前陣子網上被中國高鐵刷屏，滿屏的彈幕炫目多彩，令人情不自禁升起祖國偉大的崇敬之心。但沒多久就有人出來踢場子了，他們說中國高鐵這麼牛，還不是用的美國產機頭？他們還真不是空口乾嚼唾沫，還列出一條條數據，論證的確實是事實。那中國高鐵這麼厲害，為什麼還用美國機頭？答案你可能想不到
但是經過調查，他們說的其實也不對。中國用美國機頭確實用過，不是那是很久以前，大約在本世紀初吧，青藏鐵路二期開始修建，我國的機頭那個時候已經有一定水平了，但是鐵道部部長劉鐵軍並沒有採納中國機頭的意見，他的思想很長遠，中國製造機頭只能基本符合要求，能用雖然能用，但是不能讓鐵路實現跨越式發展。要想最短時間內把鐵路技術提上去，就要引進外國技術，所以就採購了美國製造機頭。

成果比較顯著，實現了三個成就，一是把旅客列車在運行時間壓縮到最短，二是全線列車實現免維修，三是沿線基本無人管理。而我們國家產的兩個機頭，被命名為雪域神舟號的柴油機車雖然科技含量比較高端，但是跟美國產的比起來還是差點。

令人欣慰的是，那僅是世紀初，時隔十幾年，今天的中國鐵路技術已經遠遠跨越了多個層次。別說世紀初的美國，就算是今天的美國也不敢說在鐵路上勝過中國。因為我們國家對基建非常看重，而外國對這領域並沒多大長進。相信再過幾年，我國可以成為世界第一基建大國，在鐵路上傲視全世界。
閱讀更多 木倉科技 的文章
