七月盛夏
俄羅斯世界盃正在如火如荼的進行中
世界球迷為之瘋狂
而青白江
七月伊始
就開啟了發展進程中的開掛模式
吸引著全世界的目光
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俄羅斯媒體在世界盃期間
整版報道蓉歐快鐵
不僅是俄羅斯媒體進行專題報道
我區與招商局集團在北京簽訂達100億的合作協議
7月3日上午，青白江區與招商局集團物流航運事業部在北京簽訂總投資100億元的國際多式聯運及商貿物流中心戰略合作協議，開啟了成都市與招商局開展全面深入合作，共同打造西部國際門戶樞紐的序章。省委常委、成都市委書記範銳平，副市長劉筱柳，青白江區委書記張勝，招商局集團副總經理鄧仁杰出席簽約儀式。
這意味著什麼呢
雙方將在建設鐵路港配套商貿物流園區、推進以蓉歐快鐵為核心的國際鐵路貨運班列發展、拓展國內多式聯運合作、探索推進運貿一體化發展、探索推動自貿區金融創新等方面開展具體合作。
範銳平指出，下一步要共同推進蓉歐快鐵提質增效，進一步加大吸引國際產能轉移。
招商局集團負責人表示，將全方位支持成都建設西部國際門戶樞紐，積極拓展金融、保理和跨境結算業務；帶動城市戰略轉型，共同構建以人才為核心，實現人城產和諧發展的城市運營4.0版本。
張勝表示，我區將派專人全面參與到項目的建設、設計過程中，全方位保障項目推進。
近期，雙方將組建項目推進工作組，共同制定項目推進機制，加快項目建設步伐，力爭年內參照德國杜伊斯堡、美國孟菲斯、西班牙薩拉戈薩高標準完成項目規劃設計，打造國際能級的多式聯運樞紐，2019年啟動項目建設。
副區長何麗參加簽約儀式。
厲害了，青白江
厲害了，成都國際鐵路港
當然，下一步咱還是要繼續開掛的節奏
為青白江點一個大大的贊
五年的成長
青白江銳意進取、砥礪奮進
五年的發展
蓉歐快鐵已織線成網
逐步成為國內開行數量最多、
開行最穩定、運輸時效最優的國際班列
加速度：加密班列成都到羅茲 最短10天半
中歐班列（成都）目前全面構建起了成都向西至歐洲腹地和中亞各國的運輸通道，向東依託“蓉歐+”通道和長江水道輻射我國港澳臺地區，以及日韓、美洲國家，向北至俄羅斯、向南至東盟“四向”國際物流通道。
接下來將進一步穩固發展
成熟穩定開行中歐線、中俄線、中亞線等
公共班列線路
逐步提升開行密度
按照最新計劃，中歐線直達站點3個，計劃成都至波蘭羅茲下半年每週去程５列回程4列，全程運輸時間約12天左右；成都至紐倫堡每週去1列回2列，全程運輸時間約14天左右；成都至蒂爾堡每週去3列回3列，全程運輸時間約15天左右。
中俄線成都至莫斯科下半年計劃每週往返各1列，全程運輸時間12天左右。中亞線計劃每週開行去程班列2列，國內段運行時長3天，根據目的地不同至中亞全程運輸時間約6~10天。
根據部分對時效、質量有較高需求的客戶，中歐班列（成都）將打造一站直達、時效精準、價格適度的精品班列，目前已組織試運，最快運輸時效到羅茲壓縮至10天半，力爭成都至紐倫堡和蒂爾堡運行時間壓縮為12－13天。
強網絡：多點直達 將在歐洲建跨境 鐵路貨運網絡
以成都為樞紐的“蓉歐+”網絡格局正在鞏固。
在國內，2018年“蓉歐+”班列通道拓展至14條，構建起了成都至深圳、廣州、上海、武漢、寧波、廈門、天津、日照、青島、南寧、昆明、瀘州等14個城市間的快捷化、集裝化、常態化班列通道，覆蓋主要沿海港口，銜接內陸江運港口和沿邊城市。
在境外，為了加快運營網絡體系的建設，目前已在德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡建立歐洲聯絡處，捷克布拉格聯絡處即將掛牌。下一步計劃將聯絡處延伸覆蓋至法國巴黎、杜爾日、白俄羅斯明斯克、波蘭羅茲等地。
優服務:“門到門”運輸 創新多式聯運提單金融服務
堅持“國際領先、亞洲一流、國內第一”目標，成都鐵路口岸正在構建通達全球、功能強大、陸海內外聯動的鐵空水多式聯運中心。
成都鐵路口岸已建成並獲批國家對外開放口岸、多式聯運監管中心、汽車整車進口口岸、肉類進境指定口岸，正在建設進口水果指定口岸、進境糧食指定口岸。
以中歐班列（成都）以及“蓉歐+”通道為依託，成都及歐洲重要物流樞紐為支點，通過“蓉歐+”省內國內國外三張物流服務網絡，為班列產品的開發和運營提供“門到門”運輸服務支持。
青白江
正擔負起嶄新的角色
強勢崛起
圖 | 孫小輝、白桂斌、吳正琪
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