能對著車談情懷的都是開車多年的人，但能夠為情懷買單的一定是真正愛車的人！可是能夠為情懷買單的又有多少位呢？咖友
@Johnnie?是其中一位做到的。那如果當情懷車遇上改裝愛好者，又會擦出什麼樣的火花呢？下面我們一起看一下！我收的情懷mini cooperS 收來是有帶改裝的，也是我願意收的原因之一 。原車收來改了以下這些東西：Brembo四活塞剎車卡鉗，配335mm打孔 通風盤 臺灣SF絞牙避震，17寸國產raysG25 （本人覺得很醜 因為4孔在G25上怎麼都不協調）
一拿到車就先把輪圈定了，囊中羞澀定了國產鍛造圈、款式我自己挑的。
國產鑄造G25
rays的HOMURA 效果應該不錯哦！（還在鍛造中）
我是一個很愛折騰的人（關於車子）最近怎麼看都覺得原廠後剎車盤不好看 也不想加大，於是自己定購了意大利品牌ETERAX在國內廠做的原廠升級打孔盤順便把剎車片也一起換了，選擇了日本的Dixcel 陶瓷0-500度剎車片。
265mm打孔盤
磨了以後的效果看著很舒服！
Dixecl的剎車片質感很好、不得不承認日本人的匠心精神
Dixecl 0-500度碳陶瓷剎車片
接下來就等我心儀的輪圈了 裝上應該外觀很完美了，一定上圖和大家分享。其實我還是在糾結排氣改裝的品牌（二手車不太想花太多錢）所以決定在國產的CGW和雷鳥當中選擇。肯定是遙控閥門中尾段了，直接能拿到進貨價。各位不這個行業的改裝朋友就別羨慕了， 搞到這樣不知道我能不能停下折騰的節奏告一斷落。差點忘了一個小細節，大家看圖！
原廠防傾杆球頭連接杆（俗稱：李子串，也不知道這名字怎麼來的）
迷你後平衡杆球頭
不要看這不起眼的東西，可有大講究。過彎舒不舒服它起了不小的作用！由於我車改裝避震降低了車身，所以這個原廠連桿太長導致防傾杆介入很晚、過完車身很不舒服（其實防傾杆也是很重要的彎道神器）。有條件的話一定要改德國的HR 或者艾巴赫都是不錯的選擇，以前我在我的Audi S5上用過HR的。
現在已經不知道哪裡去了！
明顯在高速變道和過完減少了車身的側傾！如果你試過，原廠就當廢銅爛鐵賣了吧！繼續這個小連桿的話題（各位改絞牙避震的朋友可要注意哦！），降低車身的同時可得把這東西換掉，不然過彎還沒原廠避震舒服！我的已經在定製了。
關於我的mini情懷！這是2006年在德國 租的車！憨豆先生就不說了 先到這裡吧！
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