近期，生態環境部發布《中國機動車環境管理年報（2018）》（以下簡稱《年報》），公佈了2017年全國機動車環境管理情況。
《年報》顯示，我國已連續九年成為世界機動車產銷第一大國，機動車汙染已成為我國空氣汙染的重要來源，是造成環境空氣汙染的重要原因，機動車汙染防治的緊迫性日益凸顯。
機動車數量多
生態環境部大氣環境管理司負責人介紹，據年報統計，我國機動車保有量持續增長。2017年，全國機動車保有量達到3.10億輛，同比增長5.1%；其中，汽車保有量達到2.17億輛，同比增長11.8%，新能源汽車保有量達到153.0萬輛，同比增長50.9%。汽車已佔我國機動車主導地位，其構成按車型分類，客車佔88.8%，貨車佔11.2%；按燃料類型分類，汽油車佔89.0%，柴油車佔9.4%，燃氣車佔1.6%；按排放標準分類，國Ⅲ及以上標準的車輛佔90.7%。
大氣環境管理司負責人說，隨著機動車保有量快速增加，我國部分城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣複合汙染的特點，直接影響群眾健康。
柴油貨車排放量仍很高
2017年，全國機動車四項汙染物排放總量初步核算為4359.7萬噸，比2016年削減2.5%。其中，一氧化碳（CO）3327.3萬噸，碳氫化合物（HC）407.1萬噸，氮氧化物（NOx）574.3萬噸，顆粒物（PM）50.9萬噸。汽車是機動車大氣汙染排放的主要貢獻者，其排放的CO和HC超過80%，NOx和PM超過90%。按車型分類，貨車排放的NOx和PM明顯高於客車，其中重型貨車是主要貢獻者；客車CO和HC排放量明顯高於貨車。按燃料分類，柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%；汽油車CO和HC排放量較高，CO超過汽車排放總量的80％，HC超過70%。佔汽車保有量7.8%的柴油貨車，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是機動車汙染防治的重中之重。
攻堅方案正在制定
大氣環境管理司負責人表示，為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，生態環境部將加快制定實施柴油貨車汙染治理攻堅戰行動方案，全面統籌油、路、車，協同推進交通運輸行業高質量發展和高標準治理，以降低柴油車汙染排放總量為主線，以提升柴油品質為主攻方向，以優化調整交通運輸結構為導向，以高汙染高排放柴油貨車為重點，建立實施最嚴格的機動車“全防全控”環境監管制度，實施清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸和清潔油品四大行動，確保鐵路貨運比例明顯提升，車用柴油和尿素質量明顯提升，柴油車排放達標率明顯提升，汙染物排放總量明顯下降，促進城市和區域環境空氣質量明顯改善。
水氫汽車，你不容錯過的新能源汽車
隨著新能源市場的逐漸成熟，各品牌車型的優勢也已明朗。對於純電動汽車來講，續航里程仍是最大的困擾。所以，水氫汽車作為一種新的環保替代技術走上了舞臺。水氫汽車是水氫技術在電動車上的應用，它直接利用水氫動力系統為電機供電，從而為汽車提供充足的動力。它既能減少汙染排放，又能解決續航里程難題。
水氫汽車對於廣東合即得能源科技有限公司（以下簡稱“合即得”）來講，不僅展現了企業實力、還體現了合即得深度洞察市場形勢、挖掘消費者需求的機遇。
在未來幾年，合即得還將在水氫轎車、水氫旅遊觀光車、水氫SUV、 水氫大巴、水氫重卡等細分市場進行佈局，以滿足更多消費者的需求。水氫汽車不僅是企業在新能源市場佈局的關鍵，更向市場證明合即得先進的新能源技術。那麼水氫汽車到底有哪方面的優勢呢？
一、環保
水氫汽車無汙染物排放，排放產物只有水和少量二氧化碳，能有效減少一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、含鉛化合物、苯並芘及固體顆粒物等傳統汽車尾氣的排放，減少環境汙染。
二、節能
水氫汽車無需消耗化石能源，其燃料為可再生的甲醇，來源廣泛。作為純電動汽車，水氫汽車在城市的擁堵環境裡節能優勢會進一步加大。
三、經濟
水氫汽車燃料成本低廉，僅是汽油車的40%左右。而且能量轉換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率。
四、結構簡單，空間大
同傳統汽車的底盤、動力總成，你會發現，水氫汽車的結構非常的簡單，僅包括水氫動力系統、原料箱和電機。水氫汽車不再需要複雜的傳動機構和佔據了大量空間的排氣系統，其維護起來方便了很多，同時空間也得了大幅的擴展。
五、加速快
水氫汽車屬於純電動汽車，其電機在全部轉速範圍內都可以輸出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。而傳統內燃機汽車一般要到2000轉才能輸出最大扭矩。
六、易保養
水氫汽車採用電動機及水氫動力模塊驅動，無需傳統發動機哪些繁瑣的養護項目，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。水氫汽車只需定期檢查電機及水氫動力模塊等部件即可。
水氫汽車必是新能源汽車發展的一個大趨勢，機遇期彌足可貴，挑戰也不會少，不過隨著產業鏈的逐漸成熟，水氫汽車行業的發展前景十足可觀。
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