當我們今天來回顧中國的汽車製造業時，大家耳熟能詳的應該是代表國家形象的解放牌汽車和紅旗牌轎車，可是當我們來看民營汽車製造時，就不得不說到中國的民營汽車製造商吉利集團，可以說他是開啟中國民營汽車製造的先驅者，特別是從1997年進入汽車製造領域以來，憑藉靈活的經營機制和不斷的觀念創新，快速成長為中國經濟型轎車的主力品牌，帶領中國製造走上世界舞臺。
吉利控股是李書福於1986年在浙江創建的一家公司，是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團,在汽車、摩托車、汽車發動機、變速箱、汽車零部件、高等教育等方面都取得了輝煌成就，旗下擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌。
在浙江杭州建有研究院，形成完備的整車、發動機、變速器和汽車電子電器的開發能力，在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設計研發中心，構建了全球造型設計體系，研發設計、工程技術人員超過2萬人，擁有大量發明創新專利，全部產品擁有完整知識產權，打造具有全球競爭力的中高級車模塊化基礎架構。
投資數十億元建立了北京吉利學院（原北京吉利大學）、三亞學院、浙江汽車工程學院、湖南吉利汽車職業技術學院等高等院校，吉利汽車集團現有員工7萬餘人，其中工程技術人員2萬餘人，擁有院士、外國專家、博士、碩士、高級工程師及研究員數萬名，擁有1000多家品牌4S店和近千個服務網點，在海外建有近400多個銷售服務網點，投資數千萬元建立國內一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務。
吉利汽車品牌旗下擁有博瑞、博越、帝豪系 、遠景系 、金剛系等子品牌，2017年吉利汽車全年銷量達120多萬輛，同比增長63%，從細分市場看，由博越、帝豪GS、遠景SUV與遠景X3、遠景S1組成吉利SUV陣營，全年累計銷量28.69萬輛，作為吉利首款跨界SUV的帝豪GS 全年累計銷量突破15萬輛；在轎車領域，新帝豪和全新遠景組成了A級轎車市場雙雄，全年累計銷量達約26萬輛，2017年吉利推出了遠景X1、遠景X3、遠景S1、全新博瑞、全新遠景等多款全新和改款車型，以帝豪軍團、遠景家族、博字輩為三大核心產品引領中國汽車製造業的強大陣容。
2010年以100%的股權收購了瑞典沃爾沃轎車公司，成為了吉利控股旗下的第二大強勢品牌，開啟了中國高端汽車品牌發展的新格局，第一款領克01以顛覆傳統的智能駕馭、實時互聯和銷售模式，走在了互聯網時代汽車行業的最前端，成為了中國汽車工業的最高水平的SUV車型，加速了向未來智能汽車方向突破，引領智能化、互聯網化趨勢，勾勒出了吉利汽車聚焦智能科技的未來技術發展藍圖。
於2013年2月全資收購了倫敦出租車公司，作為全球首家專注研發生產新能源商用汽車的中國公司，保留了傳統倫敦出租車的文化內涵和經典元素，同時結合了中國民族風格，進行了大量的技術創新，打造全新的輕量化、具有零排放能力的電動汽車平臺，全新的TX電動出租車搭載了智能城市技術，採用世界領先的增程式技術，純電動狀態下可行駛113公里，油電混合時續航里程可達600多公里，該技術將極大的節省了燃油成本。
閱讀更多 定論商業 的文章
