自古以來就有“懷才不遇”的說法，古代偉人李白、蘇軾、王陽明等人都曾遇到過這種尷尬的境遇：空有滿腹經綸而無用武之地。汽車中也有這麼一些，懂車的都知道它們質量好，但銷量就是起不來！比如下面三款：馬自達3 昂克賽拉
指導價：11.29-16.29萬
很多品牌都有過爆發大規模故障的經歷，比如大眾當年的DSG、卡羅拉前幾年的CVT異響、本田1.5T發動機機油增多等，但你有聽說過馬自達發生這類情況？你可能會說這是因為馬自達的銷量低很多，但同樣銷量不怎麼樣的日系車企三菱，三天一個油耗造假，兩天一個數據造假剎車門事件，相比之下馬自達就要好太多了。
一般談到一款車質量，先看三大件，馬自達的創馳藍天發動機向來以高壓縮比著稱，而昂克賽拉搭載的1.5L和2.0L兩款發動機海外版本的壓縮比高達14:1，儘管國內版本因為油品等原因被下調到13:1，但也堪稱優秀，高壓縮比帶來的好處就是非常省油，市區油耗也就在百公里7升左右，動力表現雖然不如渦輪增壓發動機那樣有爆發力，但動力輸出十分線性。
開過昂克賽拉的很多人都說好開，其中匹配的6AT變速箱有著不小的作用，這款變速箱有著十分聰明的換擋邏輯，能清晰領會到駕駛員的意圖，另外，昂克賽拉在歐洲E-NCAP和美國IIHS兩個最重量級的碰撞測試中都得到的五星評價！至於空間小、胎噪大都是老生常談的缺點了，也沒有完美的車不是？
觀致3
指導價：9.89-16.99萬
俗話說：“人沒了夢想，和鹹魚有什麼區別？”中國足球有沒有拿下世界盃的夢想懂哥不知道，但中國車企有成為世界一流車企的夢想啊！比如去年聲名鵲起的領克和WEY，以及混了好些年的“老幹部”觀致都是證明。不過領克屬於沃爾沃和吉利合作、WEY屬於給哈弗套了個漂亮殼，而“老幹部”其實最實在，造車方面和奇瑞關係最小！
觀致是奇瑞和以色列集團的合資公司，而以色列集團是以色列最大的全球性企業 ，其集團董事長是以色列首富，這至少說明觀致，是不缺錢的！事實上也確實投了很多錢。
觀致1.6L發動機的原型來自奇瑞，由觀致、AVL、博士三家共同調校研發，1.6L+6MT組合讓觀致3在比軒逸重的情況下還能做到更低的油耗；整車設計和麥格納（百度下就知道這公司多牛了）合作，參加歐洲E-NCAP碰撞測試成績同樣獲得五星評價，而且得分是2013年的最高評分、史上第二高分！質感獲得了歐洲專業媒體的一致好評！在國內口碑也是極佳。
吉利-博瑞
指導價：11.98-17.98萬
博瑞出來之前，要說花個10萬出頭就能買到B級車，簡直是天方夜談；即使能買到，也是品控和幾年前眾泰平齊的那種。何況，博瑞的車長已經接近中大型車了，無論是駕駛質感，還是用戶口碑，都很不錯。只是按理說這個價位的買車人數是最多的，但博瑞的銷量表現卻不盡如人意。
如果說領克是和吉利和沃爾沃的深度合作，吉利就是首款引入沃爾沃安全技術理念的車型，博瑞的外形設計由沃爾沃設計總監親自操刀，底盤的設計與調校都有沃爾沃很深的影子，所以開過博瑞的都對其底盤的優秀有著很深的感受。
6AT變速箱由吉利子公司DSI提供，NVH方面則由比利時的LMS負責，博瑞的雖然掛著國產車的名，但實際上有著很深的國際化背景。當然，博瑞的輕量化等方面還有待提高，但在這價位確實是款非常優秀的車，畢竟不談價格評論車，那是耍流氓！
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