這是一部上海超市簡史。
讓我們先從“超市”這個名字說起。
其實超市最早在上海不叫“超市”，叫“自選商場”。
如果你還記得這個叫法的話……恭喜你暴露年齡了。
一
1984年9月30日凌晨，天還沒亮，原本應該空空蕩蕩的西藏南路會稽路口聚集了一批市民。
他們正等待著，上海糧油食品自選商場即將在這天早晨開業。
這家商場營業面積400多平方米，已是當時上海最大的超級市場，也是上海最早的超市之一。
市民紛紛聞訊趕來，想要領領市面：超級市場到底啥樣子？
眼看門外的市民越來越多，商場只得提前15分鐘開門接待。
超市，這一如今人們司空見慣的商業場所，在那時卻衝擊著上海市民的視野。
翻看當時的報紙， 一位名為“金鹿”的作者寫了篇《自選商場購物記》。
這篇文章當時刊登在《新民晚報》上
“（自選商場）儘管不大，一踏進去，心裡就油然而升起一種異樣的感覺，是做過千百次顧客而從未有過的。”
“面對兩邊一下子全部向我‘敞開胸襟’的貨架，我感到自己獲得了應有的尊重，真正成了商品的主人。”
“要什麼，自己伸手去拿便是，無需煩人取放，不必看人白眼，任你比較貨物重量、價格，挑精揀肥，悉聽君便。”
本來，作者只是想去“觀光觀光”，但一圈兜下來，還是買了好幾樣東西。另外，還捎帶了一件“紀念品”：自選商場的收銀條。
“一片由計算器打出來的小紙條，標明我去的那天是十二月八日，付三元錢，買了二元一角一分東西，找回八角九分，一目瞭然。”
“說句笑話，回家向妻子‘報銷’也有憑據了。”作者寫道。
一時間，上海街頭出現了數家自選商場。但只是曇花一現，沒兩年就因為“入不敷出”而偃旗息鼓了。
二
等到超市在上海捲土重來，已是上世紀90年代初的事了。
當時，從70年代開始起步的香港，超級市場的發展已日趨成熟。而在廣州，超市也已佔商店總數的40%。
上海自然不甘落後。1991年5月，上海市內外聯合貿易公司組建上海聯華超市商業公司。
不久以後，上海的第一家連鎖超市——聯華超市曲陽店，在人口密集的工人新村裡開門營業。
在曲陽新村住了29年的陳衛記得，80年代末剛搬過去的時候，周邊的配套設施還沒建設好。
要買油鹽醬醋，她只好跑到四川路附近去。“格辰光年紀輕，買東西都是踏腳踏車從外頭買回來的。”她說。
所以，當1991年9月，聯華超市曲陽店在曲陽路玉田路開業的時候，連續兩個星期，客流天天爆滿。
聯華超市在曲陽剛開業時，顧客排起了長隊
曾在聯華擔任首席新聞發言人的孫明回憶說：“有些住在市區的人也特意乘公交車來看熱鬧。”
“因為人實在太多，只好在門口拉起繩子維持秩序。晚上超過了營業時間，捲簾門也關不上。”
有意思的是，這家造成轟動的超市，是依照一盒片長僅十幾分鐘的錄像帶籌建起來的。
“當時沒有現成的專業人員，沒有現成的樣板可以借鑑，只有一盒香港屈臣氏超市的錄像帶，中間還夾帶著許多廣告。”
“籌備組就根據錄像畫面，依樣畫葫蘆做了超市商品佈局的設計。”
商品組織也很不容易。那時，商品市場仍在計劃經濟與市場經濟“雙軌制”運行下。
遠不像今天，生產單位直接與銷售終端對接，所有商品標準化包裝後上架銷售。
在第一家聯華超市裡，“白砂糖是散裝稱重後再裝牛皮紙袋的；什錦水果糖是散裝零稱零賣的；餅乾絕大多數是散裝，裝入牛皮紙袋後再稱重的；而各種調味品幾乎都是零拷的”。
繼曲陽店開業之後，聯華在田林、仙霞、曹楊、長白、上南、濰坊等新村地區也先後開設門店。
2003年6月27日，聯華超市股份有限公司在香港主板市場掛牌上市，是香港聯交所第一家帶有上海地方企業色彩的上市公司。
三
1995年，就在聯華超市曲陽店這個位置上，一家面積達4000多平方米的大賣場升級亮相。
在此之前，上海人普遍有這樣一個印象：自選商場裡廂賣的東西，要比一般商店稍微貴一點。
但這家超市卻顛覆了大家的認知。
在這裡，市場價6.20元的1.2升百事可樂賣4.80元；一盒市場價15元的25袋裝立頓紅茶賣10.70元；市場價25元的超級營養麥片賣19.80元……
這讓家住曲陽、在糧油綜合商店當經理的鄭家良“看伐懂”了。
“印象最深的是雪碧。批發部從廠裡批來是5塊錢一瓶，賣到我店裡是5塊5角。我零售價6塊2一瓶，賣一瓶賺7角錢。”
“沒想到大賣場開出來第一天，雪碧賣4塊8角一瓶，比批發部還便宜。”
1998年，南市職工中專成立了本市第一個超市崗位培訓中心
/邵劍平 攝
後來鄭家良才搞明白，它是利用規模效應提高了議價能力，降低了產品進價；並以少量的特價商品吸引顧客，帶動其他商品的銷售。
“應該講，給阿拉一直搞計劃經濟的人上了一課。”他說。
這家大賣場名叫“聯家”，也就是現在曲陽居民口中的“家樂福”。
它由聯華超市與法國家樂福合資成立，是當時國內最大的超級市場。
1995年9月，家樂福刊登在報紙上的招聘廣告
兩家企業以合資的形式互惠互利。
對於聯華來說，與家樂福的交流，縮短了本土連鎖超市發展的時間。
孫明說：“我們會定期派店長去家樂福的門店學習，把先進的管理理念學過來。”
“比如，家樂福是最早把現烤麵包放在門店裡的。麵包一烤很香的呀，顧客就來了。所以後來我們也麵包現烤。”
而在聯華的幫助下，家樂福得以順利在上海拿下商業地產，佈局各大門店。
至今，家樂福與聯華還有著千絲萬縷的聯繫。“他們的黨委書記、工會主席是從聯華過去的。”
兩家企業也一直保持著默契。“在2.5公里的半徑內，家樂福邊上不開世紀聯華，世紀聯華邊上也不開家樂福。”孫明說。
四
那些年，超級市場在上海飛速發展著。有數據稱，上海平均每三天就新增一家超市。
除了聯華、華聯、農工商等本土超市品牌，家樂福、麥德龍、沃爾瑪、樂購、歐尚、易買得、迪亞天天等外商投資的品牌也紛紛進入上海。
超市不再是一件新鮮事物，而成為上海市民生活中常見的商業形態。
一個大型社區周邊，往往有兩三家不同品牌、規模的超市可供選擇。
還是拿曲陽來說吧。家樂福開業兩年以後，1997年，曲陽路靠近大柏樹這一頭，建起了一個5層樓的商務中心。
這棟大樓最早吸引曲陽居民的，是它底樓巨大的落地玻璃。
“像鏡子一樣。”陳衛說，“交關團隊拿著紅燈牌錄音機，到門口空地上跳健身舞、迪斯科。”
很快，跳舞的阿姨媽媽們發現，商務中心裡開了個大超市——易買得，往這邊跑的人更多了。
以前到了夏天，居民們喜歡晚上邊逛超市邊孵空調
/張春海攝
陳衛原先去家樂福購物要走2公里路，現在自然就近選擇了易買得。
“我家靠近松花江路，離商務中心業就800米，覺得老便當（方便）的。”
陳衛特別喜歡易買得的生鮮、熟食。
“省得自己燒了。尤其到過年過節辰光，有熟菜可以買，多少適宜（舒服）啦。”她說。
“噶大一爿超市，烤雞烤鴨看它當場烤出來，放心。而且價鈿便宜，買只烤雞隻要9塊8角。”
她到現在還記得烤雞的價格。那些年，電烤雞是許多超市的明星產品。
每天早晨10點不到，易買得門口就開始排隊了。因為，超市裡的蔬菜、生鮮比菜場更便宜。
“大家嗡在門口，門一開，全部奔進去，都想早點買好回去做其他事體了。”陳衛說。
晚上8點以後，超市的客流又會迎來一撥高峰。“斬好的肉、包好的熟菜、麵包蛋糕統統打折扣，大家去搶了呀。”
除了誘人的價格，超市還讓那時的上海人體驗到了更加人性化的服務。
“老早菜場裡廂買菜，一買就是一籃頭。超市裡儂要半斤也賣給儂，黃瓜買兩根也幫儂密封裝裝好。”
“尤其是肉類，印象老深的。肋排、大排骨、裡脊肉、梅肉……一樣樣裝好，有三塊有五塊，儂要買啥就買啥。”
“不像老早菜場裡營業員是老大，好壞隨便儂揀啊？沒這回事體呃！”
超市裡的肉類分類細緻，可小包裝出售，一度讓市民覺得稀奇
/吳文驥 攝
那時大型賣場因為面積大、商品花樣多，甚至成了上海人休閒、消磨時光的去處。
馮盛（化名）90年代末20世紀初在復旦大學唸書，週末有時候會跟同學、女朋友去逛超市。
“當時學校周圍可以逛的地方不多，其實在超市裡挺容易碰到熟人的。”他說。
“有次我陪一個比較熟的女同學去易買得買東西，被其他同學看到了。還好我女朋友也認識這個女孩子，沒引起什麼誤會。”
五
在眾多外商投資的超市中，麥德龍的“規矩”有點不一樣。
馮盛記得：“第一次去麥德龍的時候，忘帶足夠的現金，結賬的時候才發現不能用信用卡，沒買成。”
麥德龍最初實行的是“雙C制”，即它向工廠提貨，付現鈔；顧客購物，也必須付現鈔。
這麼做是為了減輕商家和工廠的資金回籠風險，降低產品定價，
此外，它的目標顧客並非普通消費者，而是企業法人。
因此實行會員制，需要憑法人營業執照領取記名“會員卡”，每10萬註冊資金領1張。
1996年，麥德龍刊登在報紙上的廣告及招聘信息
1996年，麥德龍在上海的第一家店開在滬寧高速公路入口處附近的真光路上。
家住普陀區的董寧（化名）當時在讀初中，父親經營著一家做裝修生意的公司，去辦了一張麥德龍的會員卡。
因為商品價格便宜，這張會員卡在親朋好友間變得搶手起來。“我記得老是有人來阿拉屋裡廂借這張卡。”董寧說。
“還有收銀臺排隊準備結賬的辰光，也常常會碰到後頭的人問儂借卡。”
董寧的爸爸通常會開部麵包車，一家人去購物。由於麥德龍的商品都是成打賣的，小麵包車常常塞滿。
“跑過去總歸剎不住車。阿拉爺（爸爸）講，去趟麥德龍，沒一千塊打不倒的。實際上格辰光阿拉爸媽一個月賺不到一萬塊的。”
那些年，去超市買東西常讓人剎不住車
/王建梁 攝
讓董寧印象特別深的是麥德龍的商品佈局。
“特別像外國超市，有一塊區域專門賣戶外用品，比方講遮陽棚、燒烤用品等等。因為老外有院子、陽臺。”
“後來宜家也有這樣一塊區域，但是不像麥德龍那麼大。其實上海人家裡沒有院子的呀。”
“還有麥德龍賣加侖冰霜，像只小鉛桶一樣大，永遠吃不光，價鈿只有外頭一半。我估計是老外為派對準備的。”
對於那時的董寧來說，麥德龍“就像一扇窗口，可以看到外國的東西”。
六
到本世紀初，上海各大超市之間的競爭日趨白熱化。免費購物班車成了大型超市不可缺少的經營手段。
有人說，如果將農工商、家樂福、好又多、正大廣場以及各大型超市免費購物班車線路圖連綴起來，上海交通圖上會出現一個貫通浦江兩岸、連結市區各處的免費搭乘交通網。
各大超市的免費班車時常在路上“碰頭”
/邵劍平 攝
2004年1月刊登在《文匯報》上的一篇報道，就採訪了一位“實踐者”。
這位嘉定區的居民，一家三口春節長假出行，搭乘的都是超市免費班車。
他介紹說：“早上到市區，先是掐準時間乘坐‘樂購嘉定大賣場’拉送客人班車到南翔鎮，然後換乘‘易初蓮花曹安路店’發到南翔鎮的班車到市區。”
“到了曹安路再選乘一輛由‘易初蓮花曹安路店’發到市區各處的班車。如想回家，按順序倒過來乘就可。一來一去，一人省下十幾元公交費。”
當時正值上海的超市行業最為繁榮的時期，而到2010年以後，和許多實體經濟一樣，這一業態受到了電商等多方面的衝擊。
前不久，馮盛回金山參加家庭聚會。幾個親戚興致勃勃地在交流附近一家大賣場的五折促銷活動。
他這才想起，好像已經一個月沒去過超市了。
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