縱觀歷史我們可以得知，中國藝術設計的巔峰無一不是出現在唐、宋這類的盛世，畢竟設計只能在建立在豐富的物質基礎之上。
而隨著歐洲經濟的疲軟和中國經濟的高速發展，越來越多的國外著名設計師來到中國“撈金”。
但是，華夏五千年的歷史文化真的不是那麼容易被理解，所以也就出現了各種國外知名設計師“折戟”中國的現象。
讓我們來一起看看各種被“妖魔化”的中國風……
這出自一位西班牙巴塞羅那設計師之手，由於對於中國“吉利”的淺層解讀，從而誕生了這充滿濃郁《盜墓筆記》風格的“中國風”元素酒店。
Ps：別的不敢說，反正我覺得中國人是絕對不敢住了
如果說前面那個酒店只是因為設計師的道行不足，那麼這位國際知名品牌“阿瑪尼”設計師的作品不知能否“打動你”？
Ps：幸虧阿瑪尼的粉底盒子是圓形的而不是方形的
外國知名設計師千奇百怪的“尋龍設計”
不僅如此，這陣中國風也刮向了頂級視覺盛宴“維多利亞的秘密”，但是因為這陣風的力道太強，愣是把維密刮到了“鐵嶺二龍湖高蹺隊”。
Ps：以後應該外國設計師都推算一下生辰八字，看看夠不夠硬能否抗的起龍？
看過了以上辣眼睛的“中國龍”設計，我真的想問一句“你們是不是對中國有什麼誤解？”
今年春節，網絡上流傳出西班牙馬德里市祝賀中國新年的海報，酷炫的畫風大家一起感受下。
其實，這也不能全怪設計師，畢竟在西方龍代表的是災厄與毀滅，而在中國龍基本被認定為祥瑞。
大師見，真龍現
真的就有那麼一位外國設計大師在中國找到了“龍”，而且將“龍”的設計打造成了一種設計語言，在產品上展示的淋漓盡致。
那就是前奧迪全球設計總監，現任比亞迪設計總監：沃爾夫岡·艾格。
Dragon Face
Dragon Face是由艾格主導的一種全新的設計語言，而這種設計語言已逐步在比亞迪新推出的車型上日益體現。
第一款應用“Dragon Face”設計語言的車型應該是比亞迪的【宋Max】
由此可見，“真龍現”的威力之大，但比亞迪宋Max只是一個開始。
真龍現身的“全新一代唐”
中國歷史上的全盛時期應該是有著“開元盛世”之美譽的唐朝。而比亞迪“全新一代唐”的出現是否也能預示著它能帶著比亞迪走向全盛繁榮呢？
艾格憑藉其全新打造的“Dragon Face”設計語言，讓真龍在唐二代上現了身。
唐，作為比亞迪王朝系列的旗艦產品，對於品牌的使命和擔當不言而喻。
- 全新一代唐（燃油）
採用“2.0TI+6AT”動力組合，高效、平順、穩健。
- 全新一代唐DM（雙模）
採用全面升級的第三代DM技術，“542”科技再升級，帶來更平順、更強勁、更經濟、更靜音的新出行體驗。同時，比亞迪還將在e購平臺推出一款百公里加速時間僅4.3秒的智聯創世版車型。（根據訂單需求專屬打造）
- 全新一代唐EV（純電）
綜合工況續航里程將超500公里，百公里加速時間可達4.5秒以內，堪稱純電領域新標杆。據悉，全新一代唐EV將於2018年底推出，值得期待。
全新一代唐不僅在外觀上做到了“真龍現”，而且比亞迪對這款車型進行了實實在在的加持。
從國際設計大師沃爾夫岡·艾格加盟比亞迪、專業級底盤調校專家漢斯·柯克、20年經驗的國際知名風噪專家車熙範到日本荻原模具公司專業團隊，無一不是世界級造車專家；同時，比亞迪還擁有實力強大的國際化供應商，包括馬牌、博世、佈雷博等國際一流零部件企業。
漢斯·柯克領銜打造的SEA豪華底盤平臺技術，採用了減重27%的鎂鋁合金底盤，輔以圖書館級NVH靜謐工程，帶來了更加舒適穩健的駕享體驗。
Build your dreams
比亞迪推出全新一代唐，用它高顏值和高性價比在中大型SUV市場中形成一波猛烈的攻勢，憑藉自身的家族化設計和BLP大型豪華造車平臺的升級，用極具侵略性的價格對於一類在緊湊型SUV市場上賺的盤滿缽滿的廠商正式宣戰。
不僅如此，比亞迪還帶來“
盛唐臻享+”計劃，八重臻享禮遇誠意十足（詳情諮詢當地經銷商）
希望比亞迪憑藉全新一代唐，能在中型SUV領域真的成為車型龍頭企業。
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