談起科技，首當其衝的大家肯定會想到人工智能，物聯網等領域。倚靠著科技的迅速發展以及國家對智能網聯汽車行業的大力支撐，車聯網領域可謂是以“迅雷不及掩耳”之勢發展著，吸引了眾多行業內外人士的眼球。
圖為艾拉比總裁芮亞楠先生接受專訪圖片
想要發展好智能網聯汽車，軟件的作用不容小覷，OTA的能力直接決定著軟件的功能與性能迭代的速度，這直接對OTA服務解決方案提出了更高的要求。艾拉比作為OTA解決方案的領跑者，一定程度上反映著整個OTA市場的情況。在2018亞洲CES展會中，艾拉比智能科技在主題為“無升級. 不智能”的展位上，展示了其團隊自主研發的全新整車OTA升級服務解決方案。
2017年艾拉比通過眾多的OEM項目實施檢驗，以及與Tier1供應商的實際項目配合經驗，推出了整車OTA解決方案2.0。新一代的整車OTA升級服務解決方案具有需求定義、體系架構、流程定義、開發實施、測試驗證等清晰的實施流程規劃，可為OEM廠商提供從雲端OTA管理平臺，安全的無線管道連接和升級協議定義，到汽車端升級體系及升級能力構建，一套更加完整全面的OTA系統解決方案。
汽車行業是一個面臨智能化、網聯化變革衝擊的行業。芮亞楠表示，目前從雲端的功能到車端的整車的架構都在進行變革。從車端的角度來看，當前的OTA不僅要滿足傳統的整車架構還要對於未來整車的架構規劃新的解決方案，根據未來的整車架構趨勢提前做好準備工作。在新的車端解決方案裡面，艾拉比與合作伙伴聯合汽車電子公司一起推出了基於互聯網關設備為核心的整車OTA解決方案。在新的雲端解決方案裡面，艾拉比推出了汽車OTA管理平臺V2.0。根據自身的項目實施經驗，在平臺端具體的管理功能屬性上面做了專門的優化，更加貼近車廠的實際內部管理流程，同時定義了不同的角色和工作流模型，方便車廠定義不同角色的人參與到整車升級的管理流程中來。
對於車廠而言，由於OTA本身的基礎性平臺屬性，以及對於整車智能網聯發展的決定性能力。當下各個車廠都非常在意自己的掌控力。芮亞楠表示：“未來整車所執行的功能都是由軟件決定，OTA又決定著軟件可以產生什麼行為，從整車廠當前的思路來看，車廠肯定是定製化開發，私有化部署，定義不同部門的特定人員來管理並升級自己的車，打造閉環式的服務管理流程。”所以針對不同主機廠都要，需要做一些定製化的開發和私有化部署，這也正是汽車OTA的解決方案在當下的汽車領域比較特殊的關鍵所在。
藉助合作伙伴的安全的能力打造安全OTA方案體系
安全服務領域也是一個不斷升級迭代的過程，安全問題的解決也不是一蹴而就的，這也意味著車聯網領域安全問題也將會是一場持久的“拉練賽”，需要OTA的手段不斷完善和優化。芮亞楠表示，艾拉比的核心業務是OTA，所以要藉助合作伙伴的安全的能力來打造安全的OTA升級服務體系。本次的新一代解決方案中，安全合作伙伴一些新的產品特性已經被囊入到了新的OTA體系裡面，比如基於證書體系的身份的驗證以及更高強度的加解密算法。當安全合作伙伴幫車廠發現一些安全問題或安全隱患的時候，OTA是最好的一個管道讓車主的及時便捷的獲取補丁包。
整合碎片化領域 打造最優解決方案
芮亞楠表示，艾拉比和合作夥伴是一種合作共贏的狀態，合作伙伴的優勢點和專業點在於自身所在軟硬件領域的功能及服務，艾拉比的專業點在於OTA的方案及服務，大家發揮各自的強勢，達成細分垂直領域的整合。他說：“我覺得這是未來在物聯網領域和車聯網領域的一個必然趨勢。”現在物聯網車聯網都面臨著智能化的變革趨勢，各方面的能力都很重要。但是從市場實際角度來看，各方面的能力，靠單獨的公司很難完成，只有整合各個垂直領域優秀的方案提供商，才能形成足夠優秀的方案。
個性化定製升級包 迎合不同市場需求
在艾拉比此次推出的新一代的整車OTA解決方案中，在平臺端配置了豐富的選項。從升級包的類型來看，支持設備的固件，娛樂系統的APP，語音包，地圖包，標定…從升級的任務目標來看，車廠可以以訂單為單位，去升級每個4S店賣出去的車。同時也可以以區域為單位。比如針對上海和重慶等區域不通的地形選擇不同的升級包。芮亞楠說：“整個掌控權都在車廠，車廠未來是可以藉助這個平臺為不同的地區，不同名單的車輛配置不同的升級包。
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