有些細心的司機可能發現了一個問題：車子開久了，越開越 “跑偏”，就算去做了四輪定位也無濟於事……那這到底是怎麼回事呢？
1.四輪定位失準
一般情況下，車子跑偏做四輪定位就能解決，但如果四輪定位失準的話，跑偏自然無法解決了。四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小都會導致“跑偏”。
如果做好了四輪定位還是不能解決，那就是其他方面出現問題了。
2.前減震器失效
前減震器如果失效，車輛行駛中兩懸掛會一高一低，因為受力不均勻，車子開的時候就會容易“跑偏”了。
檢測前減震器的方法也很簡單，可以通過專用減震測試儀 來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如果沒有條件拆卸，也可以用拉抻的方法來判斷。
3.前減震器彈簧變形
前減震器彈簧兩側如果變形，會導致緩衝不一致，從而引發車輛“跑偏”。
要判斷前減震器彈簧是否變形，可以通過按壓或拆卸後比較來判斷。
4.兩側輪胎氣壓不等
兩側輪胎氣壓不等會讓輪胎大小變得不一樣，行駛動起來必然會“跑偏”。
不過，有胎壓檢測的車型可以略過這條，現在的洗車店基本也有胎壓監測表，可以去洗車時讓店家幫著檢測一下~
5.兩側輪胎不同
在這裡大宇哥要提醒大家，全車要儘可能使用同一種型號的輪胎，至少前軸及後軸的兩個輪胎必須一樣。
另外，兩側輪胎花紋的款式、深度都必須一樣，不能花紋不同或花紋一深一淺不一樣高。
6.車架總體變形
如果車架總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍，也會導致車輛“跑偏”。用捲尺來測量一下，如果超出範圍就必須用校正臺進行校正了。
7.底盤磨損過度
車輛底盤部件磨損過大，導致存在不正常間隙，轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定杆膠套等是容易出現間隙過大的部位。
8.車輪制動器回味不良
車輪中某一個的制動器回位不良，分離不完全——這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會“跑偏”。
車子“跑偏”可不算是一件小事，大家也一定要注意起來，一旦發現車子出現問題一定要及時送去維修~
閱讀更多 滾石汽車 的文章
