“時代變了，豐田也變了”這是豐田高層在2017年第八代凱美瑞上市時說的一句話。這句話同樣也適用於豐田全新發布的TNGA豐巢概念首款SUV車型——一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR。
值得一提的是，一汽豐田已提前公佈了奕澤IZOA的預售價為14-18萬元，這個價格區間基本上與國內目前銷量領跑的XR-V、繽智重合。那麼，即將在國內投產的C-HR、奕澤IZOA能否在這一細分市場“後來居上”？
如今的年輕消費者對於座駕的要求不但要顏值高，實力更是重中之重。作為TNGA架構下誕生的首款SUV車型，C-HR和奕澤IZOA將基本沿用海外版造型設計，採用家族化前臉設計，雙色車身、低風阻造型，顯得十分個性時尚。車尾風格與車頭相呼應，立體式C型燻黑尾燈盡顯豐田的設計魅力。可以想象到，全新小SUV的外形設計已經完全摒棄了豐田以往中庸的套路，瞬間轉化到了年輕激進派。憑藉顛覆性的出色設計，贏得了消費者的購買熱情。海外版C-HR更是讓各國汽車專業編輯“大呼驚異”，外形設計“大膽前衛夢幻”，“有很強的未來感”，內飾“層次感和時尚程度”非比尋常，“感覺就像換了個設計師”，一時成為社會關注的焦點。
而在性能上，與海外車型相比，國產的C-HR 、奕澤IZOA將搭載全新Dynamic Force Engine 2.0L發動機。和第八代凱美瑞身上的2.5L發動機相同，這臺2.0L TNGA發動機擁有眾多黑科技加持，能夠實現超高的熱效率，帶來強勁動力的同時保持較低的燃油消耗，超越同級競爭對手。與之搭配的帶有起步齒輪的全新“Direct Shift-CVT”變速箱，低速區間的傳動效率較傳統的CVT有了大幅改善，從而實現了快速響應並且順暢的行駛表現和優異的燃油經濟性。
況且TNGA架構對車輛底盤、車身懸架等進行的全面提升，都讓這兩款小SUV顯得玲瓏而不簡單，高性能減震器、雙叉臂式後懸架等配置，使得駕駛性能得到進一步完善。
如此不一樣的豐田，如此強大的產品力，也就不難理解海外版C-HR能在上市後的第一年就以117,299輛的成績勇奪日本汽車市場的SUV銷量桂冠，並且是極少能做到年銷量超過10萬輛的SUV車型。在北美市場，C-HR憑藉其黑馬錶現，也已成為北美市場最為暢銷的SUV車型之一。即便是在對日系車政策不太友好的歐洲，豐田C-HR的表現也讓人感到驚豔，在2017年斬獲高達12萬輛的銷售成績，而隨著產能的提升以及在中國市場投產，可以預見豐田C-HR的全球銷量在2018年還會迎來爆發。
因此，豐田C-HR在國外市場上打下的戰績使得國產的C-HR、奕澤IZOA在發佈前就已經成為2018年小SUV系列裡的熱點。上個月北京車展的正式發佈，讓國內的消費者對於C-HR 、奕澤IZOA年中的上市更加充滿期待。
在2017年，基於TNGA打造的第八代凱美瑞重振了一蹶不振的中國B級車市場，而TNGA架構下的一汽豐田奕澤IZOA、廣汽豐田C-HR這兩款SUV，或許也能為合資小型SUV重新賦能，為國內車市帶來一股活力，打破這個細分市場的僵化局面。
藉助C-HR、奕澤IZOA的導入，未來豐田在中國將繼續引入豐田全球最新技術，從創新動力總成、打造全新底盤、提高車身剛性、追求更好的安全性及打磨個性化設計等方面，對旗下產品予以持續改善和提升，為消費者帶來更好的用車體驗。
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