數十億元投入最後一元甩賣海洋板塊業務退出海工市場，而當年因為轉型接單建造200艘LNG動力船卻再遭索賠3.2億元！宏華海洋欲脫離“苦海”重新上岸，卻發現真的是“苦海無邊”。
7.6億元建造200艘LNG動力船，反遭索賠3.2億元
宏華集團日前發佈公告，公司於2018年6月29日收到法院的訴訟通知，上海上實國際貿易(集團)有限公司(原告)對宏華海洋作為第一被告及宏華中國作為第二被告提起法律訴訟。
根據民事起訴狀，原告與宏華海洋於2015年簽署了代理採購合同，宏華海洋委託原告代理採購設備及材料，並由宏華中國提供擔保。截至目前，原告聲稱宏華海洋及宏華中國應向原告支付材料設備採購費用、代理費用及利息總計3.2億元人民幣。
公告稱，2015年8月5日，宏華海洋與綠動水上運輸有限公司簽署《船舶建造合同》，宏華海洋將建造並向綠動水運出售200艘LNG動力船，分別為750噸100艘，950噸50艘，1350噸50艘，投資總金額約7.6億元，預計於2016年9月底前陸續交付。這也是宏華海洋首次涉足內河船建造。
據瞭解，綠動水運訂造的LNG動力船目前主要滿足上海市內河航運需求，承擔上海市多種物資的水路運輸任務。而上海上實國際貿易（集團）有限公司是上海綠動200艘純LNG動力船舶建造的材料設備總供應商，又是200艘船舶建造的監理方。由於綠動水運貨款支付進度不如預期以及綠動水運項目管理等原因，致使船舶建造進度遲延，盡而導致宏華海洋未按時向原告支付相關費用。
5月24日，宏華集團發佈公告，上海上實國際貿易(集團)有限公司(申請人)向上海海事法院申請訴前財產保全，申請凍結宏華海洋(公司間接全資附屬公司)及宏華中國(公司間接全資附屬公司)的銀行存款人民幣3.21億元或查封、扣押凍結其他等值財產。法院已經准許申請人的訴前財產保全申請。
宏華集團表示已就訴訟程序尋求法律意見，並將採取一切合理步驟進行抗辯。
投巨資進軍海工市場到轉型新能源動力船，最終一元甩賣
圖：2016年6月16日，江蘇宏華海洋建造的首艘液化天然氣動力內河干散貨船“綠動7003”號正式交付。
2009年，宏華集團調整戰略選擇從陸地轉向海洋，進軍海工市場，據瞭解，宏華海洋油氣裝備（江蘇）有限公司成立於2009年，是宏華集團的海上石油工程基地，位於江蘇省啟東市寅陽鎮啟東船舶工業園區，總投資超過30億人民幣。
宏華海洋擁有目前全球起重能力最大的2.2萬噸移動式門吊。不過由於海工市場低迷，宏華海洋海工業務遲遲沒有起色。無奈之下，宏華海洋選擇拓展內河航運和新能源動力船市場。
2015年，宏華海洋承接上海綠動水運200艘液化天然氣動力船訂單，包括750噸船型100艘、950噸和1350噸的船型各50艘，總金額超7.5億元。這是宏華海洋首次承接內河船舶訂單，2016年6月16日，首艘船“綠動7003”號正式交付。
2017年10月，宏華集團決定出售幾家海洋版塊相關公司的股權，其中包括宏華海洋油氣裝備(江蘇)有限公司的100%間接股權、成立於荷蘭的Prime FSP，LLC 30%股權、FSP LNG B.V.的25%股權、香港泰科技術有限公司70%股權。
去年12月28日，宏華集團在上海產權交易所公開掛牌出售其海洋版塊公司的股權及債權，包括上海宏華海洋油氣裝備有限公司100%股權、宏華海洋油氣裝備（江蘇）有限公司100%股權、宏華（中國）投資有限公司對宏華海洋油氣裝備（江蘇）有限公司19.61億元債權。
宏華公告稱，因淨資產為負值，江蘇宏華100%股權與上海宏華100%股權的掛牌價格均僅為1元人民幣。宏華2017年9月30日的財務報告顯示，江蘇宏華資產約20.1億，營業收入約1.47億，淨利潤約-7.3億，負債總計約24.19億；而上海宏華營業收入僅為229萬元，淨利潤約-3179萬，負債約1.3億。宏華同時註明欲1元買下這兩家公司，需要同時競拍宏華（中國）投資有限公司對宏華海洋油氣裝備（江蘇）有限公司的19.6億債權，該部分債權掛牌價為15.7億。即三個項目需要同時競價，掛牌價約為15.7億。
今年3月，宏華集團公告表示，江蘇宏海能源裝備有限公司有意就出售事項進行進一步討論及協商，截止目前，還沒有達成交易的公告披露。
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