王傳福 純電動智能渣土車讓比亞迪再搶產業發展制高點|卡車之友網

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“技術為王,創新為本”是比亞迪(BYD)的基本信條,更是一而貫之的準則。從動力電池,到純電動乘用車,到純電動客車,莫不如此。而今,比亞迪再次以純電動技術搶佔產業發展制高點:全球首批比亞迪純電動智能渣土車在深圳開啟規模化示範運營。

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在深圳市地鐵10號線華南城站建設工地,剛剛投入示範運營的5輛比亞迪純電動智能渣土車(泥頭車)T10ZT往來作業,清理盾構機挖掘出來的土方。而距離該工地十餘公里外的深圳渣土車充電站首批樣板工程之一坂田街道車庫電樁萬科第五園充電站已經竣工,並投入運營。

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比亞迪總裁王傳福

7月12日,比亞迪總裁王傳福出席“深圳市泥頭車充電站首批樣板工程竣工暨比亞迪純電動智能泥頭車規模化示範運營啟動儀式”表示,深圳已於去年底實現全市1.6萬輛公交車全面電動化,並將於今年內實現全市2萬輛出租車全面電動化。“首批泥頭車充電站竣工、車輛實現規模化示範運營,正是深圳市在新能源汽車領域的又一次探索引領,表明深圳市和比亞迪在技術門檻最高的純電動重型自卸車領域,再次搶佔產業發展制高點,引領全球新能源重卡產業變革。”

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“在全國範圍內,佔機動車保有量7.8%的柴油貨車,排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的PM;在深圳市佔比10.6%的柴油貨車,更是貢獻了高達90%的氮氧化物和87%的PM。深圳在公交和出租車全面電動化之際,解決柴油車、柴油車中排放量最高的泥頭車汙染問題,已經刻不容緩。”王傳福不無驕傲地說,作為擁有高度責任感的使命感的企業,比亞迪首次將新能源技術應用到重型自卸車領域,用技術創新滿足人們對優美環境的需求,助力“深圳藍”可持續行動計劃。

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除了排放汙染程度高,老式傳統渣土車還存在高噪音、易漏撒、易超速、易超載等問題,交通事故頻發,是行業發展的難題、城市發展痛點。相比之下,比亞迪研發的純電動智能渣土車由於搭載多項全球領先或行業首創的核心技術,不僅性能優異、便於操作,還兼具經濟、環保等特性。

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180kW雙電機和16噸級車橋,以及4AMT,創造性地形成“電機集成橋技術”,徹底改變了傳統內燃機、變速箱及車橋的傳動系統,使整車提速更快,動力性能不輸於行業同類傳統車型;六合一集成控制器,是比亞迪在電控方面的顯著優勢體現,將整車應用的驅動電機控制、高壓配電、轉向電機控制、制動空壓機控制、雙向DC逆變器功能集於一體;435kWh高安全標準電池包置於駕駛室和上裝之間,配有動力電池熱管理系統,保證滿足整車全生命週期需求,未來的廢舊電池還將適用於儲能等領域進行梯次利用,最終得到安全處理。

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比亞迪純電動智能渣土車的智能化配置包括車載智能監控系統、疲勞駕駛行為監測、車道偏離預警、盲區監控系統&雷達監測系統等。

來自運營單位的實際作業反饋數據,比亞迪純電動智能卡車在滿載工況下續駛里程能夠達到283公里,利用雙槍電樁僅用一個半小時就可以充滿電。相比當前柴油價格,比亞迪純電動智能渣土車每百公里耗電138度左右,依據深圳平均電價每度1.2元標準,每公里運營成本約合1.65元,僅此一項相比傳統燃油車型運營成本節省一半。

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深圳市鑫榮源建築工程有限公司陳振龍

有六、七年駕齡的黃豔華原來開傳統燃油車,前兩個月接受了比亞迪純電動智能渣土車駕駛培訓。他說相比“老車”,純電動渣土車起步更快,易操控,舒適性還有了改善,特別是沒有了噪音,駕駛室內非常安靜。

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深圳市鑫榮源建築工程有限公司司機黃豔華

基於測試階段和試運行實際反饋,王傳福認為大力推進渣土車電動化,不僅有助於打好汙染防治攻堅戰,更能破除渣土運輸行業發展瓶頸、帶來新機遇。

卡車電動化,特別是重卡電動化,多年來之所以表現“雷聲大,雨點小”,其實不僅受限於創新技術突破,受限於性能提升,在市場推廣層面還受限於新能源相關補貼政策,受限於充電設施建設,受限於路權等諸多因素。

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比亞迪能夠在重卡自卸車領域有重大突破,顯然得益於自2012年以來在重卡純電動化方面的不懈追求和探索。多年來,純電動專用車、純電動牽引車、純電動物流車等產品方面的技術積累和儲備,也為智能渣土車的研發及推廣提供強力支持;再有,來自深圳市的支持,還有行業協會和渣土車用戶的信任,也為比亞迪純電動智能渣土車進一步“提速”。

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純電動智能渣土車T10ZT涉水檢測

在產品推進中,比亞迪通過嚴謹的開發流程,加上多種驗證手段,保證整車開發品質。製造和檢測方面,比亞迪擁有一整套完整的來料、過程、下線和檢測流程,保證整車出廠的各項數據均滿足設計和國際要求。根據目前公開信息,比亞迪在純電動重卡的商業化和規模化運營領域領先國際主流汽車品牌2~3年。

《卡車之友網》獲悉,為滿足不斷增長的純電動智能渣土車需求,比亞迪和各電樁公司、用戶單位共同努力,在龍崗、坪山、南山、龍華等7個區已建成14個樣板充電站,還有20個充電場站正在規劃中。隨著充電站網絡建設持續增加,將全面破除純電動渣土車規模化運營瓶頸。

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特別鼓舞人心的是,深圳市政府將一如既往地支持新能源汽車產業的發展,為純電動智能泥頭車的推廣應用提供更強的政策支撐,打造更優的營商環境。

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恰逢其時,恰得其勢。比亞迪純電動智能渣土車的規模化示範運營,是助力“深圳藍”可持續行動計劃的實際作為,是比亞迪“7+4”戰略的堅定推進,是工程重卡純電動化技術創新的實質落地,其帶來的種種新機遇必將引領新能源產業變革新浪潮。


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