如果說高樓大廈是城市現代化的標誌，那麼可以說如今的昆明離現代化更近了一步。從過去200米高的建築都難得一見，到如今300米超高層建築面世， “高度”的變化正詮釋著城市的發展。
在這部昆明高樓成長史中，有一個名字不得不提——萬達•昆明雙塔。
昆明在建的第一高樓、中國最高的雙塔建築……萬達•昆明雙塔，被賦予了很多種“高大”的形象。萬達•昆明雙塔之所以備受關注，離不開自身高度的烘托，也離不開萬達品牌的光環，這一點不可否認。而離開了這兩點，萬達•昆明雙塔是否還“有料”？這是一個值得深究的問題。
欲帶王冠必承其重，沒有幾組拿得出手的數據，怎能戴上萬人矚目的王冠？
本文將通過萬達•昆明雙塔建設背後的數據，告訴你數據背後的萬達•昆明雙塔是否經得起推敲？脫下品牌和高度的“外衣”後，萬達•昆明雙塔還是不是你心目中的“王者”？
中國最高雙塔
300米， 約等於132個姚明的高度
萬達•昆明雙塔每棟塔樓高達300米，是目前昆明在建的第一高樓，也是全國最高雙塔建築。
300米的高度在一線城市雖然並不算高，但對於超高層建築尚不多見的昆明而言，足以佔據在建項目中第一高樓的位置。
近年來，昆明市場中高度超過250米的寫字樓逐漸增多，已經接近10個。
質量過硬
雙塔底板一次性澆築3萬方混凝土
3萬方混凝土，相當於12個奧運會標準泳池的容量
萬達•昆明雙塔設計為地上67層，地下3層，南北雙塔底板各澆築約1.5萬方混凝土，其總量足以填滿12個奧運會標準泳池，而這一工程在50個小時的時間內不間斷完成，創下昆明市混凝土連續施工的新紀錄。
抗震等級一級標準 抗震設防烈度8.5度
國內高烈度區第三高度的建築
雲南地處歐亞地震帶的東段側緣，屬於地震多發區。對於超高層建築而言，在地震中是否經得起考驗，與建築自身的抗震係數有著很大的關聯。就目前市場而言，大部分項目抗震設防一般做到8度的底線。
萬達•昆明雙塔採用的鋼混結構，全稱為：“鋼管混凝土柱鋼樑框架-型鋼鋼筋混凝土核心筒混合結構”,如果把整棟建築比作一隻豎著的手臂（一個人），那麼核心筒與16根鋼柱就是骨骼，成為支撐的核心力量，即使站在雙塔的最頂端，也能感覺到腳踏大地的踏實穩當、巋然不動。
鋼管混凝土柱鋼樑框架-型鋼鋼筋混凝土核心筒混合結構使得筒內外邊的框均有抗震功能，足夠滿足建築抗側及抗扭的剛度需求，抗震性能超過國家標準。雙重抗震體系、8.5度的抗震烈度設防，使得萬達•昆明雙塔成為市場中為數不多做到了高標準抗震的項目。
1000多名建築工人參與建設
萬達•昆明雙塔兩棟超高層建築同時開始建設，多個任務一起開工。據瞭解，有1000多名建築工人參與了兩棟樓的建設，場面壯觀，在全國也算首次雙塔一起建設。
而據資料顯示，中國第一高樓上海中心大廈最高峰時也僅有數百人在現場施工作業。
品質過硬
70餘部一線品牌電梯
一次性可運送112噸重的物品
萬達•昆明雙塔共配置有70餘部電梯，均為一線的三菱品牌。如果以70部電梯滿載工作計算，一次性可運送總重量112噸的物品。
在品質上同樣處於較高水準的同德•昆明269，設有31部電梯（30部普通電梯+1部VIP電梯），電梯品牌為德國蒂森克虜伯，同樣分設高、中、低轉換層。
昆明其他知名寫字樓的電梯數量為：順城雙塔7部芬蘭通力電梯、俊發中心11部三菱電梯、世紀中心12部三菱電梯、南亞風情第壹城11部廣州日立電梯、金蘋果國際商務9部芬蘭通力電梯。其餘昆明已投入使用的寫字樓多為4-6部電梯配置。
電梯運行速度最高7m/s
全速運行42秒可從底層抵達頂層
萬達•昆明雙塔所配置的電梯，最高運行速度為7m/s。昆明常見寫字樓電梯的運行速度為2.5 m/s - 3 m/s，如順城雙塔2.5 m/s ，紅星國際廣場 2.5 m/s 。7m/s的高速電梯在昆明寫字樓市場中非常少見，7m/s的電梯運行速度已經達到了全國頂級寫字樓電梯運行速度的標準。
這也意味著，處於全速運行的電梯通過300米的距離僅需要花費42秒左右，這已比不少人iPhone手機的開機時間還快。
首層大堂層高10米
萬達•昆明雙塔寫字樓首層大堂層高10m，標準層高4.1-4.6米。而從昆明其他一些高品質寫字樓數據來看，同德269單層層高4.2米，與萬達基本處於同一水平。目前已經投入使用的順城雙塔標準層層高3.6米,南亞風情第壹城層高3.9-4米。
即便是4.1米的標準層高，也完全可以將一輛15款MINI Cooper Fun5門轎車垂直放入標準層中，或者水平堆疊2輛奔馳S600型轎車。
頂層700㎡專屬停機坪
在昆明，寫字樓擁有專屬停機坪的僅有兩棟建築，分別是昆鋼大廈和萬達•昆明雙塔。昆鋼大廈標高219.3米，50層，直升機停機坪面積為18m×18m（324㎡）。萬達•昆明雙塔南塔建有國際標準的約700㎡的停機坪，面積接近昆鋼大廈停機坪的兩倍。
每100㎡建築面積有一個車位
車位緊缺目前是寫字樓物業的通病，也是制約其價值增長的頑疾。“按辦公面積配比車位”才是高端寫字樓最佳配置。在車位配比方面，萬達•昆明雙塔項目車位達3000餘個，平均每100㎡的建築面積就有一個車位。同德269整體共有車位1000餘個，順城雙塔近2000個停車泊位。南亞風情第壹城4765個停車位。
LOW-E單元式玻璃幕牆22000塊
隨著寫字樓的不斷“長高”外立面逐漸成為一座座地標特有的“標誌”之一。目前市場中，中、高端寫字樓的外立面幕牆清一色選擇了玻璃材質。高透光性既能節約採光的成本，城市的景觀也可一覽無餘。
以上海最高的建築-上海中心為例，632米高的建築中使用了2萬多塊玻璃幕牆板，面積達到了14萬平方米。作為全國最高的雙塔建築，萬達•昆明雙塔外立面所使用的單元式玻璃幕牆數量達到了22000塊，與上海中心項目基本一致。如果以每塊幕牆單元3㎡計算，其總面積超過了北京奧運會游泳館“水立方”的佔地面積，放眼雲南市場這樣的設計可謂絕絕無僅有。
此外，在萬達•昆明雙塔中所使用的低輻射LOW-E中空鋼化超白玻璃，不僅在隔音效果上有著良好的表現，同時做到了可見光的透射比80%以上，既保證了建築物內的良好採光，又避免了傳統玻璃幕牆造成的光汙染現象。
綜述：就昆明而言，寫字樓市場還處於起步階段。無論是產品品質還是市場氛圍還遠不能與北上廣深等一線城市相提並論。隨著萬達•昆明雙塔為代表的高端項目的落地，無疑為寫字樓華麗的外表補充了“品質”這一內涵。而萬達•昆明雙塔項目上耀眼的“王冠”，不僅僅源於一組組值得驕傲的數據，更是對市場需求的一種深刻理解與闡釋。
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