如果說汽油是汽車的“糧食”，那麼潤滑油就是汽車的“血液”，它除了潤滑作用，還有清潔、冷卻、防鏽、密封、抗氧化、緩衝等多重作用，重要性不言而喻。
要是不換，發動機遲早還是得完蛋 ，所以按照保養要求進行適當的，或者優化後的保養還是很有必要的！
那麼面對市場上琳琅滿目的機油產品，我們又該如何選擇呢？
首先，正如絕大多數愛車保養配件那樣，參考原車配的保養手冊，基本不會出錯。而為了給愛車引擎更好的保護，單純的級別提升，幾乎也是隻有好處沒有壞處。按機油生產工藝來分，一般分為礦物油、合成油和全合成油。
而常見的三種油品中，可以說很好的實現了一分錢一分貨的真理，礦物油生產最容易，成本和價格最低，但性能和抗氧化性也最差；全合成油各方面都最好，但由於生產工藝相對複雜，價格也最高；而合成油無論是性能還是價格都介於兩者之間。
下面這張圖可以簡單的說明，在化工生產過程中，三種品類的機油是如何生產的。
其實繁複的生產過程我們也不用懂，基本可以說，選全合成油沒錯的。
不過，本著嚴謹的態度，我們這裡也必須指出，礦物油和半合成油也並不是洪水猛獸，事實上他們由於價格上的優勢，是市場的主力軍，也是廠商制定4S油的主流生產工藝。
但，這裡必須指出一個誤區：
4S制定用油≠好，而只是利潤最大化的選擇。當然了，這個理論當然的車廠和4S店的利潤，想必看到這裡，大家應該也能明白為何4S的工作人員幾乎都會強烈推薦所謂“原廠油”了吧。當然了，不吹不黑，全程在4S店保養，用全合成的價格加原廠油+原廠機濾的套餐，愛車幾乎也可以正常使用整個產品生命週期，所以也並不能說這樣的用戶就是被坑了。
但我們車主們的目標恐怕從來都不是OK就好，還是希望能多懂一些，選擇最適合自己的產品。
那我們接著往下看：
前面聊到，由於礦物油本身的生產成本和技術限制，油品質量本身也只是能用而已，相對來說主要是適合10萬以內家用車的日常出行，雖然身邊GK5的車主們幾乎清一色的選擇了全合成，但的確礦物油才是搭配這個價位車型的主流選擇，踏實、夠用；
而合成油作為中間位置，早期一直是大家心目中的性價比之選，對於手冊推薦礦物油的車主來說，合成比礦物油好一些，又只貴一點，為了愛車，值！而對於本身是推薦合成油的車主來說，早年全合成的價格有些高高在上，也下不了決心更上一層樓，只能遵循夠用就好；
最後，全合成油作為民用機油裡的王者，隨著近年來電商時代的來臨，網購已經變成了用戶的首選，只要產品能保證渠道正規，還有什麼理由讓我們不選擇全合成機油呢？
不過圈定了全合成機油為目標之後，又該如何選擇具體的型號呢？其實機油包裝上基本已經寫明白了我們需要的關鍵點。以我朋友的大眾凌渡的為例，官方推薦的是5W-30標號的機油，他最近一次保養就選擇了SK潤滑油吉克TOP 5W-30機油。首先正面接寫著：
品牌和對應的產品系列 （SK潤滑油吉克TOP）
產品的標號
嘉實多（5W-30）
容量 (4升)
這兩個信息可以幫我們快速定位合適的機油產品，接著再來看看機油包裝背面密密麻麻的的小字：
1. 首先本產品符合SAE 5W-30，API SN，ACEA C3規格要求
2.重點是獲得大眾VW 504.00/507.00認可; 同時滿足保時捷Porsche A-40, 奔馳汽車MB 229.51 ,寶馬BMW LL-04認證。
可能有車主要問了，這些個規格要求什麼鬼？
我們一個一個來看：
SAE 就是美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers）的簡稱，正是這個組織規定了目前全球統一的機油標號方法，而5W-30，則是這款產品的標號。
API SN 則是美國石油學會的評級標準，目前SN級別是這個體系下的最高級。
ACEA 則是歐洲汽車製造協會（Association des Constructeurs Europeens），是歐洲汽車製造業對於汽車潤滑油的檢驗認證標準，從技術要求上，要高於美國API標準。
至於大眾、寶馬、奔馳、保時捷等車企的認證則是更加嚴苛，一般能通過認證的都是高級全合成潤滑油。
所以總的來說，這款吉克TOP 5W-30，適合所有保養手冊上推薦同標號的車主選用，並且可以提供行業內最高級別的性能。其他品牌的產品信息展示方式於此大同小異，這裡就不再贅述了。
有一些車主可能對於機油的粘度稍有疑問，不同粘度的機油能否進行切換？以高爾夫6為例，原廠推薦的是0W-40全合成機油，於是就有車友想到，那我把機油換成0W-30的，不就粘度降低，加速快，還省油？
而事實上車友換機油標號之後，也的確有預期的效果。
然而，這裡加速快和省油的效果無非就是通過降低機油的粘度，讓引擎內部的結構件運轉起來阻力更小來實現。
換句話說，也就透支的引擎本身的使用壽命，是否合算，想必大家都有自己的答案。
所以使用非原廠推薦的機油標號，一般來說更適合玩家或者老司機，對於大多數用戶來說，並不推薦。
（更高粘度的0W-40）
此外，SK潤滑油旗下的吉克X9、吉克X7 5W-40也是久經考驗的經典產品了，可以說是很好的兼顧了動力、保護性和節油性能。據消費者的使用反饋整體也不錯，對應標號的車主可以按需選購。
（吉克X9 5W-40）
（吉克X7 5W-40）
三. 開箱實測
為了測試全合成機油的性能，sir特意拉來了我的好哥們，剛好他的車子也快到保養的時間，話不多說，咱們就來看看實測的結果。
全程我都陪著他，在這裡我說幾個關鍵點：
1. 自帶機油一定要選擇正規渠道的機油，不然一般修理廠都不願意接收，最好選擇線上平臺和線下合作的這種（途虎，車裝甲）
2. 放油要徹底，最好選擇有專業吸油機的門店。
3. 當面拆包裝，這樣也不會發生維修人員私自扣油的情況。
換完機油之後，開車去跑了跑，加速的動力感有所增強，車輛怠速時的穩定性也更好，甚至發動機本就不大的噪音都進一步減輕（不過我覺得這裡也有新換機油的因素啦！）。讓我哥們兒對這次保養換油的選擇非常滿意。
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