捉寶
廢話不多說，我們看圖。
先是我們高鐵上的盒飯：
公平的說上面兩種至少看起來還算是不錯的，但吃起來。。。反正你要是不坐火車，是絕對不會買的。
我們接下來看臺灣的鐵路盒飯。
臺灣有個有名的“池上飯包”品牌，用的包裝的是一種薄木片做的木盒，類似於火柴盒的材料，據說能透氣吸收水分，讓米飯更好吃。
這家賣鐵路盒飯起家的“池上飯包”還開了店面，很多遊客慕名而來。這就是區別：即使不在火車上，你也會去想買。
在花蓮的池上飯包店， 我和妻子點了兩份飯，共計155元臺幣，加起來不到35元人民幣。口味總體偏清淡，混合著木片飯盒的清香。內容很紮實，可以看到大片的肉、色彩和營養多樣的配菜，飯裡都有一顆酸梅。米飯很好吃，雖然遊客很多，飯菜都是新鮮溫熱的。妻子特別喜歡其中一份的紫米飯，軟糯香甜，在大陸很少用紫米飯做主食的。
接下來說價格：
臺灣大多數的鐵路盒飯，價格大多從15到20幾元人民幣，超過這價格的比較少。所以很實惠，甚至臺灣很多企業訂工作餐，也直接訂它們，所以臺灣的鐵路盒飯，做的生意絕不止是鐵路旅遊。這大概降低了他們成本。
而我們高鐵的盒飯，壟斷經營，質量我們都看到了，而價格還是45甚至70元，15元的基本找不到。
我們的高鐵本身當然比臺灣的鐵路強，但為啥就搞不定一個小小盒飯呢？
紅楓歷史觀
臺灣的高鐵便當真有那麼好吃嗎？為什麼一天能賣出去5000多份？臺灣高鐵便當完勝大陸高鐵盒飯的原因是什麼？為什麼有很多去臺灣旅遊的遊客第一件事就是吃一份高鐵便當？
前兩天我的朋友出遠門，回來的時候和我說，最討厭出遠門了，坐車時間那麼長，累又無聊，最主要的是每餐飯都要在車上解決，沒營養又不好吃，自己解決又只能吃泡麵，還不如吃盒飯。我笑他孤陋寡聞！！我說你聽說過臺灣的高鐵便當嗎？順便給他找了個圖片看看，沒想到他追著我後面讓我給他講講關於高鐵便當的事，說有朝一日一定要嘗一下。這臺灣高鐵便當究竟是個啥？今天小妹就給你說說這個小網紅的故事。
神奇的高鐵便當
“高鐵便當”顧名思義就是在高鐵上的盒飯，有人肯定就說了，這盒飯我吃過，高鐵上的盒飯更吃過，沒什麼特別的啊，有的還特難吃，主要還特貴，你這有啥不一樣的。誒，還真不一樣，這“臺灣高鐵便當”就是以以味美價廉、品種豐富著稱的。在臺灣坐火車，快餐便當價格便宜味道好，一拿出來便被一搶而空。起初這火車便當只在車上售賣，後來鐵路部一看，這麼受歡迎。於是決定在車站也上線，讓等車的吃貨們也能享受到這種美食，臺灣的高鐵便當一直以來都走日系風格，委託高雄空廚和復興空廚製作，主打精緻、少油膩，符合現在人們的健康需求。
受歡迎程度
有的人說到臺灣旅遊，有一種吃貨的目標就是高鐵便當，其受歡迎程度和大陸的周黑鴨不相上下，坐檯灣高鐵如果你不吃高鐵便當那就算白來臺灣一次。在臺北車站售賣便當的地方，每天中午你都會看見食客們早已經排起了長長的隊伍，聊了天兒你會發現有的人壓根不是要坐車，而是專門過來買高鐵便當的。便當每天平均都能賣出5000多份，更有一天創造了一天賣出15000份的高紀錄，由此可見這普通的一份便當有多受歡迎。
好吃不貴
臺灣高鐵便當不僅價格便宜，味道更是沒得說，上面葷素搭配，營養均衡，就連顏色都搭配的相當好。有的裡面有大排，滷蛋，蔬菜，牛肉，魚肉，主要是看起來十分新鮮，一點不輸給高檔餐廳的飯。
行業競爭
臺灣的車站便當行業都是自由競爭，商家為了贏得顧客的好感專心做美食，在宣傳手段上也是花樣百出。所以有很多大陸的遊客去臺灣旅遊，第一件事就是嘗一下便當，也正因為和大陸內的車上的盒飯有了對比，臺灣的高鐵便當更深得人心，如果說在大陸高鐵上吃的盒飯是為了填飽肚子，那吃臺灣高鐵便當恐怕就是對美食的享受了吧。它的品質並不會因為屬於快餐便當而就降低品級。
紀念便當
一份有肉有蛋有青菜的便當只要臺幣80元，摺合人民幣18元。相比較內地的盒飯已經十分划算了，還有紀念版的鐵飯盒便當，有hellokitty版、101大廈版等等。購買鐵盒版的便當，吃完後把盒飯可以拿回家，非常有收藏價值。
要是有一天您去了臺灣，可一定不要錯過高鐵便當啊，你有什麼關於在火車上吃“盒飯”的有趣經歷快在下方評論互動吧~
食匯高鐵
這次臺灣之行，發現兩岸人民在火車便當上原來有著共同的記憶和情結。只是臺灣人已將鐵路便當引入快餐行業，成為了一門經營鐵路情懷的餐飲生意。
臺灣最早鐵路便當以排骨便當為主，和內地一樣用鐵盒裝著，盒蓋上是臺鐵的"工"字型標示。滿滿一盒炸排骨或滷雞腿加滷蛋、香腸、大白菜、鹹菜，聽起來還是讓人流口水。
隨著鐵路運輸的發展，臺鐵上販賣便當也逐漸減少，改為月臺叫賣或車站窗口售賣。而包裝也由從前的鐵盒變成了竹片或紙盒包裝。而我們內地的火車飯盒則改成了塑料盒飯，依然在高鐵或列車上巡售。
臺鐵便當也出了不少品牌，最有名的是池上鐵路便當連鎖店。不過這次我們遇上臺風，只在臺中看到一家周山福火車便當沒有歇業，才得以感受臺鐵便當。
周福山臺鐵便當品種很豐富，有排骨、滷肉、雞腿、牛腩、軟骨、肉燥等，配以粉絲包菜，十分入味，餐廳前臺瀰漫著熟悉又有些遙遠的香味。
而這些便當的價格都十分優惠，每盒價錢在新臺幣55-75臺幣（摺合人民幣約15-20元人民幣）。
相比之下，我們內地高鐵上50-60元一盒的火車盒飯就貴多了，下圖為我們高鐵上的盒飯。
據說臺北車站的鐵路便當店門前，每天中午就會排起一條長龍，當地人、遊客、旅客，都來買便當。小小一份簡易鐵路便當，卻承載了臺灣人多少情結和記憶。可惜我們目前似乎還沒有類似的火車飯盒連鎖店，不然一定也會引發大家的追捧。
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SophyJiang慢旅繪
對於這個問題，我覺得我挺有發言權的。以我的親身經歷來說說吧。
去年國慶，去臺灣環島一週游下來，基本都是坐火車。多次體驗和品嚐了在大陸早有耳聞耳聞的臺鐵便當。下面先上圖，再來做比較吧。
說到臺鐵便當，可以說是臺灣快飲的一大特色。臺灣火車上的便當會根據不同的鐵路段有不同的特色。上圖是阿里山段的臺鐵便當，臺灣幾乎所有便當盒都是紙質，即環保又健康。便當盒上是阿里山山中鐵道美景，突出該地特色。
便當裡頭是米飯，質量也不錯。菜量不大，但是品種多，有六種之多，完全夠搭配吃完所有米飯。並且葷素搭配得當，營養搭配也得當。另外，六種菜既有酸菜，也有雞蛋，還有大排，土豆絲，蝦，豆乾，基本上涵蓋了海鮮，滷菜，鹹菜，蔬菜，肉食，蛋類，所有類型。不可謂不匠心獨運，真是特別精心周到。
菜的口味偏臺灣特色，有閩南及客家菜餚特色，比較清淡樸素，基本上所有人都能接受。最重要的是這樣一份便當售價只有80臺幣，摺合人民幣18塊左右，比起大陸普通列車上15，20元一份，高鐵上幾十一份的盒飯，不知實惠到哪裡去了。大陸火車上的盒飯都吃過，菜品不多，味道不佳，價格坐地起價。一直受旅客吐槽。
在臺灣，其他不說，至少在火車便當這一塊，確實要比祖國大陸要經濟實惠，更受旅客歡迎。
通過我的親身經歷體驗，大家現在對於大陸與臺灣的便當哪個好吃，哪個經濟實惠，心裡有數了吧。
那詩那遠方
臺灣列車便當成了一種記號，讓人想起來就想吃它。而大陸的高鐵餐則是在人餓得沒辦法的時候才會吃，否則寧可下了車到車站再吃。其實，要是能把高鐵餐做成臺灣便當這樣，這麼大的市場，可以賺大錢的，可惜。這就是國人做壟斷生意，寧願單份賺大錢，卻只能實際賺點小錢，把一個大大的產業搞黃了。再看看，我們的機場，高速公路服務區，這些壟斷經營的地方，哪裡不是把東西買得貴貴的，基本上比外面要貴上一倍，使得消費者是在不得不需要的時候才來消費。再縱觀國外這麼多機場內的商店，很難再有這樣經營的，基本上都是和外面商店同質同價，很多東西知道機場有，就不必從外面遠途帶來，臨走買了帶上就行。總之，如果做生意能夠讓人需要了首先想到是你，那生意才能做好做大，反之如果人們只是在不得不用你時才會消費你的產品，那麼，再大的市場，也做不成大生意。
樺哥W
長途坐高鐵次數比較多，經常因為時間緊沒自己備吃食，乘車時間又跨中午肚子實在太餓，不得不吃高鐵餐，也有意留了幾張圖。
以下是我今年買過的35元餐，45元餐，60多及70多元套餐。買60及70多的是因為被告知45的和35的沒有了。
每趟不同車次提供的餐類和價格都會不同，不過總體價格一般在這個範圍內，特點就是，都不好吃。
幾年前傳說中的15元餐就見過一次，絕大多數時候會被告知已經買完，但你根本不會見到有任何人在吃15元的。現在會直接告訴你，沒有15的。
至於網上定餐車站送餐那個，沒提前訂根本買不到，而且價格也高出市面很多。
為什麼貴？很簡單，承包了一趟列車的餐飲公司，得交多少錢場地費啊？而且壟斷經營不高價賣他傻嗎？什麼標準高之類的，糊弄鬼呢。網上定餐當然也要跟著漲，不然誰還買列車自帶餐？
臺灣沒去過，不知道。但看圖和價格，哪個好大家心裡應該都有數
順便問一下，圖片為什麼不能查在文字中了？
ten12
只是壟斷和競爭所造成的結果而已。國企天性就是不斷髮展自己，把所有盈利點變成自己的，所以會出現這麼難吃的盒飯；私企或者臺鐵這種被眾多監督的，會重視利潤或服務評價，競爭開放了服務質量自然就上去了。但同時必須看到，國企這種先天獨佔一切發展自己的基因，一旦選個好的釋放途徑就會迸發巨大能量，看看今天的高鐵發展就知道了；但私企或所謂“民主”監督下的企業，想要在這種重資產，高度佔有資源的行業發展基本是夢想，同樣看看臺灣20年沒造好一條機場捷運就知道了。
所以這些問題不用上升到國家民族種種高度，享受國企壟斷帶來的高鐵系統，某些時候也必須忍受它的缺點。如果有一天，我們國家高鐵上的盒飯變得非常美味和便宜，我倒是有些擔心高鐵的發展前途了。
行者131571363
這兩個是完全不能比較的，因為它們本身就是完全不一樣的東西。
臺灣的便當是在站臺賣的，大陸的盒飯是在火車上賣的。兩者不區別我就不贅述了，就說一個它們在商業本質上的不同。臺灣的便當和普通的食物一樣，商家希望更多的人購買，因此會差異化精品化；而盒飯卻是完全不一樣的，鐵路局希望的是一份盒飯都賣不出去，全部自己帶，這樣就能降低管理成本，沒有餐車利用率更高，還沒有食品安全風險問題。
autobanana
從桃園到左營，高鐵車站上買的便當80臺幣。都是大塊的牛肉。
行走天際線
我以前經常出差坐火車，也經常吃列車上的盒飯。六十年代列車上的盒飯是0.30一盒，用木質薄皮盒裝的類似蓋澆飯。也是輦素搭配。後來慢慢漲到0.50。到八十年代時漲到2.00那時用一次性塑料盒了，並分格搭配輦菜和素菜。現在高鐵上的盒飯賣到40啦，而普通列車上的盒飯相對便宜點，20至25一盒。但質量遠不如高鐵上的盒飯
