最近，空客入股的加拿大龐巴迪公司旗下C系列客機項目，迎來重要節點。龐巴迪C系列客機，正式成為空客飛機。
CS100和CS300將作為空客系列的A220-100和A220-300來銷售，而此舉就是針對空客和龐巴迪的共同敵人——波音。而波音，可能會與巴航展開合作，達成同盟。
而波音最近在社交媒體上不斷髮布照片，不時發佈波音777、波音787、波音737MAX等“大飛機”的生產、總裝畫面。
波音737max 系列的生產、總裝畫面，此情此景，也可見大飛機生產的規模和難度。
華盛頓埃弗裡特的生產線上，2架波音777X。
關於“大飛機”的發展，絕非易事。不只是圖集裡如此規模龐大、氣魄的總裝線。在機型的研發上也是不免會出現“豪賭”，即便如波音、空客這樣的市場兩極。
站在我們自身的角度來看，對於我國C919的發展滿是期待，但同時我們依舊要理性，要認識到與業內兩大巨頭的差距，在市場、在技術等多方面…
波音737的生產線。737系列，成為波音家族的長線、暢銷機型，也是波音家族發展壯大的基石。
第一架波音737的總裝進行時，傳奇開啟。對於我國大飛機的發展，希望C919穩紮穩打。
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