每年環法賽場都是品牌車款最好的試金石，堪稱各個品牌廠商新品秀的最佳場地。去年新品密集的露出，在環法賽的預演賽—環多菲內以及環瑞士上，美系品牌已開始在空氣動力車上推陳出新，其中就包括Ridley Noah、Trek Madone Disc以及年初的Cannondale System Six Disc氣動車、新款Specialized Venge等等。
從這裡可以看出，隨著UCI碟剎公路的解禁，越來越多品牌廠商著力重點改到公路碟剎車，同時隨著環法賽上諸如Fernando Gaviria、彩虹衫三連冠的Peter Sagan等明星車手帶來的粉絲效應，這一年將會是徹底的公路碟剎爆發年。
在套件方面，Shimano Dura –Ace Di2再次佔據統治地位，共有16支車隊使用Shimano套件。
世巡車隊
1：AG2R La Mondiale（AG2R車隊）
車架：Factor
套件：Shimano
輪組：Mavic
從去年開始法國本土的AG2R在整車器材贊助商方面從原先德國Focus更換為英國的Factor，隨之配件也從原先的SRAM更換為Shimano套件、Mavic輪組以及和上面Bahrain Merida提及到的SRM原裝功率計（同樣由THM代工），車隊目前使用的是輕量化的Factor O2爬坡車架（車架僅重740g、車隊目前的環法主力戰車）以及大組氣動車Factor one，之前已經推出的Disc則並未出現在賽場上，隊服的贊助商也從原來的OW更換為現今的意大利GSG（Global Sport Gear）。
2：Astana（阿斯塔納車隊）
車架：Argon 18
套件：Shimano
輪組：Corima
由於原先的贊助商閃電轉向Bora-Hansgrohe車隊，相對應的器材贊助商 Argon 18則選擇擁抱Astana，相對應的除了整車之外，配套的品牌商都一體帶過來，最新款的輕量化爬坡車家Gallium Pro是今年車隊環法主力戰車，隊車在變速部分使用了Shimano，在曲柄以及夾器上則使用FSA，對於全新的FSA K-Force WE無線電變套件依舊未在今年環法賽場Astana隊車上出現，功率計則使用FSA P2M，輪組和Bahrain Merida一樣使用Vision，整車塗裝和全新隊服使用色系一樣，從純藍變為上籃下黑的主色調。
3：Bahrain Merida（巴林-美利達車隊）
車架：Merida
套件：Shimano
輪組：Fulcrum
在今年的環法賽場上車隊的衝刺手科爾佈雷利的戰車就是全新巴林紅、金色塗裝的Merida Reacto III，整車的主顏色也從之前的巴林海天藍色換為現今的黑色，全新的Reacto在保持後三角標誌性的Naca機翼之外，在頭管部位同樣做了風阻優化，整體車架管型的截面積也標的更小。在輪組配件上也繼續沿用CP子品牌Fulcrum輪組，套件上採用Shimano Dura ACE Di2電子變速套件，只是在功率計上並未使用Shimano最新的9150P電子功率計，更換掉原先的西班牙Rotor之後，則改使用的是最新由THM”代工“的SRM Origin碳纖維功率曲柄。
此外，車隊主將Vincenzo Nibali也會在山地賽段使用主力爬坡車隊版Scultura，今年Merida也在第四賽段紹萊率先使用了新款TT戰車，這臺由德國科研中心和瑞士F1賽車專家Swiss Side合作研發的新戰車僅支持電子變速套件，此外，在細節上座管的下三角設置了一個特別的儲物空間，未來巴林-美利達車隊將迎來世巡賽頂級TT戰將——澳洲車手Rohan Dennis（羅恩 丹尼斯）。
4：Bmc TagHeuer Racing Team（BMC泰格豪雅車隊）
車架：BMC
套件：Shimano
輪組：Shimano
雖然BMC在今年環法賽前夕推出了新款大組競賽車TMR01，但是整支車隊使用的戰車依舊是去年發佈的BMC Teammachine SLR01，雖然隊中爆出Richie porte已經和Trek-Segafredo簽訂兩年新合同，這個賽季結束之後車隊面臨解散，但二維碼的黃衫以及那款座下“環法黃衫”定製版BMC Teammachine SLR01著實耀眼，車隊在變速套件、輪組上依舊選用Shimano、功率計則選用SRM-Shimano，把立組則選用3T，座墊則為意大利Fizik。此外，車隊也是為數不多最早使用Disc車型的PRO車隊。
5：Bora-Hansgrohe（博拉-漢斯格雅車隊）
車架：Specialized
套件：Shimano
輪組：Roval
對於短暫的穿上2018環法黃衫、綠衫的Bora-Hansgrohe主將Peter Sagan的亮眼座駕_象徵清澈寧靜的摩納哥蔚藍海岸的Peter Sagan藍，全新的S-works Venge採用Shimano Dura Ace 9170 Di2電子配件套件以及Roval CLX 64碟剎輪組、S-Works功率曲柄。全新款的Venge第一印象有點類似去年發佈的爬坡車Tarmac，“減肥”之後的Venge僅支持電子變速且在車頭管部分採用模塊化分組設計，繼承計時賽戰車Shiv前叉的薄叉肩設計、方形叉腿以及桶軸碟剎；坐杆上端也隱藏了電變按鈕，在性能上更偏向於綜合大組車，此外，今年也開始使用全新的Wahoo Bola碼錶。
6：Dimension Data Team（達科車隊）
車架：Cervelo
套件：Shimano
輪組：Enve
這支坐擁頂級衝刺手Mark Cavendish的南非Dimension Data車隊，在今年的環法賽場上最為亮眼的無疑是卡文迪什的那輛定製版Cervelo S5，這輛車的塗裝專門由於F1方程式賽車塗裝公司——Silverstone Paint Technolgy（SPT）採用超輕隔熱塗料製作，整車塗裝部分僅重1克、厚度為10微米，在配置方面整車同樣適用Shimano套件以及Rotor曲柄/功率計、KMC 11s SL綠鑽鏈條以及Ceramic Speed大雞腿等。
7：EF Education First Drapac Cannondale（英孚教育-德拉帕克車隊）
車架：cannondale
套件：Shimano
輪組：Vision
EF車隊今年使用的是最新款的Cannondale System Six碟剎氣動車以及圈剎版的Super Six Evo。相比成功“減肥”的S-works Venge，新款System Six則代表的是另一類“增胖”的碟剎氣動公路車，SystemSix現代的氣動特徵包括截短管形，位置更低的後上叉，還有刀片般的前叉，叉腿間距加寬，減少車輪轉動的擾流。同時提供全內走線（走線從特別的碗組蓋進入頭管），SystemSix在外形和主要連接處製造了差別。前叉使用了非對稱設計，隊車在色系上同樣使用綠色以及黑色，今年整車輪組則更換成了Mavic，使用的是Shimano Dura Ace Di2電子變速套件，Cannondale SiSL2 Hollowgram曲柄搭配SRM盤爪式功率計以及FSA盤片，而且新車型僅支持碟剎款。
8：Groupama FDJ（FDJ車隊）
車架：Lapierre
伴隨著隊中GC爬坡主將Pinot在環意因傷病而未入環法大名單，新款Lapierre Xelius SL則成為隊中的主力戰車，輕量化的Xelius SL擁有標誌性的分離式後上叉設計，在套件方面車隊繼續加強和Shimano的緊密合作，其也是第一支測試Shimano最新Dura Ace 9100p的車隊，在把立組三件套、座管等零配件上則使用Shimano旗下的子品牌Pro。
9：Katusha Alpecin Team（喀秋莎-歐倍青車隊）
車架：Canyon
套件：Sram
輪組：Zipp
對於這支坐擁衝刺主將基特爾以及GC爬坡手薩卡林的綜合老炮車隊而言，德國型男基特爾帶來了車隊副冠名贊助商——洗髮水Alpecin，隊中的主力戰車則仍然為耀眼紅白色的Canyon Aeroad CF slx空氣動力學整車，在套件和輪組方面，喀秋莎是本次環法世巡車隊中唯一使用全套Sram的車隊，包括e-Tap無線電子變速、ZIpp輪組以及Quarq功率計。
10：Lotto Jumbo Team（荷蘭樂透車隊）
車架：Bianchi
今年環法賽場上這支荷蘭大樂透車隊在車隊器材上變化不大，主力戰車依舊是隊內衝刺主將克魯內維亨那款定製版的Bianchi Oltre XR4，這也是一支在配件方面被Shimano包辦的車隊，從DA Di2電變套件、DA的輪組S-Phyre隊服、Lazer頭盔、Shimano騎行眼鏡等等，只是到現在為止荷蘭小胖依舊未能夠拿下一個環法單站。
11：Lotto Soudal Team（比利時樂透車隊）
車架：Ridley
套件：Campagnolo
輪組：Campagnolo
相對比表兄弟荷蘭樂透在今年環法單站上的慘淡表現，比利時紅樂透在坐擁老將格雷佩爾的情況之下，還有擠進前三的表現。今年車隊推出了新款氣動公路車Ridley Noah Fast Disc，新車除了繼續保持在氣動性上的優勢，同樣採用一體化車把組以及在F-Steerer頭管部位的全新隱藏式內走線設計，而且在下管、前叉等部位採用F-Surface凹槽氣動設計，這也是主車群中僅存的三支使用意大利老牌Campagnolo變速套件以及輪組的車隊（展示圖中的DA套件為效果圖，和車隊實際套件有出入）。
12：Mitchelton Scott Team（米切爾頓-SCOTT車隊）
車架：Scott
套件：Shiamno
輪組：Shimano
針對今年環法賽，Mitchelton Scott 車隊的戰術重心放在了Yates身上，尤其是在今年環意上Simon Yates強勁的高山賽段表現，車隊主將們的選擇也自然的放在了超輕的爬坡車Scott Addict上面，當然對於古典賽老手海曼大叔還是會在第二週的古典賽段上使用新款氣動戰車Foil，今年Mitchelton Scott Team隊車塗裝依舊使用黑/黃色，在變速套件上則人仍使用Shimano Di2套件以及Shimano輪組，功率計則採用4iiii。
13：Movister Team（移動之星車隊）
和EF車隊一樣，西班牙Movister Team移動之星車隊今年在塗裝上面的改變令人一驚，據說這也是為了和主贊助商的色調相一致的緣故，移動之星車隊也是除了壯漢雲集的喀秋莎車隊之外另一支使用Canyon整車的車隊，相對比喀秋莎喜歡使用空氣力學車Canyon Aeroad CF slx，移動之星則更加偏向於行走高山的Canyon Ultimate，在套件上除了Campagnolo頂級電變以及輪組之外，移動之星還是主車群中最先使用上第二代CP P2M功率計的車隊。
14：Quick Step Floors（快步地板車隊）
對於今年衝刺線上的兩大天王Fernando Gaviria、Peter Sagan共同的贊助商，今年新款Specialized Venge可謂賺的盤滿缽滿，相對比走位更加風騷的Peter Sagan系列版Venge，快步地板車隊所使用的Venge則低調的多，在這裡我們介紹另外一款爬坡車——Specialized Tarmac SL6，去年發佈的這款車最大特點在於後三角進行Naca斷背處理，整車在踩踏發力點更加靠前，在功能屬性上則遠超出其爬坡屬性，同樣朝著綜合公路車方向走。
15：Team SKY（英國天空車隊）
車架：Pinarello
今年的夢之隊Team SKY依舊使用這款巨硬無比的Pinarello Dogma F10大組公路車，雖然之前整車贊助商在去年7月份推出了碟剎版的Dogma F10 Disc，但作為金子招牌的SKY車隊並未在今年環法賽場上使用這款大組車，在年初車隊只是把把立組等配件商從Shimano旗下的Pro更換為Pinarello自家的Most配件，但變速套件以及輪組則依舊使用Shimano，值得一得的是F10和之前的F8一樣，並沒有採用直裝式夾器，今年環法賽表哥還是使用環意上那輛輕量化版本Dogma F10——X-light，相比後面SKY車隊等大表哥穿上黃衫，會有新的定製冠軍版本，功率計則使用Shimano最新的9150P電子功率計。
16：Team Sunweb（太陽網車隊）
車架：Giant
套件：Shimano
輪組：Giant
作為整合式理念的鼻祖，Giant基本從輪組、把立組件以及人身頭盔等都和車架整合在一塊，無形中對提高品牌辨識度以及車衣配色上大有裨益，和去年一樣，今年Team Sunweb車隊包括Tom Dumoulin在內的很多車手選擇的是TCR Advanced SL0，在色系上依舊使用去年代表“Keep Challening”車隊精神的黑色、白色搭配紅色字體元素，配件上輪組使用Ginat 42 DBL管胎輪組、Shimano 9150 Di2電子變速套件、Giant Contact SLR Forward坐墊以及Giant Neostack碼錶、電變支架則依舊為來自臺灣的合作品牌Fouries（富律業）。
17：Trek-Segafredo Team（崔克-世家蘭鐸車隊）
車架：Trek
套件：Shimano
輪組：Bontrager
Trek賽前早早就宣佈今年車隊全部使用碟剎版車型，因此自家車隊也毫無懸念的使用了新款碟剎氣動車Madone SLR Disc，今年美系幾家整車品牌可謂爭刀鋒，新款的Madone SLR Disc採用全隱藏式走線的一體化頭管，最為突出的地方還是在於車頭前部，之前V夾版本的夾器整流罩片已經被取消，這也使得前部經典的流線型“沙漏”頭管變得更有動感美。今年車隊除了“搖頭哥”德根科爾布使用這款氣動車之外，隊中主力GC莫萊馬則將會使用新款爬坡車Emonda SLR，車隊在車體零配件方面則使用Shimano DA Di2電變以及SRM公路及以及TREK自家的Bontrager碳纖維輪組、Shimano旗下的Vittoria輪胎。
18：UAE Abu Dhabi（阿聯酋航空車隊）
車架：Colnago
對於在接下來轉賽季裡面要開啟瘋狂買買買模式的阿聯酋航空車隊而言，除了今年環法賽場上擁有的丹·馬丁以及挪威衝刺手克里斯托弗的雙保險之外，UAE是除了Lotto Soudal Team、Movister Team之外另一支使用Campagnolo變速套件以及輪組的車隊，這和其整車贊助商Colnago的意大利屬性有著緊密的關係，車隊整車使用最新款的梅花C64氣動車以及V2-r爬坡車，變速套件同樣使用CP頂級的Super Record EPS電變套件，輪組則使用頂級 Bora Ultra碳纖維輪組，功率計使用CP家的P2M功率計。
外卡車隊：
19：Cofidis Pro Cycling Team（科迪菲斯車隊）
車架：Kuota
在2017年末，Kuota宣佈將與法國老牌洲際車隊Cofidis Pro Cycling Team 進行為期兩年的合作，KUOTA將會為COFIDIS提供旗下兩款高端車型。分別是旗艦公路車型KHAN以及鐵三計時車KALIBUR。另外Cofidis是環法車隊裡唯三使用Campagnolo產品的車隊，而他們的外胎使用的則是非常小眾的米其林。
20：Direct Energie（直接能源車隊）
車架：Wilier
套件：Shimano
輪組：FFWD
2018年，直接能源車隊與意大利品牌Wilier達成合作，車隊在環法中將使用Wilier Cento 10 Pro（大組）和Twin Blade（TT）。Cento 10 Pro作為Wilier劃時代的產品，竭盡了Wilier的心血，它也是環法眾多車型裡為數不多的全隱藏式內走線車型。車隊大部分車手都選擇了Cento 10 Pro圈剎版，不過沙瓦內爾則選擇了碟剎版。在配置方面，套件無懸念的使用了Shimano，輪組則選擇了較為小眾的荷蘭品牌FFWD，而外胎則選擇了Hutchinson Racing Lab Pro Tour。
21：Wanty-Groupe Gobert（旺蒂車隊）
車架：Cube
Wanty-Groupe Gobert作為比利時老牌二級車隊，今年環法第二賽段它們的迪恩·史密斯（Dion Smith）憑藉初期的突圍拿下爬坡積分穿上爬坡王圓點衫，新秀吉拉姆·馬丁發揮也不錯。Wanty-Groupe Gobert在本次環法全都使用的是CUBE Litening C：68車架，Litening C：68車架官方重量為850克，通過混合68％的高模量碳纖維和納米顆粒可以進一步提高剛性重量比，讓車架擁有更優異的性能。而在穿戴方面，來自中國的森地客成為了Wanty-Groupe Gobert的贊助商。
22：Fortuneo-Samsic（法國財富銀行車隊）
車架：BH
套件：Sram
輪組:Corima
在今年，由於LOOK突然絕對不讚助Fortuneo-Samsic，因此車隊緊急更換了贊助選擇了來自西班牙的BH作為車架贊助商，Fortuneo-Samsic本次環法將BH Ultralight車型，M碼車架重量不到700g，並配備了SRAM Etap套件、FSA把組、Corima輪組、Vittoria管胎、Prologo坐墊、Elite水壺架和LOOK鎖踏。
圖片來源於Cyclingtips、Cyclingnews、Bikeradar
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