你所看到的只是個虛幻
您好，根據你提出的這三輛車說明樓主喜歡SUV喜歡開起來很高，視野很好的那種感覺，如果按照您的要求，這三輛車都可以滿足您，都有很高的視野很好的通過性還有很多的空間。下面幫你逐個說一下他們的特點
漢蘭達是一個成功城市SUV的典範，無論從上市第一代車型一直到現在，從銷量跟口碑不難看出豐田的質量跟很好的市場洞察力，有句話說的好開不壞的豐田修不好的大眾充分說明了豐田的可靠性，小的時候就聽過豐田的廣告詞，車到山前必有路，走路必有豐田車，也不是吹的。
現在18款漢蘭達統一採用的2.0T8AR-FE發動機，取消3.5升自然吸氣發動機，取消對於國人無所謂，大排量自然吸氣就是信仰，2.0T車型銷售佔總銷售量的98%，3.5賣的少自然就取消了。2.0T發動機具有雙噴射系統(缸內直噴+進氣歧管噴射)，並帶有VVTi-iW智能廣角可變氣門正時系統，在發動機不同負載情況採用不同燃油噴射，最大程度保證油耗控制，最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩350N·m/1700-4000rpm。動力在城市或是高速表現良好，路噪風噪也都是中規中矩，其最大的優勢就是空間，那叫一個大啊，車內無數儲物空間，中控扶手大概可以放十瓶水，後排放倒直接可以睡覺了，有兩米長，空間有多少升具體樓主可以上網找資料，越野的話就不多說了，雖然有四區功能，也可以滿足輕度越野的需求，可是開漢蘭達越野請慎重啊，看過一個視頻，它連交叉軸都過不去。漢蘭達是是豐田第一款城市中大型SUV，它開創了先河，也取得了成功，滿足了人們對SUV還有對大空間的需求，也滿足了有一定的越野跟通過性。豐田的車你找不出特別突出的優點，但是肯定沒有什麼缺點，這就是豐田。
帕傑羅，這個是三菱一個非常重要的產品，三菱的產業裡有軍工，所以質量非常可靠，參加達喀爾拉力賽就是很好的證明。帕傑羅經歷了幾十年的發展，質量口碑無可挑剔，成龍大哥的御用車，三菱帕傑羅是第一批來到中國弄SUV的車企，聽說當年機場附近的大廣告牌都是三菱帕傑羅的，可見當時的地位非同一般，小的時候政府的用車都是陸巡還有帕傑羅，達官貴人才能用的車啊，再看看現在三菱在中國的處境，甚是擔憂。現在賣的帕傑羅勁暢不是傳統意義上的帕傑羅，不是一個車。勁暢非承載式車身，平臺來自三菱皮卡，超選四驅第一代，2.4/3.0排量，並且3.0的動力不錯但是要95汽油，比較傳統的硬派越野。而帕傑羅車身結構特別，承載車身加副車架結構，這是為了擁有越野強度同時擁有速度和更高的道路穩定性。超選四驅第二代，3.0動力參數雖然沒有勁暢好但是優點是可以用92甚至90的汽油，這個在長途穿越很重要。帕傑羅在硬塞越野裡也是硬漢的存在，定位，平臺都不同，看需求是什麼，兩車相比，勁暢偏向城市，帕傑羅更偏向越野，就像為越野而生。
普拉達，這個車在國人眼中也是信仰一樣的存在，當年的陸巡，霸道，一直延續到現在，還是那句話，豐田的可靠性世界第一。記得多年前三賤客還在TG的時候，幾個人聯合想弄壞一輛豐田皮卡，車都摔扁了，結果還可以點著引擎，也就是那麼多非洲或是中東戰亂國家那麼喜歡豐田的理由，就是太抗造了。說回普拉多，現在可以買到的版本很多國產的3.5還有港口的中東2.7，4.0版本都可以買到，看你的需求，雖然排量小的2.7動力也相對肉，但是通過性和越野能力都是一流的，各種四驅插曲鎖也能滿足越野需求，空間，車內氛圍，還有安靜程度也都能讓你滿意。這個車根本不用我多說，相信大家心裡都會有數。
好了這就是我對以上三輛車的觀點，看預算，再看自己的需求。當然車無完車，找到適合自己的才是最好的謝謝。
Bestrong143425352
城市鋪裝路況駕駛 實用性最高的當屬漢蘭達
漢蘭達與其他兩款車有著本質的區別：
第一 漢蘭達屬於承載式車身並不在越野車的範疇之內，它只是通過性比家用轎車強一些而已。
第二 承載式車身的SUV先天具有一大優勢就是舒適性方面做得非常完善，完全可以實現四輪獨立懸架而並非普拉多的整體橋結構，漢蘭達的前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為雙叉臂式獨立懸架，大家可以看到上圖車體中央有兩條對等的結構加強梁，其中一條已經被護板蓋住不是很明顯，直觀上觀察豐田在底盤用料上還是很厚道的。
第三 漢蘭達在燃油經濟性與空間利用率要比硬派越野好很多，2.0T+8AT的組合市區擁堵路況11-13個油耗，雖然能達到購買漢蘭達與普拉多這兩個級別的車型的人群根本就沒有太著重去考慮油耗，但相比市區來來回回開個船一樣17L油耗的霸道來說要合適很多。
當你某一天想帶著家裡的老人小孩出去遊玩的時候，狹小的車內空間那對於乘坐感受影響非常大，老人容易暈車不說孩子年齡小一些肯定也會又哭又鬧，寬大且舒適的乘坐環境與長時間駕乘心情愉悅度都是等比例上升的。
帕傑羅
帕傑羅這款車其實也有很強的對比性，它與霸道不同，底盤結構也是承載式的，但是在結構上內嵌了高強度鋼樑，與普通的承載式車體也是完完全全兩個概念，中規的帕傑羅 代號V93，搭載的是一臺比較老的6G72 3.0L自然進氣發動機，再加上2.2噸的車身自重，市區開肉的很，帕傑羅的亮點就是它的第二代超選四驅，買來在鋪裝路行駛實在是屈才了。
把一臺帕傑羅放在平坦的城市就好像寒冷地區專業拉雪橇的哈奇士被圈養在了溫室，它就變傻了！
最後結論： 漢蘭達 銳界 兩款最具有對比性與代表性的車型，您可以加以參考。
朝月與車
看了你的描述，以及你的需求，城市裡面開，而且不去越野，所以你基本不需要一臺性能強大的越野車了，那麼帕傑羅這臺強大的山貓，肯定不適合你，因為他開起來很不舒服，尤其是長時間駕駛，懸掛硬，而且內飾老久，看上去不太符合現在城市的感覺！那麼就只有在普拉多和漢蘭達選擇了！
回頭看你需求，你不越野，城市開，需要的是經濟實惠，而且舒服，所以普拉達基本可以說也告別了！因為普拉多屬於硬派越野，越野性能遠高於漢拉達，但是普拉多的價格要高的多，而且後期費用也貴，內飾也沒有漢拉達好看，所以綜合來看，漢拉達最適合你！
憤怒的改裝車
不考慮漢蘭達，不保值，沒有福特銳界安全，沒有福特銳界保值，沒有銳界開起來舒服，漢蘭達七座，上路落地35萬，三年過後賣只能賣20萬塊錢左右，虧15萬一年虧5萬，福特銳界七座，現在優惠完20萬出點頭，上路落地25萬，三年過後，福特銳界7座還能賣20萬到19萬，一年才虧一兩萬塊錢，福特銳界開起來，各方面都比漢蘭達強。他們說福特車不保值。但是這臺福特銳界。誰敢跟他比保值？22萬的車子，哪臺車三年還能賣到20萬左右左，請你們給我找一臺出來。然後你們再到市場上去買車。三年的七座銳界。低於19萬塊錢，你能不能買到？
手機用戶50924340521
臥槽，能買普拉多誰還考慮帕傑羅和漢蘭達啊，而且他們根本也不是一個檔次上的，另外，是個男人都想擁有一輛曾經叫著“霸道”的普拉多。
不過，買普拉多的人，家裡應該都不止一輛車，畢竟從用車的角度來說，普拉多還是比較奢侈的，沒有人天天開著普拉多上下班的，甚至是家用。
所以從你的用車角度來說，如果家裡沒有其他車子，第一輛是不是太建議買普拉多的。當然，家裡經濟比較富裕，不把用車成本當回事，買普拉多也是比較實用的。所以，如果不差錢，普拉多是唯一的選擇。
在這三款車裡面，帕傑羅就比較尷尬了，雖說越野性能很不錯，但相比普拉多還是稍微差那麼一點點的，比經濟實用遠不如漢蘭達，所以一般來講，如果自己不是越野愛好者，經濟並不富裕的話，帕傑羅是不值得考慮的。
從提問者的補充需求來看，很顯然漢蘭達是最佳的選擇，除了越野性能差點之外，其他各方面基本上都能滿足日常使用需求。所以，如果預算有限那漢蘭達肯定是最佳之選，但又如果自己比較富裕，那普拉多更顯男人的霸氣。
開心汽車
漢蘭達價格親民，豐田的質量可靠，空間超級大，市區使用比較合理2.0t發動機經濟實用，雙噴射技術也用在皇冠雷克薩斯的有些車型，動力也夠用，豐田漢蘭達的缺點就是比較中庸，沒有突出的地方，倒是也沒有什麼短板。綜合來說就漢蘭達比較適合市區駕駛。
帕傑羅跟普拉多都屬於硬派越野的代表帕傑羅3.0發動機雖然動力參數不亮眼，但是可靠性，對油品的要求都不高，四驅能力也超強，但是現在帕傑羅現在真是不火，而且帕傑羅的內飾也像上個世紀的產物。普拉多也叫霸道，在馬路上非常多，版本呢也特別多，如果預算夠普拉多是你很好的選擇，無論駕駛舒適性，通過性，越野能力都是特別優秀。開不壞的豐田是它多年累計的口碑。
_傲嬌小草莓
帕傑羅和普拉多硬派越野車的定位，就不推薦在城市用來代步了。
漢蘭達是城市代步最佳選項。空間大，乘坐舒適，懸掛舒坦。
所以推薦漢蘭達
V12凱
親測，論舒適度：1.漢蘭達2.霸道3.帕傑羅。
論越野性能時候後兩者。
論車輛抗造、使用週期：1.霸道、2.帕傑羅、3.漢蘭達。這個主要是跟車架、地盤、懸掛、發動機等各方面的構造決定的。
漢蘭達，是一款典型的城市用車，偶爾的走點非鋪裝的攔路、上個馬路牙子可以。但是玩越野、走極限不行。而霸道、帕傑羅是以玩越野而生的，你讓他倆整天在公路上跑，說實話，除了坐姿高、通過率好，其他都不如漢蘭達。
Gogoga
按照題主描述有suv情懷，但是沒有越野機會，只是城市裡行進。這三款車我個人建議漢蘭達，帕傑羅和普拉多的越野性能很好，就像一匹野馬一樣，束縛在城市裡猶如枷鎖。漢蘭達雖然也是越野車，可是跟這兩款比還是有一些差距，但是它舒適型經濟型又優於這兩款車，尤其題主主要是市區，所以漢蘭達無論是通過性經濟性汽車性能還是車內空間都滿足題主各項要求啦
你說應該叫啥吧
這3款車都很實用，都是非常省心的工具車，3款車價格差距挺大的，實用是一方面，主要看您的經濟實力，其次就是個人愛好。越野車不一定要越野，城市裡堵車時高高在上不壓抑，這種感覺挺好的。
