7月5日的泰國普吉島發生翻船事故，至今確認中國公民遇難的人數達到了41人。
當各路紛雜的新聞信息傳來之時，有這麼幾點，引起了我的注意：
死難者都來自當地“豪華遊船”鳳凰號，這是一艘有封閉結構的遊船，海水拍碎玻璃灌入艙內導致沉船，很多人來不及穿救生衣、來不及走上甲板，直接被倒扣在傾覆的船艙內窒息而死——封閉結構的遊船遭遇傾覆，比敞篷式的更危險；
鳳凰號的船長和船員，都沒有死，死的全是遊客——熟悉水性、擁有經驗，在海難中存活率更高；
一個年輕的姑娘穿著救生衣、抱著屍體，在海面絕望地漂浮了整整15個小時，她靠身邊漂過的無人揹包裡的瓶裝水和酸梅汁補給體能，最終獲救——一旦遭遇“耗時持久戰”，尋找補給等待救援，比拼命游泳導致體能消耗更有用處；
被瞬間扣在船艙內的遊客，有人依靠拼命打破船艙玻璃而逃出昇天，哪怕碎玻璃刺得手臂鮮血淋漓，他們及時地破窗行為，救了好幾個人的性命——逃出密閉空間，才是自救與獲救的第一步；
……
古語說，覆巢之下，焉有完卵？天災來了，難道我們就只有接受命運安排的份？人生無常，難道我們永遠不能阻止悲劇發生？
為什麼有人生有人死？我始終認為除了命運安排之外，還有很大的餘地能容許我們去做，所謂盡人事，聽天命。人事要盡，才能甘心俯首聽命。
安全教育不該是人生的“最後一課”，它應該是孩子們、包括我們成年人的“第一課”。
1
“普吉沉船”引發眾人對海島遊隱患的焦慮，我們還能不能去海島？
事故發生一週未到，除了一邊廂抓緊搜救，另一邊廂關於“出海警示”插的是綠旗還是紅旗，在泰國政府和民間旅遊組織之間發生了事實不清的紛爭。
因為如果“出海警示”紅旗高懸之下，當地遊船依然冒險出遊，遊船自然要擔所有責任。但也有報道稱，當日海邊插的是綠色旗幟，“所有的遊船都出海了，這樣的大風強降雨天氣，沒有人可以預測到”。同時，政府方面卻堅稱：普吉府4日發佈暴雨預警，持續到10日，警告公眾注意大風和強降雨天氣。
事故追責必須要做，但從此事，我們旁觀者不難看出一點：在某些經濟欠發達的國家地區，政府的管理與行政能力、行業的規範與守法等方面，是很成問題的。
不出事情，大家你好我好，就是雙贏；一旦出事，大家你推我讓，沒一個說話算話。再說，真的出了人命，再多的賠款，有用嗎？
因此，海島遊不是不能去，而是首先，所有的海島遊都應該在出發前做足充分的準備，要知曉你將要去到的目的地，在你去遊玩的時間到底是旱季還是雨季。
此圖來自旅遊公眾號“嬉遊”，圖中列出了常見海島的旱季雨季，黃色表示旱季，藍色表示雨季。
第二，出海之前，無論旅遊機構有沒有做到告知“出海預警”，都應該通過各方途徑去查證，更不能偏信一方的說辭。
第三，無論是自由行還是跟團遊，都要選擇有資質的旅遊機構，不能貪圖便宜。
海島遊有很多獨特的樂趣，因噎廢食，從此再也不去看看大海之美，我覺得也是憾事一樁。
2
出海行船，除了必穿救生衣之外，還能做什麼？
普吉島翻船事故發生後，有幸存遊客拿出了艙內傾覆前情況的視頻錄像。讓人心驚的，除了猶如蹺蹺板一樣的船艙、窗外十米高的浪頭，還有一船東倒西歪的遊客居然很少看到身穿救生衣的！
有朋友跟我說，她曾經在泰國出海時也遇過一次風浪，船已顛得讓好幾個中國遊客嘔吐，但這些嘔吐的中國人，哪怕吐得再兇，都不肯穿救生衣！“從一上船，他們就脫了救生衣，覺得穿著不舒服，船員當然不會來勸你一定要穿，命是自己的，還能靠別人來全權負責麼？”
出海行船，必須要穿救生衣是慣例。我們很多人不喜歡慣例與規則的束縛，但恰恰，這些慣例與規則就是在保護我們。
一旦遇到海難，穿救生衣不一定能活，但不穿救生衣基本不能活。
除了必穿救生衣之外，還需要做到這些：
第一，哪怕海面似乎風平浪靜，也請儘量坐在位置上，抓緊扶手，尤其是不封閉的遊船，說不定一個浪頭打來，甲板邊靠著海的你，就被一下子甩了出去。
第二，遇到風浪暴雨，一旦船有傾覆危險，請一定走出密閉船艙，呆在甲板上；遊船傾覆，甲板上的人會跌入海中，哪怕不會游泳，救生衣會幫助你浮在海面上，救生衣的橙紅色也會醒目顯示你所在的位置，讓你得到及時的救援。
第三，聽船長和船員的指令。前文我就指出，此次沉船事故中，死亡的都是遊客，善水的船員都活了下來，可見，陸地上生活的人永遠不會比漁人更熟悉大海。新聞中也報道了，好幾位潛水教練也幫助搭救了多位乘客，可見，在一條即將要翻的船上，最信得過的人，應該就是船長和船員。
第四，一旦遊船發生傾覆，不幸被扣在密閉船艙中的乘客，一定要想盡一切辦法、無論花再大的代價，都要在最快的時間內打破密閉空間——記住，浮上水面，人類才有獲救的可能；我們沒有腮，我們不穿戴裝備在水下只有死。
3
“普吉沉船”之後，還有哪些“安全教育”需要我們重視起來？還有哪些“抗災避險”的知識需要我們補一補？
中國大陸的漢人，農耕文明傳承了千年，所以對於陸地生活，總會與身俱來產生“神奇的安全感”，這種“蜜汁自信”其實往往讓我們自身陷入危險而不自知。
包括髮生火災如何逃生、發生溺水事件如何處置、遇上地震如何尋找安全場所等等，這些時刻威脅到人命的災難性事件，不要說孩子遇到時一臉懵逼，不知所措，我們成年人可能也一臉懵逼，腦中一片空白。
日本因為處在地震帶，孩子們從幼兒園起就要接受防震防災的演習，面對地震海嘯等如何第一時間做出反應，如何最大程度地保全生命，都是從小貫穿在基礎教育中的必修課。
住在加拿大溫哥華的一位華人讀者告訴我，她的小女兒3歲上幼兒園就開始每月參加遭遇火災和地震的演習。“我們家裡準備了帳篷、睡袋、應急包，都放在陽臺裡，備用的水和實物也定期更換。還有和孩子約好發生重大事件時，一旦走散，到哪裡去碰頭——這都是預先設計、反覆演練的。”
中國教育界這幾年來也越來越重視這方面的投入，但明顯課程的數量和效果並不樂觀。試問，有多少孩子知道，發生地震時如果身處室內，應該躲進牢固的空間結構內，或者跑向建築的核心筒附近？很多成年人都不知道，建築的核心筒就是建築本身最牢固、最不容易發生垮塌的地方。
我不是避災救災方面的專家，但從一位有責任心、又具備防災意識的母親角度出發，我今天整理了一部分我認為很必要的安防小貼士，希望能給各位一些參考。
有很多事情，防患於未然，也就是舉手之勞，說不定在關鍵時刻，就能救人一命。
安防小貼士
1，家中常備“家庭防火災小套裝”。包含的東西有：滅火器、滅火毯、救生繩、防煙霧面具、救生繩配套腰帶、手套、手電筒。（這些東西網上都有賣）
我沒有買滅火器，因為家門口樓道里配備了。我會隔一段時間去檢查滅火器的有效期，一旦過期，我會聯繫物業更換。
我家住在15樓以上的高層，從消防安全角度來說，15樓以上消防雲梯夠不到，所以只能靠自己。因此我買了兩捆救生繩，以備不時之需。
此圖為我家陽臺中備著的“安全包”
2，隨身包裡永遠放一隻小口哨、一個小指南針。
口哨體積很小，我就串在鑰匙圈上。一旦發生地震坍塌被埋，可能身邊的口哨能讓救援人員發現你；一旦在荒郊野外發生事故，口哨也是信號工具之一。以及，還記得電影《泰坦尼克號》最後Rose吹響口哨的場景麼？
小指南針也掛在鑰匙圈上，對於徒步旅行來說都是必備品。我平時也會拿出來教兒子認東南西北，早點建立方向感，會更不容易迷路。
3，和孩子交代好，一旦發生地震，我們躲在哪裡、跑向哪裡？
如果在家中，一時跑不出去，衛生間是空間小、又有很多管道支撐的室內空間，是首選躲避之處；如果在不熟悉的大樓內，就應該儘量跑向電梯井——電梯井一般都是建築物的核心筒，是建築結構最牢固的地方，也是最不容易發生垮塌的地方。
“911恐怖襲擊”發生後，有部電影描寫兩位消防員最後得救，他們就是在雙子塔垮塌的最後一刻，跑向了電梯口。靠著電梯牆面，會獲得更高的存活幾率。
4，每次住進酒店，請仔細研讀酒店房間門背後的安全撤離圖紙。
我相信很少人有這種習慣，但這個習慣一定要培養起來。最好是結合圖紙，對酒店的實地環境做一番考察。一旦發生火災等意外，找到安全出口，就是找到生路。
5，每次乘坐飛機，進入機艙，請學會心中默數自己的座位離開“安全出口”的位置一共有幾排。
不能靠眼睛看，要靠心中定位座標，因為空難一旦發生，機艙內可能漆黑一片。一旦有機會逃出機艙，明確出口的位置與座標，找到出口，便能尋得生機。
6，不坐超載的車子、不乘超載的船。長途車中睡覺時，也請扣好安全帶。
7，學會游泳。不去危險的海域游水，尤其是在沒有專業人員相助的情況之下。
8，有孩子的家庭，除非住在一樓，請裝好安全防護窗。不要裝密不透風不留逃生空間的那種，不然窗口這條逃生通道就被堵死了。
9，知曉離家裡最近的民防設施。一般可能就在小區裡，也可能在附近的街心綠地。
10，社區、公司、公益機構組織的防災救災演習儘量參加；醫療機構組織的心肺復甦急救課程，也儘量參加學習。多一點知識，多一份安全，關鍵時候還能多救一個人。
最後，我只想說：一味讓別人對自己的生命負責，不如我們對自己負責。
人生在世，確實會有很多風險，有些是天災，有些是人禍，有些分明就是天災+人禍。能躲過“命運的玩笑”甚至是“厄運的降臨”，需要運氣，但也需要準備——對各種求生技能的掌握、對各類自然知識的周知，絕對該是我們教育的重中之重：就算你能刷海量的題，也無法在關鍵時刻換回一條命啊！
如果，我們能分一點時間給自然素養的教育，分一點精力給抗災救災教育，甚至我們做爹媽的都好好補一補這門“素質教育”——那麼，安全教育就不會成為我們人生的最後一課。
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