品牌頭版：業界唯一百萬用戶交流平臺！聚焦互聯網、新零售、新商業的品牌玩法、幹法，第一時間報道最新品牌案例、營銷方法，在這裡，創造品牌影響力！
這個時代變化太快！
蘇寧汽車超市還沒來得及體驗，天貓無人汽車超市年底才開業，國家突然宣佈：不用再買車了！
一紙文書，大力鼓勵共享汽車發展。
未來，共享汽車將遍佈大街小巷，真的不需要再買車了！
1
國家鼓勵，行業曙光
隨著共享單車的興起，共享汽車也開始進入人們的視野。不少市民都已經嚐鮮，對其評價也是譭譽參半。
一方面稱讚其便捷實惠，另一方面也擔心監管方面的空白，還有一些偏激者則直接斷言，共享的都是瞎搞，遲早會出事。
在一片紛爭中，很多國人都不知情，國家對共享汽車是持鼓勵態度的。
近日，交通運輸部、住房和城鄉建設部聯合發佈《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，
鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃、鼓勵分時租賃經營者採用信用模式代替押金管理。《指導意見》還表示，政府要在共享汽車的充電樁、停車位的設置和規劃上給予優待和支持。
不是瞎搞，也沒亂來，因為共享汽車在國外有先例可循。
在德國，共享汽車早就遍地跑了，滿大街的都是奔馳寶馬，隨便開，隨便停。
而德國的互聯網環境遠不如咱大中國，只要監管到位，共享汽車行得通。
再說了，咱大中國人多車多，大城市擁堵得不像話，所以共享汽車在中國能發揮更大的作用。
這也是國家大力鼓勵發展共享汽車的原因。
2
共享汽車，“百花齊放”
藉著國家政策的暖風，截止到今年上半年，已有370家“共享汽車”公司完成註冊，實際擁有車隊運營的公司數量超100家！
有傳統汽車租賃公司轉型的，比如北汽新能源、奇瑞汽車等企業的入局；當然更多的是新興玩家的大量湧入，比如TOGO途歌、I GO我行、PonyCar 馬上用車等等。
各種類型的汽車也是應有盡有，“百花齊放”！
➤普通的，比如深圳的PonyCar 馬上用車，押金500元，主打的車型是北汽EV160，收費每公里1.5元，每分鐘0.2元。
雖然車醜了點，也不高級，但收費便宜呀，用來代步還是很合適的。
➤稍微高端的有：
北京的共享奧迪，押金1000元，前30分鐘15元，超過30分鐘0.5元/分鐘。
瀋陽的共享寶馬 ，押金999元，收費每公里1.5元，每天200元封頂。
接機、聚會、出去玩，還是很不錯的選擇。
➤頂配豪車法拉利也已經橫空出世！
押金3000美元，約人民幣20000元。收費1分鐘10盧布，約合1.1元人民幣，油費自理。
目前在俄羅斯出現，相信很快就會引進中國。
雖然收費高點，但是每個人都有一個豪車夢、超跑夢，這點錢還是可以接受的。
必須得來個視頻感受下↓↓↓
此外，廣州、成都、上海、蘇州、杭州等一線或新一線城市的共享汽車數量即將破萬，就連海口、徐州、常州、麗水這些二三線城市都已經佈局了共享汽車。
不過，我國的共享汽車還處於初級階段，企業還在探索商業模式，所以車輛佈局並不多，一旦商業模式成熟，共享汽車必定會遍地開花。想想就很激動呢！
3
真的不需要再買車了
很多人應該都注意到了這幾天刷爆朋友圈的圖片：
雖然是搞笑劇，但卻真實地反映出了這麼一個現象——共享汽車真的進入了普通人的生活！不是意淫，不是幻想。
國家鼓勵，企業紛紛入局，共享汽車的時代真的來啦！只要你有駕照和手機，沒錢也能開好車，沒車也能遊全國。
未來，想開什麼車，就開什麼車，也不需要為了保養、停車而煩惱，隨時可用，用完即走。
到那時，你還需要買車嗎？？？
閱讀更多 品牌頭版 的文章
