隨著國內汽車工業的不斷髮展，國產品牌現在也是越做越強，尤其是吉利和長城為主的民營汽車企業，更是成為了國內汽車品牌的標杆，吉利帝豪和長城的哈弗H6現在已經成為了街車，憑藉其超高的性價比在各自的領域取得了驕人的戰績。
國內的其他汽車品牌也是一直閒著，但是銷售上總是給人感覺起不來，雖然也是在不斷的提升自己，但是就如同比賽陪跑的一樣，冠軍永遠就和他們無緣，要說水平不行吧，出了國門他們反而牛了，甚至知名度比高內還高。尤其是下面這三家車企。
奇瑞
說起奇瑞很多人並不陌生，這些年來來回回也是折騰了不少資源了，現在國內提起奇瑞就是和路虎合作，要麼就是技術還行，但是要說銷量，似乎與其無關，但是在國外市場，奇瑞還真是大哥級的人物，已經連續15年在中國乘用車出口量排行榜中排名第一位。
而且在海外的售價比國內還貴，但是每年的銷量還是在增長。例如艾瑞澤5在2017年出口達1.1W萬輛，海外版起售價約合人民幣7.98萬元，比國內還貴了2萬多，但是同相比國內銷售卻增長一半多。
江淮
江淮汽車就是那個和京東的劉強東、騰訊馬化騰一起搞蔚來的那個車企，江淮汽車在國內相比於奇瑞而言或許影響力要低一些，但也是老牌的汽車製造企業，而且不僅僅只有乘用車，現在還有商用車品牌。江淮是去年國外出口品牌銷量第二名，也是典型的國外飄紅，國內平平的情況，銷量的主要來源是江淮的兩款suv瑞風S7和瑞風S5。
力帆
在國內多年，除了當年的摩托車和現在的足球隊以外，力帆的汽車這麼多年銷售上一直都是不溫不火，畢竟這個名字在國內有些人可能就接受不了，但是到了北面的俄羅斯卻成了搶手貨，尤其是力帆的X60在戰鬥民族已經成為國內品牌銷售的第一，而且現在力帆汽車的主營收入也是來自國外市場，絕對是在賺老外的錢。
小結：通過這些表現來看，國內汽車品牌的實力確實有了很大的提升，畢竟老外也不是傻子，如果產品質量不過關的話，一樣都不會使用，只不過在國內市場這些品牌因為營銷或者是車型設計上並不是符合當下的主流，所以才不被消費者認可。
這三款車國內銷量不好但是國外火爆怎麼看？是否有其他原因？歡迎留言一起交流！
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