MV Agusta(奧古斯塔)在意大利米蘭附近成立於1927年，在擁有專業航空技術製造背景下，該公司於1945年開始製造摩托車產品。創立人Vincenzo和Domenico Agusta對於機械和賽車有著狂熱的愛好，他們製造和銷售的摩托車幾乎都是針對賽車而設計的。然而一個優秀的摩托車製造廠要證明自己的成功，就一定要在摩托車賽場上擁有傲人的戰績。
為了因應日趨嚴格的環保法規，MV Agusta 的工程團隊將引擎內部重新打造。缸頭與凸輪軸重新設計讓低轉速的運作更為流暢，新的汽缸內壁及活塞塗層則是降低運轉阻力，齒輪箱也再度優化，降低運轉噪音以符合法規。與舊款車型相較，新的Brutale 800RR在CO(一氧化碳)的排放值下降了57%，HC(碳氫化合物)下降49%，NOx(氮氧化物)則是下降73%之譜。
大燈與舊款車型相同，燈罩外圈的LED日行燈，仍舊是Brutale 800車系最顯眼的特色之一。
油箱容量達16.5公升，或許是天性使然，義大利人的藝術天份隨處可見，連最不易造型的油箱都在他們手中都能創造出有別於其他對手的曼妙身型。
新引擎的重量僅52公斤，但重量減輕卻完全不影響這顆引擎的表現，反而讓性能更強勁。由於每個氣缸都具有兩個噴油嘴，可以透過電腦精準掌握噴油的狀況，也能夠帶來更細緻、更精準、更平順的動力輸出，甚至在高轉速域也不會犧牲動力。 最終動力不因為環保法規的限制而縮水，反而上漲至140ps/12300rpm。整體來看，新引擎不僅更環保，在動力上更絲毫沒有妥協。
前煞車系統依舊採用Brembo輻射式32mm對四卡鉗搭配320mm浮動打孔碟盤，制動力道恰到好處。同場加映的Bosch 9 Plus ABS系統及RLM後輪浮舉抑制系統，都是給予騎士更多的安全保障。
電子方面使用經改良的電子油門，相信可改善油門的操控感，而新儀表板內置車上診斷系統(On Board Diagnostics)，萬一車輛出現異常運作，便以故障代碼及訊號告知車主。至於8段選擇循跡系統、4個馬力模式、快速升及拖波的電子轉檔器、防鎖死離合器及8段手調釘把(防甩頭)統統有齊。
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