談到綠色消費，經常有兩個看起來相互矛盾的理由。一方面，中國發展要惠及民生，需要大幅度提高老百姓的消費水平。
另一方面，消費水平的持續提高和中產階級隊伍的龐大，物質消耗增多，常常伴隨著資源環境壓力的增大。（來源微信公眾號：中國科學院院刊）
例如，城市人均GDP的增長，總是與人均能源消耗和二氧化碳排放正相關，與資源消耗和生活垃圾增長正相關。
那麼
凡事親力親為
有一大推東西卻不捨得丟
捨不得買好東西只買便宜貨
這樣就算是節約資源，綠色消費了嗎？
從低階到高階，綠色消費也分層次
淺綠色 綠色 深綠色
★ 等級：淺綠色
從消耗便宜的短壽命產品
到消耗精緻耐用初始價格高的產品
所謂“勞斯萊斯效應”
就是說大量小排量汽車的流行
其加起來的資源環境消耗
不會比少量精緻的大排量汽車少
買許多低質量的衣服
其效果肯定要劣於買少數高質量的衣服（來源微信公眾號：中國科學院院刊）
★★ 等級：綠色
從追求“擁有”的消費方式
到追求“所用”的消費方式
因為物品越是擴大分享的範圍
越是可以提高服務效率
反過來，如果家裡的電視機、住房有多個
結果常常導致了資源閒置（來源微信公眾號：中國科學院院刊）
★★★ 等級：深綠色
從什麼東西都要自己幹
到專業化服務外包
因為外包者是專業化和規模經濟的
因此具有較高的資源節約效率
深刻地說
綠色導向的消費方式可以分為兩種路徑
一種是改進性的減量消費
例如從使用大排量汽車到使用小排量汽車
使用汽車的資源環境消耗減少了
另一種是變革性的替代消費
例如用公共交通出行替代小汽車出行
我們經常把減量型消費看作是綠色消費的主體，其實是誤解。
替代性消費才是綠色消費需要倡導的發展方向，而這對於理解崛起中的分享經濟具有重要意義，
這是消費方式“淺綠色”與“深綠色”的差異。進一步做深入討論
我們可以把消費方式按照
是否擁有和是否分享
分為4種
它們的消費效率或綠色化程度是依次變高的（來源微信公眾號：中國科學院院刊）
第1級
傳統的私人擁有的個人化消費
例如個人擁有和使用小汽車
儘管用小排量燒油車替代大排量汽車是綠色的，但是這樣的綠色消費屬於改進性的減量消費，消費方式並沒有革命性的變化。
即使在新能源汽車的場合，用新能源替代了石油作為汽車的動力。但是汽車仍然是汽車，仍然屬於在同樣的消費方式上的改進。（來源微信公眾號：中國科學院院刊）
第2級
非私人擁有的個人化消費
例如用出租車替代私人小汽車出行，這種按需分時租賃的出行方式，與當代移動智能結合起來，就導致了現在流行的汽車分享經濟。
其中，有的是基於平臺的把私家車用來分享的網約車（C2C），例如滴滴打車。
有的是基於汽車製造業的，不賣產品賣服務的汽車分享系統（B2C），如德國汽車公司戴姆勒推出的Car2go汽車分享項目等。
兩種情況下，一定的汽車保有量均可以滿足更多的消費需求，這種非擁有的個人化消費相對於傳統擁有型個人化消費，用租賃消費替代擁有消費，具有明顯的替代意義。（來源微信公眾號：中國科學院院刊）
第3級
經典的公共擁有的私人化消費
例如由地鐵、巴士組成的城市公共交通系統，他們是公共擁有的企業來滿足社會大眾的私人出行消費。這種形式也是典型的替代型消費，替代的意義在於用公共化的服務替代私人化的服務。
第4級
非私人擁有的系統化消費
這是分享經濟的倡導者波茨曼，在《我的就是你的：協作經濟的崛起》中提到的分享經濟三種形式中的最高形式。
相對於第二種形式的產品服務系統
（product service systems）
她把它稱之為協同式生活方式
（collaborative lifestyles）
其特徵是不同的人聚集到一起，形成實體的或虛擬的社區，相互分享各自的資源。例如我分享你的小汽車，你分享我的自行車等，形成了有系統性而不是個別化的分享型社區。（來源微信公眾號：中國科學院院刊）
這種形式對於傳統上的個人化擁有型的社會，已經從消費行為的改進進入到了生活方式的變革 。它要求系統性的結構調整，是最大意義上的社會創新。
有人以出行方式為例，研究過減量型消費和替代型消費的生態效率或資源生產率。
一般來說，用小排量汽車代替大排量汽車
在微觀層面可以提高2倍的資源生產率
用可再生能源汽車替代傳統的燃油車
可以提高大約5倍的資源生產率
用公共交通或者汽車分享系統代替私人小汽車
可以提高大約10倍的資源生產率
而創造空間緊湊、功能混合、較少交通需求的
分享型社區和分享型城市
可以提高大約20倍的資源生產率（來源微信公眾號：中國科學院院刊）
諸大建 同濟大學特聘教授, 經濟與管理學院博士生導師, 管理學博士, 聯合國環境署-同濟環境與可持續發展學院綠色經濟責任教授。同濟大學可持續發展與新型城鎮化智庫主任, 同濟大學學術委員會副主任, 上海社會科學院生態與可持續發展研究所所長。享受國務院特殊津貼。2005年為美國哈佛大學和芝加哥大學高級研究學者, 1994-1995年為澳大利亞墨爾本大學高級訪問學者。主要研究可持續發展與綠色經濟、城市與區域發展、公共服務與公私合作伙伴關係等。2010年12月3日在中央政治局集中學習中講解從上海世博會看世界發展新趨勢新理念。2016年1月獲達沃斯世界經濟論壇循環經濟領導獎。
文章節選改編自：
諸大建. 綠色消費：基於物質流和消費效率的研究. 中國科學院院刊, 2017, 32(6): 547-553.
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