日前，中国国务院总理李克强与德国总理默克尔在德国首都柏林主持第五轮中德政府磋商。在磋商结束后举行的记者招待会前，两国总理共同见证了20多项合作协议的签署。
记者发现，20多项合作项目中有6个涉及汽车领域，其中一家创立不到4年中国车企打败了许多老牌企业、杀出重围，出现在签字仪式上，将与全球第一大汽车技术供应商德国博世集团在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。
德国博世集团全称为罗伯特.博世有限公司，1886年成立，由公司创始人罗伯特.博世先生在德国创办，已经有132年历史。
7月9日，蔚来汽车与博世集团在德国柏林正式签署战略合作协议。（图片来源于央广网）
与德国博世集团合作的这家企业为中国智能电动汽车公司蔚来汽车，日前，蔚来汽车董事长、创始人李斌在新华社记者专访时说，中德两国在电动汽车领域的合作不断深入，智能化创新成为合作新重点，并表示，“自动驾驶等技术合作成为今年中德汽车合作的重心。”
李斌介绍说，目前电动汽车行业的主流技术路线是打造智能电动汽车，即把电动汽车与自动驾驶、自动辅助驾驶和人工智能相结合。蔚来在自动驾驶方面既有技术积累，也有研发动力。
此消息传至国内，网友们纷纷叫好，许多网友在微博上发布评论称中国汽车正在从之前的“向德国学习”变为“与德国合作”，说明中国的汽车产业正在崛起，也有网友评论说，“新能源汽车必将成为大势所趋”、“太强大了”、“蔚来汽车的确挺牛的”。
微博网友评论 （图片来源于微博截图）
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蔚来汽车究竟是一家怎样的公司，它的研发动力来自哪里？未来网记者了解后发现，在2014年11月，蔚来汽车由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得数十家知名机构投资。
蔚来一经创立便对外宣布称其不仅仅是一家汽车品牌，而是通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，重新定义服务用户的所有过程，致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”，并号称自己是一家“来自未来的汽车公司”。
这一说法，在业界掀起一阵舆论旋风。在许多人看来，蔚来是要掀起一场汽车产业革命。同时也有许多人质疑，为什么众多顶尖互联网企业选择创立一个崭新的汽车品牌，该初创品牌为何一经创立就能获得数十家知名机构投资，它究竟有多大的能力？
记者通过梳理发现，蔚来汽车品牌创立之后，在短短一年之内又相继成立了德国、英国、北美分公司，并组建蔚来车队参加国际汽联电动方程式锦标赛，后获得该比赛历史上首个年度车手总冠军。
到了2016年，蔚来开始启动自动驾驶系统测试，仅仅花了半年的时间，蔚来北美总部便获得加州无人驾驶测试牌照，之后蔚来EP9又以257公里/小时的时速创造无人驾驶时速世界纪录，再一次刷新了全世界人们对无人驾驶的认知。
此外，蔚来还曾获得汽车网络安全黑客大赛冠军、中国信息安全技能竞赛综合组一等奖、获颁中国首张智能网联汽车道路测试号牌等奖项及荣誉。
蔚来作为一家汽车企业，不仅仅要靠荣誉来证明自己，更重要的是要靠产品来赢得市场和用户。继蔚来EP9之后，2017年4月，蔚来品牌中国首秀，携11辆车亮相上海车展，蔚来ES8首次揭开面纱。
据了解，蔚来ES8是一款高性能智能电动7座SUV，基准版补贴前售价为人民币44.8万元，限量1万辆的创始版补贴前售价人民币54.8万元。若用户选择电池租用方案，车价比常规购买低10万，对应电池的月租费用为1280元。车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。
但是对于用户而言，最关心的莫过于电动汽车的续航能力和充电方式。蔚来官网介绍，纯电动ES8配备了70kWh的大容量锂电池组，循环寿命高达2,000次，60公里/小时等速最大续航里程超过500公里，综合工况续航里程335km。
此外，蔚来发布了全球首创的电能服务体系，声称加电比加油更方便，用户可在3分钟内通过蔚来换电站完成换电。同时对外宣称到2020年，计划在全国建设超过1,100座换电站，投放超过1,200辆移动充电车。
今年6月30日，距离发布会之后一年，蔚来汽车在北京正式向普通用户交付新车，据悉，这是蔚来汽车首次向普通用户交付新车。至于交付数量，官方并未公布明确数量，但表示计划将在9月之前交付预订的一万台蔚来ES8。
蔚来汽车发展迅猛，不论是“续航里程超过500公里”、“3分钟换电”、“1100座换电站”还是“1200辆移动充电车”都让人们看到了新能源汽车发展的希望，但是蔚来汽车在快速发展的过程中也不可避免的遇到了行业的共通问题，如换电成本高、电池污染隐患、电池回收难等问题。
如今，蔚来与全球第一大汽车技术供应商德国博世集团的签署合作协议，将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作，互帮互助、解决问题。此外中国品牌宁德时代、江淮大众也分别与宝马汽车、西雅特签署合作协议，中国汽车行业的发展正在大步前行。
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