內嵌式中低速磁浮交通系統
6月6日上午，國內首條、全球第二條內嵌式中低速磁浮交通系統在成都新津奠基，該系統全稱為新築股份超鐵(內嵌式中低速磁浮交通系統)綜合試驗線。
內嵌式中低速磁浮交通系統是德國博格公司經過約8年的保密研發取得的成果，由位於成都新津的新築股份引進。該技術在德國博格公司有一條試驗線，此次啟動建設中國首條、全球第二條試驗線，為該技術在全球的首發。
該系統的技術指標超越全世界現有的中低速磁浮交通系統，主要技術指標如能耗、速度、加速能力、磁輻射量等得到大大改善，具備對傳統制式進行革命的能力。在同等運量、同等速度及加速度、同等車站數量的條件下，與現有的軌道交通方式相比，該系統建設成本和運營維保成本分別降低30%以上。
在試驗線建設的同時，新築股份將同步進行所有零部件國產化和當地化，實現100%產業落地。計劃用兩年時間完成所有零部件的當地化生產，包括牽引控制、懸浮控制及直線電機等核心技術。
按計劃，到2019年年中，新築股份超鐵(內嵌式中低速磁浮系統)綜合試驗線將實現時速160公里，達到國際認可的全天候、高性能、滿負荷、無故障、連續運行的商業化運行展示，2020年達到200公里/小時的系統商業化運行展示。(記者 冉倩婷)
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