隨著時代的進步和苛刻的環保排放要求，像EVO這樣簡單粗暴的性能街車也漸漸地退出舞臺。但由於其搭載了一副潛力無限的4G63發動機，所以10代之前的EVO在二手市場的價格久居不下。今天給大家帶來的是一個來自山西太原的改裝案例，車主憑著對"破三菱"的信仰之情，竟把東南菱帥改裝成"東南EVO 6"！
憑藉著對三菱的信仰之情，車主曾特意去了趟香港尋找EVO 6(CP9A)，但由於價格問題沒有購買，回來大陸之後一直耿耿於懷！為了圓自己多年的"EVO 6之夢"，他開始在網上二手車市場找尋白色菱帥去移植CP9A的4G63發動機與四驅系統。最終花了2萬過戶把車帶回家，買車當天就去了東南三菱4S店開拆了。
因為當時拆車移植用的那部CP9A成色還算不錯，零件都挺新的，再加上改裝方案清晰明確，所以改裝的時候可以說是一帆風順，車主也並沒有走什麼彎路。
在各路大神們的幫忙下，後底臺無障礙的就上身了，為了防鏽還噴了一層底漆。至於CP9A四驅系統的移植也算是比較順利，因為都是原裝位安裝，所以沒有什麼難度係數可言。
制動方面原廠的菱帥卡鉗肯定"Hold不住"4G63的暴力輸出，所以車主從CP9A身上拆下來了那套前4後2的原裝Brembo卡鉗，車主還自己動手翻新了下。至於機器方面，則需要重新打磨與噴漆發動機艙才可以把發動機裝上。
為了讓外觀方面更有"EVO味"，輪轂也專門找了EVO原廠拆車件，不過並非CP9A身上那套輪轂，而是找了EVO 9(CT9A)身上的那套Enkei代工的輪轂。如此大費周章地移植CP9A外觀、發動機與四驅系統可不是為了玩大傾角姿態，所以避震方面選擇了日本Tein絞牙避震，以便提升操控感受。
經過2個多月的努力，移植工程終於完成，但還是“裸體”的狀態，為的就是在噴漆前上路試跑，避免一些小問題的出現。小編不免吐槽一句，菱帥與CP9A合體才是真正的"中日合資"！油漆方面車主選用的是PPG進口珍珠白！
發動機與四驅系統的移植工程完成後，剩下的工作就是重新寫程序與點焊加固車架這種簡單的工序了。菱帥本身就是EVO民用版本，當年做工挺好的，再加上03年的菱帥進口改件比較多，所以車主選擇了用2003年的菱帥來移植。
最後耗時3個月的時間，終於完成達到了最終狀態，改裝期間發生的各種不愉快也隨之淡去。移植完成之後車主也經常會去落場跑一下，以便體驗四輪驅動過彎時安定的操控感。每當車主開著它去落場，別人都會投來羨慕的目光。
"這部車最滿意的就是百分之85還原了EVO 6！誇張點說，跑山路與落場時的性能讓我感覺這輩子沒白活。"在日常使用中，最大的問題就是家裡帶來的壓力，隨著孩子慢慢長大也需要保姆車。因為條件越來越不允許，目前車主已經忍痛割愛。我相信遇到車主這樣處境的車友肯定不在少數吧！你會為了家庭而妥協賣掉愛車？還是為了自己的夢想而堅持改裝呢？
改裝清單
內飾 EVO 6 RECARO主副駕駛座椅
EVO 6 MOMO方向盤
EVO 6 自動摺疊後視鏡開關及線束
CD機、前後6寸音響喇叭
外觀EVO 6原裝鋁機蓋、葉子板、寬體套件
尾翼、前後槓、 EVO 9輪轂、EVO自動摺疊後視鏡
橫濱雪地胎、Tein絞牙避震
原裝EVO 6 前大四 後大二 Brembo剎車
4G63T發動機總成、傳動、後橋、後地臺、電腦大線
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