鄭州慕名來參觀的一家油站站長，對其客流量和加油的中高端轎車數量表達了豔羨。
“但利潤率下降還是很明顯的，” 張宗央說，“距離這裡不到兩公里，就有一家中石化的油站，每升9毛的降價促銷力度，給了我們很大壓力。”
實際上，加油站毛利率下降並不是個案。以加油站大省山東、河南當地最高零售價格來計算，兩地民營加油站2017年的汽油毛利每升兩塊左右，去掉營運費用和營銷費用，利潤已經所剩無多。
“民營油站與兩桶油相比，本身就不太佔優勢，沒辦法，我們只能優惠力度更大。就像這次，中石化降9毛，我們是促銷活動+直降，每升降價1塊……”張宗央說。
他深知，單純的跟風降價並非是留存客戶的最好方式，只有在樹立油站品牌形象、比拼服務和實施差異化價格等綜合性方面脫穎而出，油站才能立足長遠。在考察學習了全國很多油站管理經驗的基礎上，他逐漸形成了自己的獨門絕技。那就是油站內部管理和對外服務兩手都要硬。
在利用互聯網技術手段提升油站內部管理方面，張宗央表現出極大的熱情。這讓從鄭州來的站長一行人都表示不可思議：“小縣城加油站的管理人員居然比我們這些來自省會城市的人意識還要超前？”
然而，不服不行！在如何提升油站管理上，張宗央非常有主見。雖然市場上有很多家公司上門向他推銷加油站智能管理軟件，他卻選擇了偶然接觸到的小化加油。“就是覺得界面簡捷，功能模塊實用，容易上手。”
後來他才知道，小化加油是央企中化集團旗下子公司中化能源科技公司推出的一款智能油站綜合服務平臺。“剛一開通小化加油的賬號，我就開始自己研究怎麼玩轉小化加油。”
“我文化水平不高，但對於油站這行，確實從小就耳濡目染，十幾歲入行幹到了現在。家裡爺爺、叔叔和我，三代都是油站人。”張宗央說，“對於如何用新技術提高油站管理，我還是很有信心的。”
張宗央讀書不多，但很有想法。在前兩年油站利潤豐厚，大家躺著都賺得盆滿缽滿得時候，他卻自掏腰包開始研發一套油站會員管理系統。在他看來，隨著外企加入這場混戰，油站的競爭會更加激烈，未來會有更多民營油站“城頭變幻大王旗”，油站要想生存下去，就必須做出改變。
實際上，這也是很多加油站管理人員的共識：隨著數字化、信息化的持續滲透，傳統加油站智能升級已經成為不可逆轉的趨勢。
與兩年前大多數油站管理人員對“互聯網+油站”技術持觀望態度不同。今年，很多加油站老闆已經從拒絕變成了擁抱，開始主動詢問，如何藉助互聯網技術，實現油站從線下營銷向線上線下全渠道營銷轉型，由粗放式管理向精細化管理升級，由向消費者銷售油品向服務消費者轉型。
張宗央無疑是擁抱互聯網變化的先行者，如果不是某天，他找來開發會員系統的員工拿著軟件威脅他：“如果工資不漲到自己的預期，就毀掉這些數據……”，也許直到今天，張宗央都還在使用自己油站的會員管理系統。那一刻，吃軟不吃硬的張宗央瞬間被激怒了，“我寧可不要，也不能被人威脅。”之後兩年，他的油站就接近於裸奔狀態。
“其實中間也有幾家互聯網企業來談過，但都不是很滿意，直到遇到小化加油。”張宗央說，“經過兩三個月的拉新，我在小化加油平臺上已經積聚了3000多會員用戶。”這個月，張宗央只做了直降優惠，未來，他計劃將直降與多種營銷活動組合運用，在開發新會員的同時還要將以前的老客戶都一一找回來。
“這樣，我們就可以清楚地知道服務的客戶是誰了！”張宗央說，“小化加油‘經營信息一手掌握’的提法，正好說到我心坎裡了。油站管理，尤其是會員管理正是我一直想要的。通過它，我可以瞭解自己的客戶，知道他到底是誰，他有哪些喜好，他最關心哪些問題……只有這樣，才能更好地服務好老客戶，吸引來新客戶。”
用小化加油開啟“互聯網+油站”的下一場
兩個月前，他從中石化聘請了一個美女站長專門做油站管理的信息化升級，重點就是研究如何最大限度的使用好小化加油的各個功能模塊，看到來自小化加油大區經理曹元元一行時，張宗央和美女站長很高興，詳細詢問了小化加油的定位和未來規劃。
曹元元說，小化加油就是為了滿足傳統能源終端行業對產業轉型和智能升級的迫切需求而建立的。中化能源科技作為中化集團的子公司，擁有豐富的石化產業鏈資源優勢及經營管理經驗，再加上雲集了國內頂尖技術人才，公司以前沿科技ABCDT（AI人工智能、Blockchain區塊鏈、Cloud雲服務、Big Data大數據、Internet of Things物聯網）研發與服務為主線，為能源化工領域各細分領域提供具有能源行業特色的數字化轉型服務與科技賦能。
“不同於市場上在石化行業細分領域中互聯網公司採用的B2C、B2B模式，小化加油的業務架構按照S2B2C模式搭建”曹元元說。她進一步解釋到，S2B2C即通過一個強大的、數據化的供應平臺（S，Supplier），與千千萬萬個直接服務客戶的商家（B，Business），結合人的創造性和互聯網的創造力，讓商家自主地去發揮他們最能觸達客戶（C，Customer）的能力，以低成本與用戶進行更有效的互動，從而更好地服務客戶。簡而言之，就是通過S端為B端賦能，讓B端可以更好地服務C端。
圖為中化能源科技S2B2C平臺
就中化能源科技而言，在S端，有中化能源自營的煉廠、成品油經營企業、倉儲物流企業作為依託，藉助中化在石化行業豐富的經營和管理經驗，向終端的加油站(B端)提供品牌、油品及非油品、物流倉儲、融資服務、異業合作等優質資源，並通過小化加油，幫助油站完成智能化升級，提高經營效率、降低經營成本，從而使得加油站能夠更好的服務C端車主，提升其體驗和黏性。
目前，小化加油已經上線了全國5600餘座加油站，擁有200多萬會員。
當聽說小化加油基礎款首年上線費用全免，且有各種扶助活動並提供貼身管家等多種服務之後，張宗央說，“還是央企中化有擔當，這對於很多民營油站而言，是很大的利好消息。它消除了我們試錯的成本擔憂。”他表示，會繼續支持小化加油不斷升級迭代，也歡迎小化加油運營團隊未來給與更多支持。
用優質服務提升品牌
在打造油站自己品牌的道路上，張宗央一直不遺餘力。在油站服務上，他盡力做到精益求精，絲毫不遜於附近的中石化油站。他相信，細節決定成敗。
“在我們這裡，加油300塊可以享受免費洗車、消毒、擦車一條龍服務。”張宗央說。洗車，在河南很多油站已經廣泛普及，但全車消毒後四個工裝整齊的員工全車最後擦洗的場面，卻讓車主瞬間有了VIP的感覺。“加油工的形象直接影響了油站的對外印象，我們在這方面管理很嚴格。”這也是最讓來參觀的客人震撼的地方，“天這麼熱，擦車的加油工能如此整潔，有些不可思議。”
正是在別人想不到的地方下功夫，讓張宗央的這座並不很大的油站在這裡屹立多年。作為一家位於縣城主幹道旁邊的加油站，來往的車輛比較複雜，需求也各不相同。張宗央還有意識地增加了免費玻璃水、大車免費加水等項目，為此，他還專門採購了製作玻璃水的設備……
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在這塊不大的油站場地上，張宗央力圖將服務做到非常極致，“讓每一個來加油的車主都賓至如歸。”張宗央說。未來，隨著小化加油更多功能模塊上馬，我們將越做越好！”
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