近日，記者從兩江新區獲悉，長安汽車與中國一汽、東風集團正式簽署移動出行意向協議書，確定整合三方優勢資源，合資組建T3出行服務公司，打造高效率、高品質、高安全、可信賴的出行服務品牌。
組建T3出行服務公司
近年來，以共享單車、共享汽車、共享停車等為代表的共享出行行業發展迅速，借勢互聯網創造出眾多出行新業態，顯示出巨大的發展活力和潛力。
據相關機構預測，中國汽車共享出行市場需求旺盛，市場潛力巨大。2018年汽車共享出行潛在市場容量有望達到1.8萬億元，佔2015年全國GDP總量的2.7%左右。預計到2030年，有12%的汽車銷售是無人駕駛出租車。
長安新能源汽車事業部營銷部副總經理馮中偉表示，85後、90後消費群體逐漸佔領舞臺，他們會以自己的時尚化理念、對新鮮事物的理解，改變出行市場。年輕消費者對產品擁有權和使用權之間沒有明顯的區分，願意不停更換符合自己個性的車輛，而不是單純擁有一輛車。這種現象也促進了共享市場的發展，促進了分時租賃的發展。
汽車企業作為汽車行業的源頭，無疑具備發展共享汽車的最有利條件。合作緊密的長安、一汽、東風，選擇聯手進入共享出行行業。
據介紹，此次三方合資組以建的T3出行服務公司，將充分利用三方在車輛資源以及渠道資源等方面的產業鏈核心優勢，並引入跨業界合作伙伴，在人才、技術、組織、資金、市場等各方面進行完全市場化運營，推進商業模式創新，向行業開放合作,實現共贏發展。
“三大車企聯手進入共享出行領域，對傳統車企來說是一次轉型發展的機遇，”長安汽車相關負責人表示，成立合資公司這將有助於車企共同面對複雜多變的市場環境，增強市場競爭力。
“長安在共享出行領域的使命是提出整合生態資源，打造數據和運營標準所驅動的平臺，推廣綠色共享，讓更多人體驗共享出行。”該負責人表示，在分時租賃領域當中，客戶第一痛點是還車不方便，第二痛點是借車、取車不方便。長安希望向客戶提供乾淨、好開、好借、好還的產品。
據悉，除了出行服務外，三方還將共同探索汽車產業新生態等新商業模式，以及智慧城市、智慧交通建設。未來，三方希望從服務客戶向經營客戶轉型；從經營產品向經營品牌轉型；從傳統產品向智能化、新能源產品轉型；從提供產品向服務產品出行解決方案轉型。
將自動駕駛技術引入共享出行
長安汽車相關負責人介紹，未來，三方還將利用自身在自動駕駛技術方面的核心優勢，為用戶提供更高效、安全的出行服務。
事實上，長安汽車在智能化領域已經走在了前列，國家發改委公佈的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年位居中國汽車行業第一。
據瞭解，長安汽車已掌握三大類100餘項智能化技術，特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證，是目前擁有自主知識產權的國內最領先的智能化技術。同時，已實現全速自適應巡航（ACC）、智能語音、飛屏互動等60餘項智能化功能在量產車型上的搭載，15項為國內首發。
值得一提的是，2018年下半年，長安汽車將實現半封閉園區自動駕駛汽車示範運行，達到自動駕駛L4級水平，預計到2025年，實現L4級量產。
兩江新區智能網聯汽車依託傳統汽車產業和電子信息產業基礎，已成為全國第三個與工信部簽署《基於寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示範合作框架協議》的區域，中國汽研將承接牽頭打造檢測示範合作項目，同時長安汽車、力帆汽車等整車企業和盼達等運營平臺公司也在積極推進無人駕駛車的示範應用，百度、阿里、騰訊也在兩江積極尋求商業模式的示範運營。
到2020年，新區汽車產業預計將實現產值3500億元，其中新能源及智能汽車將實現產量50萬輛、產值1000億元。
（王迎迎 趙鵬）
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