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世界之大，無奇不有。今天我們要說說那些設計很奇葩，讓人看了不明白設計者究竟在想什麼的五大機場。
TOP5 馬累國際機場
馬累國際機場是馬爾代夫唯一的一個國際機場。
馬累國際機場是世界上極少被水包圍的機場，而且機場佔了整個島。
TOP4 廣西河池金城江機場
河池金城江機場海拔677米，削去65座山頂而建，削降最高達70米多，是廣西境內海拔最高的機場。
跑道長2200米，僅寬45米，是世界上最窄的機場跑道之一。
機場四周為高300米左右的懸崖和深溝，被稱為“懸崖邊的機場”、“山頂機場”和“山頂航母”，對飛行技術要求超高。
TOP3 新西蘭吉斯伯恩機場
吉斯伯恩機場坐落在新西蘭北島東海岸的吉斯伯恩的西郊區，是一個相對較小的地區性機場，佔地面積160公頃，共有三個草坪跑道，其中最主要的那條跑道與北帕默斯頓到吉斯伯恩的鐵路線交叉。
機場跑道上橫穿出一條鐵路線，這怎麼看也是一個很不明智的設計。
每當火車要經過時，都必須停下來等待空中交通指揮塔的指示才能通過。不知為什麼，這條鐵路線一直沒被拆除，至今仍十分活躍地運作著。
TOP2 中國香港啟德機場
香港啟德機場曾是全球最繁忙的國際機場之一，國際客運量曾名列全球第三，而貨運量更是全球第一。
啟德機場位於香港市區之內，九龍半島南岸，維多利亞港之濱。機場範圍以外是九龍城鬧市，三面環山。
啟德機場只有一條伸入維多利亞港內的跑道，周圍更是高密度樓房，空間非常狹小，因此飛機升降啟德頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，使啟德機場有“世界十大危險機場”之稱。
1998年啟德機場關閉，新機場位於無人居住的香港西邊區域。
TOP1 直布羅陀國際機場
直布羅陀機場位於伊比利半島最南端，該機場被緊緊夾在地中海東側和阿爾赫西拉斯灣西側之間，整個跑道只有6000英尺長(約1828米)，要求精度極高。
在降落到停機坪時，飛行員必須很快的將自動剎車踩到底。而這種令人頭痛的著陸方式是沒有任何保障的。
直布羅陀機場本身就有悖常理，最不符合邏輯的地方就是一條四車道公路直接從跑道中間穿過。
每次有飛機飛入，機場工作人員就會將障礙物放在公路上，以此來阻止交通。
這樣一來就會產生交通堵塞，路上通行的車輛和行人不得不每天幾次停下來讓飛機通行 , 每次持續約 10 分鐘。
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