由於政策法規和環境問題，各大廠商開始放棄大排量自吸發動機，轉為更小排量的渦輪機，後者的動力表現一點也不遜色，甚至更勝一籌，可以把性能輕鬆拔高一個層次，但是不少人仍然在懷念大排量多缸機，尤其是那種從容的輸出和高亢聲浪。
按照目前的情況，大排量逐漸成為稀有車型的配置，就連豪華品牌的旗艦車型也準備轉投渦輪陣營。再過幾年，伴隨新能源汽車的發展，燃油車都命不久矣，估計只剩下動輒千萬、奢華品牌的旗艦車型才提供燃油版，對於普通老百姓來說，豈不是沒有體驗的機會了。
其實也不然，這就體現出二手車的好處了，如果不是超限量車型，高檔車的貶值率相當高，當年的新車開票價100多萬，到如今可能只剩下十來萬。因此，不用花高價錢，同樣能感受到大排量的質感。
那麼在當今的二手車市場中，10萬元能買到哪些大排量轎車呢？接下來由車轍君一一道來，不過要注意一點，雖然二手高檔車的價格要比新車便宜不少，但整備以及後期維護費用或許是一個無底洞。
奔馳S級
數十年以來，奔馳S級一直是D級車的標杆，成功把豪華和科技融合在一起，"虎頭奔"W140已經成為一個代表作，只是年代久遠且配件不好找，相比之下，90年代末期到新世紀初的W220不失為一個好選擇。
傑里米·克拉克森曾在節目中說過，想要知道10年後的家用車有什麼配置，看看現在的S級便知道了。W220配備預緊安全帶、自適應巡航、無鑰匙進入和啟動、感應雨刷、自動分區空調、帶按摩功能的電動調節座椅和導航等等，S500和S600的發動機還有閉缸技術。
W220在中國上市後，一下子風靡大江南北，2004年，奔馳的中國市場銷量達到1.15萬輛，S級竟然佔到60%的份額，等到2005年第一季度，S級的中國銷量超過德國、美國等主要市場。要在二手車市場找到這款車，並不是一件難事。
奧迪A8
講道理，並不是每個人都有一個立標三叉星的夢想，另一部分人是從小看白車牌、黑車身和黑玻璃的四環流口水，長大難免想要體驗一把這種神秘感，誕生於2002年的第二代A8便能幫助圓夢。
追溯第一代A8的誕生，僅僅是24年前的事情，對比歷史和文化沉澱，肯定不如奔馳和寶馬，剛好歐洲人向來注重傳統，毫無情懷可講的第一代A8，8年的生產週期只賣出10萬輛車，要知道奔馳S級在2000年一年就有8.8萬輛的銷售成績。
奧迪乾脆另闢新徑，主打高科技式豪華，第二代A8首度配備MMI操作系統、氙氣遠近光燈、自適應大燈和懸掛，甚至還有指紋識別的駕駛者認證系統，這一代車型也憑藉自身實力，成功躋身於豪華D級車的行列，在各種評測中，S級、7系和A8都是一起出現，三款車分別呈現出不同形式的豪華。
寶馬7系
作為ABB的一員，自然少不了寶馬7系。在豪華車之中，也只有寶馬格外標榜運動，畢竟歐洲人對操控真是謎一般的痴迷，7系的銷量也不亞於S 級，時不時還能來一個超越。
第四代7系（E65/E66）稱得上寶馬的劃時代之作，90年代之前的寶馬，外觀全是規規矩矩的造型，清一色的四個圓燈加雙腎隔柵。直到美國人克里斯·班戈加入寶馬後，他在第四代7繫上面首次運用"火焰曲面"語言，還有向外擴張的後備箱，當時的歐洲批評家稱其為"班戈屁股"，現在看來，這幾個飽受爭議性的設計卻獨具韻味。
內飾有著濃郁的美式風格，使用巨大的方向盤和懷擋，科技更是不落下風，這是全世界首款配備自動駐車、可變長度進氣歧管的車型，還有一鍵啟停和iDrive等等，當時的配置放到現在，一點也不過時。
雷克薩斯LS
說實話，這是車轍君在這幾款車裡最推薦的車型，因為日系車的質量相對穩定一點，毛病肯定有，但是修好之後，不會經常出現同樣的問題，這對於一輛上了年紀的二手車來說尤為重要。此外不用太擔心機械方面的故障，至少更換髮動機或變速箱的情況不在多數。
在品牌力方面，雷克薩斯確實不如歐洲品牌，然而這不代表產品力有問題。第一代LS在問世的時候，憑藉靜謐性、高燃效和高科技展現出自身實力，一出道就佔據一席之地，一段時間內，雷克薩斯是美國最暢銷的豪華品牌。
千禧年的第三代LS算是一次大換代，搭載全新的4.3L V8發動機，可輸出290馬力和434牛米，百公里加速僅需6.7秒。最重要是，這款車在產的每一年，都是當選J.D.Power質量最可靠的轎車，甚至創造過歷史最高分，如果想要一輛不太操心的二手豪華轎車，不妨考慮這一代LS。
捷豹XJ
假如上述車型都不對口味，想要一款彰顯個人品味的D級車，那麼只有第三代捷豹XJ（X350/X358）再合適不過了。進入21世紀後，17年一直在改款的XJ終於迎來一次換代。
時值福特收購捷豹，許多人擔心英倫風不再，結果第三代XJ依然保留復古設計，外觀仍然是四圓燈造型和經典的雪茄車身，內飾同樣是大面積的真皮和木紋裝飾，在路人眼中，這哪裡是換代的新車。
同奧迪A8一樣，XJ使用全鋁車身，整個白車身的質量和MINI差不多，相比傳統的鋼製車身，重量大幅下降40%，另外，後懸掛從雙叉臂轉變為多連桿，有效提高操控性。不過英國車的質量，估計還慘過德系車，況且XJ的保有量本來就不高，維修和後期保養無疑是一筆巨大的投入，在入手之前得考慮清楚。
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