No.1數量
食物份量不足，肚子永遠吃不飽。媒體和效果的關係也是如此。沒有足夠量的投放，所有的媒體都無法發揮出自身的媒體效力，巴士也不例外。如果你決定採用巴士媒體投放，第一步會怎麼做？
挑選繁華的線路？
錯！首先考慮的應該是，預算夠買多少輛車。
在一個城市（中心），理想的巴士購買占城市總量的2%-5%，是比較理想的數量，可以實現全市覆蓋的效果。假如預算低於此數量，則買不到足夠數量的媒體，就很難實現預期的效果。
這一點上，快銷、醫療等行業的廣告主對此理解最深，也運用得最好。在實際案例中，遇到過在一個大城市只買10輛甚至是幾輛車位的客戶。
對於這種情況，一般僅僅只能實現品牌偶爾露一下臉，自我安慰罷了。巴士媒體的效力基本等於0。
No.2選線路
最常見的選線誤區：經過的線路越長越好！
你可能覺得，一臺車一天經過3個甚至5個行政區，線路質量當然是比較好的，這一點沒錯。然而，一臺巴士的運營時間一般在15小時左右，長線路巴士運營的時間並不會比短線巴士更長。在這個同等運營時間的客觀情況下，線路較長相應的展示頻次就會降低。
用長線路看似能形成很好的覆蓋網絡，但如果數量佔不到該線路的1/10以上，廣告效果就會因距離過長大打折扣。
在實際採購媒體時，黃金線路能出現空位的量，一個月最多也就3-5臺。媒體公司不可能全賣給一家廣告主。那樣做就相當於把鞋賣斷碼。即便你能買到，也至少要付出比平均價高20%以上的預算代價。是否合適要仔細斟酌。
既然每臺車運營的時間基本一致，那麼最佳的組合就是：長短線路結合，建成葉脈式的網狀分佈。這樣在同等預算的情況下，巴士媒體效果可以實現最大化。
No.3發佈期
這個與產品屬性關係密切，不同的產品，所需發佈期是完全不同的。
舉個例子：
- 快消品
以半年為一個發佈週期，一般上半年1-7月，是飲料發佈的熱門週期，下半年是方便麵的發佈週期。
- 旅遊
以3-5個月為一個發佈週期的較多，常見的有1-5月春季旅遊景點項目，9-12月冬季旅遊項目。
- 節令食品
1個月為週期，例如端午節前，中秋節前，等等
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