回望中國汽車品牌前十年，消費者對它的形容更多的是“性價比”高，但是和“藝術氣息”、“奢華享受”等品質調性搭不上邊。但近幾年，在長安、吉利、長城等第一梯隊車企的帶動下，中國汽車品牌已經迎來新一輪變革。以WEY、領克、歐尚汽車等為代表的自主品牌開始向上突破，它們是代表著中國製造的領軍企業，向上衝擊合資品牌把持的汽車市場，引領自主品牌走向國際。
目前WEY和領克已經相繼推出2-3款車型，獲得不錯的口碑和銷量。而屬於“三劍客”之一的歐尚汽車自然不會落後，它採用了一種全新的方式，在“客戶主導”品牌理念下誕生出首款中型SUV——歐尚COS1°（科賽1°），併成為一款話題頗高的網紅新車。與此同時，就在前兩日，歐尚汽車正式公佈歐尚COS1°車型的詳細配置，共四款車型，分別個性化命名為“型”、“感”、“妙”、“智”。結合其10-15萬元整體價格區間和四款車型來判斷，不難看出12.98萬元預售價車型，應該會在“感”或者“妙”這兩款車型當中產生。綜合看來，歐尚COS1°（科賽1°）正式上市後，應該在競爭圈層具備較高質價比。
既然是產品向上具備較高質價比，衝擊合資SUV的車型，不比較比較就說不過去了。目前市面上20萬左右的主流合資SUV以奇駿、昂科威、RAV4榮放等為主，但是由於這些車型價格虛高，20萬左右的價格只能入手一款入門版車型，無法讓消費者真正的滿意。如此一來就給了歐尚COS1°很大的市場空間。那麼，歐尚COS1°有能力與之抗衡嗎？
外觀：全新家族語言質感一流
外觀上，歐尚COS1°採用了全新家族語言設計和logo，由國外知名設計師Zapatinas領銜設計。
仔細來看，歐尚COS1°前進氣格柵採用星辰風格設計，六邊形樣式非常硬朗，配上炯炯有神的LED大燈組，使得整體前臉造型很有質感。車身側面線條流暢舒展，並且採用了前高後低下壓車頂的造型設計， 搭配從頭到尾一線貫穿腰線，讓整車看起來充滿力量感。
外觀上比較的並不多，畢竟各花入各眼，每個人的審美不同。但18寸大雙色五輻輪轂要比昂科威、RAV4榮放、奇駿有氣勢不少，和漢蘭達一個水平。
內飾：歐尚COS1°豪華感和科技感更強
內飾上，作為一款品質更加高端化的SUV車型，歐尚COS1°做工用料絲毫不吝嗇。大面積採用了真皮包裹，盡顯高級質感。其中控臺力求簡潔，以駕乘者為中心橫向延伸，空間上顯得更加寬綽。
值得注意的是，中控區域的10英寸顯示屏格外驚豔，並支持多點和單點觸控，讓用戶自如的徜徉在智能連接的新世界。同時，其內置的車載系統能夠對整車做28項全方位自檢，並生成自檢報告報給客戶。
此外，在車輛行駛過程中，一旦遇到故障，車載系統不僅會有指示燈的提醒，還會以語音形式給到客戶三種解決方案。如同一個管家幫你管理車輛所有的信息。
反觀20萬級別的昂科威、RAV4榮放、奇駿、漢蘭達，就顯得差點意思。像RAV4榮放、奇駿在中控上方還有用硬性塑料。並且這幾款合資SUV均採用的是7寸左右中控屏，功能也比較簡單，除了基本的藍牙、收音機外就是手機互聯，娛樂性比較單一，並不能像歐尚COS1°那樣語音操控、生成自檢和車主有過多的互動。
空間：歐尚COS1°空間更大 多種組合
在空間方面，歐尚COS1°整車長寬高分別為4830*1868*1775mm，這個尺寸比奇駿、昂科威、RAV4榮放都要大上一號，和漢蘭達打上一個平手。漢蘭達在長度和寬度優於歐尚COS1°，但在影響乘坐空間的軸距和高度上遜於歐尚COS1°。其實漢蘭達的2790mm的軸距在中大級SUV中已經算出類拔萃了，但歐尚COS1°軸距超越同級達到了2800mm，比漢蘭達的軸距還要長10mm。
當然，歐尚COS1°還可以為消費者帶來更好的空間選擇。
比如說，用戶可以選擇7座使用率較高的2+2+3座椅佈局，也可以選擇滿足7座使用率不高的2+3+2座椅佈局。當然，如果你對三排空間及舒適度要求較高的話，也能變化成2+2+2座椅佈局，那平時2、3個人出門的話，選擇2+3座椅佈局就更適合了，能將乘坐和儲物空間最大化。而二十萬出頭合資對手們更多的是提供2+3的5座佈局，其中雖然奇駿有7座版本，但奇駿2706mm的軸距只能算是一個偽七座。而漢蘭達7座版本接近25萬元，與歐尚COS1°頂配相差將近10萬，且屬於7座乞丐版，空間變化行駛也不如歐尚COS1°豐富。
那麼，歐尚COS1°第三排乘坐空間屬於偽七座嗎？毫不誇張地講，即使是1.8m的大個子坐在後排，頭部和腿部空間都綽綽有餘，足夠讓用戶在車內每個位置都舒適的打“王者榮耀”。
同時，歐尚COS1°採用的運動風格座椅，結合人體工學設計，整體柔軟舒適，包裹性強，能夠提供不錯的腰部支撐，有效緩解長途駕駛疲勞感。
與此同時，歐尚COS1°超過1㎡的超大全景天窗，還能滿足追求浪漫情懷的車主仰望星空“看星星”的奢求。縱觀這些20萬級合資品牌，除了昂科威和奇駿有外全景天窗外，RAV4榮放和漢蘭達都沒有配備，怎麼說也是一輛20幾萬的車，多少差點意思，不是麼？
配置：歐尚COS1°琳琅滿目 越級表現
雖然目前歐尚COS1°還沒有正式上市，但是從官方公佈的的配置信息來看，15萬元左右的頂配車型讓人看著很是“亮眼”。
在安全配置上，歐尚COS1°裝備了併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等功能，幫助你避免危險的發生，不讓幸福甩尾偏航。ACC全速自適應巡航則能夠讓你輕鬆控制車速，不用踩油門踏板和制動踏板即可自動跟隨前車行駛，讓長時間的高速行駛也能悠然自得。而在駐車雷達和360°全景倒車影像功能幫助下，就算你進入北京胡同也能全身而退。但這些亮點配置只有在榮放RAV4、奇駿、昂科威等合資SUV頂配車型才可能看見，如此一來需要28萬以上才能得到。
與此同時，歐尚COS1°還搭載了車載空氣淨化系統，採用業內領先的二代空氣質量檢測，實時檢測車內外PM2.5濃度。此功能能在10英寸的多媒體屏幕實時顯示。讓你進入車內的每一次呼吸，都能感受到潔淨空氣瞬間充盈肺腑，彷彿置身於森林，清新自然。
除此之外，像什麼全景天窗、遠程啟動、10環繞日本先鋒品牌音響、座椅腰部支撐/8向電動調教/加熱/通風等功能統統都有。而這些配置同樣是大部分20萬級合資SUV都不具備的，像RAV4榮放車主想加裝的話，怎麼都要4-5萬元，更別說像自適應巡航、主動剎車、併線輔助、車道偏離預警系統等都是無法加裝的。
動力：歐尚COS1°1.5T堪比RAV4榮放2.5L
動力總成上，歐尚COS1°採用的是大家很熟悉的全新藍鯨280T直噴增壓發動機，最大功率131kW，峰值扭矩265N•m。匹配的是日本愛信第三代6速自動變速箱，換擋更平順，燃油性更高。可以說，在動力輸出上，這套“1.5T+6AT”黃金動力組合與這個價位車型相比，沒有任何吐槽的點，甚至比RAV4榮放2.5L和奇駿2.5L自然吸氣動力水平還要出色。因此相比20萬元起的RAV4榮放2.0L、奇駿2.0L、昂科威1.5T來說，歐尚COS1°有著絕對優勢。
很顯然，作為一款自主品牌的SUV，在擁有4-5萬價格優勢下，歐尚COS1°相關配置已經達到了20萬級合資SUV的水準，某些配置甚至還要更加豐富實用，有著更高的質價比。
【結語】經過這次與合資SUV的對比，看的出來，歐尚COS1°是一款非常有競爭力的車型，擁有同級車少有的全面性。完全有實力像領克01和WYE 的VV7等自主高端車型一樣成為“爆款”車型。這也表示目前自主SUV向上發展的趨勢，它們擁有著更高的顏值，更好的品質。
話說回來，其實歐尚COS1°的定價也很聰明，它切中了10-15萬元級這個買家最多、車型要求最多樣化的市場。並且也擊中了消費者想用更少的預算就能夠擁有更優質產品的心理。所以我們有理由相信，它在滿足用戶個性化、定製化的同時，會成為市場和消費者的新寵兒。
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