liudongxiao
您身邊的汽車專家，請關注小拉車
買車的朋友可能會聽過這個詞“拉高速”， 拉高速目的主要是為了讓車輛在過了磨合期後儘快地達到最佳運行狀態。新車需要拉高速，但是很多新手不知道該怎麼做。今天來給大家介紹新車拉高速的正確方法，新車拉高速的注意事項。
拉高速的必要性
所謂拉高速，其實就是拉轉速，即該車在滿載情況下，每個檔位在較高轉速保持一定時間，用以檢驗發動機（進排氣汽缸火花塞）車懸架、穩定性、安全性等各個部位的性能。
做好拉高速前的準備
拉高速時新車一定要在滿載狀態下去進行，加滿油，選擇好安全的路線，車比較少。有就是拉完高速後再開兩千公里左右換一次新機油！
做完首保在開跑
新車拉高速一定要在首保後再進行，換過機油、各種螺絲的扭力、各種液麵的隱患都檢查完畢，這時就可以放心大膽的開了。
拉高速不要常在低轉速運行
新車在拉高速時，發動機的轉速很重要，應該在1500轉-3500轉之間變換，才能更好的磨合好發動機。另外，車速很重要，車輛拉高速不等於開高速，要保持在100-120km/h之間行駛一段時間就可以。
在拉高速的過程中，要避免緊急制動，否則，發動機和變速箱在高度運轉下，很容易受到巨大沖擊，承擔過度負荷。拉高速完成後，切忌超級降擋，應該逐級降擋，回到正常檔位後勻速行駛。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）
小拉車
壹車熱評很樂意為你回答這個問題！
新車是否需要拉高速，究竟怎樣才叫拉高速，這個問題很多朋友都曾問過壹車熱評，這次壹車熱評就再次給大家詳細的回答這個問題。
什麼是拉高速？
所謂的拉高速，指的是提高發動機的轉速，而不是拉高你的車速。而且這個轉速一般要控制在3000-4000轉之間。
新車是否需要拉高速？
劃重點——新車通過拉高速來進行磨合的做法，是錯誤的！
首先來說說拉高速的作用：拉高速最主要的作用就是進行發動機的自我積碳清潔，這是因為汽車在行駛過一段時間後或多或少都會有一些發動機積碳，這時你可以利用跑高速公路或者在空曠無人的道路上進行拉高速操作。
發動機在高轉速情況下，會增加自己的進氣量、噴油量和排氣量，從而增大發動機內部的油氣壓力。在高油氣壓力的作用下，會對發動機噴油嘴、節氣門等部件上的雜質或輕微積碳有一定的沖洗效果。
已經有很多實驗可以證明，發動機轉速在3000轉以上時，發動機基本上是不會產生積碳的。
拉高速的規範動作是從低檔位到高檔位，每個檔位都進行高轉磨合（自動檔車型可以從D檔切換到L或者S檔後操作）。但你拉高速的時間不宜過長，每次幾分鐘就可以，畢竟它的清潔積碳的作用還是非常有限的。
如果你長時間拉高速的話，會增加發動機的負荷，導致燃油在氣缸內的燃燒不充分，反而會起到相反的作用, 還會增加很多的油耗。
那麼為什麼新車拉高速磨合的做法是錯誤的呢？
首先，現在的新車在出廠前，每臺發動機都會進行半小時左右的冷磨合。也就是通過發動機與外部機械設備的連接，來使發動機在未啟動的狀態下進行運作。廠家已經幫你進行磨合了，對其零件細節也做了相應地處理，所以你就沒必要再費心去自己磨合了。
其次，拉高速雖然可以起到一定的清潔積碳的作用，但那畢竟是會增大發動機的負荷。在你的汽車發動機、變速箱等各個部件還未達到最佳行駛工況的情況下，就讓你的汽車處於一個高負荷的狀態，這樣只能傷害你的發動機，縮短髮動機的使用壽命。
所以壹車熱評建議各位剛買車的朋友們，現在新車質量都是比較穩定的，特意去拉高速真的沒必要，你只需按照正常的車速進行駕駛，行駛時的轉速最好不要超過3000轉就可以了。
至於一直在市區跑的車主們，隔幾個月花一點時間拉下高速，對清除積碳還是有一定好處的。
關注壹車熱評，在這裡可以瞭解到更多的汽車知識及推薦！
壹車熱評
朱博士回答：新車拉高速，是把車速拉高，還是把發動機轉速拉高？網上有不同說法，我的觀點是先拉高發動機轉速，再拉高車速。
廠家進行發動機性能測試，新下線的發動機肯定不能一上來就拉全速全負荷，廠家都有一個磨合程序，這個程序就是先逐漸拉高轉速，再逐漸拉高負荷，最後是全速全負荷。
根據這個原則，新車拉高速，也應該首先拉高發動機轉速。
這個程序也是有理論依據的。
發動機汽缸內的最高溫度和最大爆發壓力，主要隨著發動機負荷的增大而增大，同一負荷下隨轉速的增大增加有限。
磨合的目的，就是改善摩擦副配合面的粗糙度，粗糙度較大時，缸內高溫高壓，更容易拉傷；曲軸的摩擦副表面受力較大時也容易拉傷，負荷大麴軸的受力就大。
當然，變速箱等摩擦副也應該同理。
所以，1000公里前，車速別超過80，發動機轉速別超過2500；然後，在普通道路，低擋高速跑跑，低擋高轉速就是發動機高，但是負荷小，車速別超過100。
2000公里後再跑高車速，高擋低發動機轉速，這時發動機轉速雖然低，但是負荷高。
您有不同觀點，請到評論區交流。
