被嚴重低估的三款SUV,再不入手就晚了

人生本來沒有幾個十年,尤其是像運動員他們的十年就更加寶貴。法國隊雖然在本屆世界盃上奪冠,但更多球迷把自己心中的那份敬佩獻給了克羅地亞隊。很多老球迷看到面無表情的達利奇,還有眼神空洞的莫德里奇,心裡都感到一陣刺痛。98年黃金一代的克羅地亞,通過附加賽入圍世界盃,這個從戰火中爬出來的草根球隊直接殺入了四強。而二十年後,歷史再度重現,只是這次克羅地亞對創造了更大的奇蹟,通過附加賽闖入世界盃的他們直接殺入了總決賽,最後依然是不敵新生代的高盧雄雞。

在世界盃開始之前,沒有人看好這支國家人口420萬不到的戰隊,直到他們戰勝三獅軍團後,全世界球迷才意識到,這是克羅地亞新黃金一代。可惜的是,黃金一代與下屆世界盃無緣,這可能是克羅地亞人與大力神杯最近的一次。

好像扯得有點遠了,其實會長是想告訴大家,不能等到暮年再去發現事物的美。像克羅地亞球隊一樣,他們黃金一代的高光時刻只有幾場球賽的時間,下屆世界盃,我們就看不見它們了。汽車也一樣,有很多默默無聞的產品,我們如果不去發現它,直到停產我們也沒能體驗到它的好。今天,我們就來聊聊幾款低調但有實力的SUV,像克羅地亞人一樣,這些車需要我們早點去發現。

鈴木維特拉

指導價:9.98-15.98萬

被嚴重低估的三款SUV,再不入手就晚了

可能車友會的粉絲對維特拉這款車並不陌生,因為會長經常會在文章中有提及它,但是,它在市場的知名度確實很一般。看著維特拉今年上半年的銷量一直走低,會長實在是揪心,6月份已經跌破一千大關,它幾乎已經被最近新上市的小型SUV給淹沒了。

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為什麼會長一直都比較推薦維特拉這款車?以為它真的是特別實用,性價比特比高的一款家用小型SUV。結合銷售終端上小額的優惠,現在頂配的維特拉定價已經在15萬以內,要知道CH-R的入門售價都已經去到14.48萬,還有大眾即將上市的探戈,其售價也應該會在15萬左右。競爭對手乞丐版的價格,就能買到維特拉的頂配,這樣的差距你們就不心動?

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可能你們覺得,幾年前的產品在設計上確實沒什麼優勢,不符合當下這種追求時尚的審美。但是,頂配維特拉可以給到你很多對手給不到的性能體驗。比如帶中央差速器鎖止的全時四驅系統,配合內嵌式梯形大梁車身以及前後橋電子限滑,維特拉的通過能力堪比普拉多,簡直就是長途穿越神器。還有就是1.4T+6AT的動力總成,變速箱匹配平順,油門響應也不是一般雙離合車能比的,機械水平一流。

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鈴木是一個不善於做品牌宣廣的車企,一直致力於做“小車”的它,在國人心目中的形象本來就不太上檔次,所以它的產品自然也會受到影響。但是,拋開品牌,拋開設計這些淺層面的東西,維特拉真的是一款實力相當強悍的SUV。

雷諾科雷傲

指導價:17.98-26.98萬

被嚴重低估的三款SUV,再不入手就晚了

自從CMF平臺誕生後,雷諾和日產很多產品都實現共線生產,以至於大部分人都認為,雷諾身上不再流淌著法系車的血統。作為雷諾第一款引進國產的車型,科雷傲跟奇駿在機械和其它零配件上,重合度確實是相當高,同樣的底盤架構,同樣的動力總成。但是,實際的觀感以及駕控體驗上,它們的差距還真不小。

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法國人天馬行空的設計,那可不是日本人能比的。科雷傲的造型跟奇駿比起來完全就是兩種風格,在設計語言,甚至是線條上都看不到任何交集。法國人的設計功底從兩個車的外形對比就能看出來,科雷傲明顯更加大氣。

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雖然科雷傲定位是緊湊型SUV,但它的尺寸已經超過了昂科威,所以在它的車內空間並沒有像其它法系車那麼不堪,反而在同級還有優勢。而且,在行駛質感上,它又不像奇駿那麼綿軟,懸掛韌性非常棒,過坎時底盤更加緊緻,所謂的法系高級感正是如此。

被嚴重低估的三款SUV,再不入手就晚了

其實大家真的沒必要把同平臺想成同質化那麼誇張,畢竟是兩個不同品牌的車型,各自該有的調性還是要有。現在科雷傲在終端已經有將近兩萬的優惠,在二十萬這個價位區間內,想要入手一臺比較獨樹一幟的家用SUV,那真的可以考慮一下。

名爵銳騰GS

指導價:9.88-17.58萬

被嚴重低估的三款SUV,再不入手就晚了

銳騰可以說是最被市場低估一款家用SUV,這也可能跟上汽的宣傳方向有關。名爵這個品牌本身還是合資身份的時候,在國內的口碑就不是特別好,小問題比較多,而且日後保養還不便宜。而在銳騰國產上市後,名爵一股勁就往性能這個點去宣傳,什麼”8秒俱樂部“,動力秒殺同級等等,無形中在不斷放大自己堆性能而不注重品質的形象。

被嚴重低估的三款SUV,再不入手就晚了

其實銳騰這款車跟名爵被收購前的產品,在品控上有一定的提升,可靠性雖然比不上主流的日系車,但並不會像以前純正英國血統那麼嬌氣。而且,在維護保養的成本方面,國產後肯定也會變得更低。如果消費者都理清了這些點,銳騰還會淪落到現在這個寒酸樣?

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銳騰還有個比較大的亮點就是它的底盤依然延續了英國車該有的運動風格, 操控性非常好。只不過它機械方面的運動,跟老土的內飾設計確實有點不搭調,這讓喜歡運動車型的年輕消費者很是糾結。

被嚴重低估的三款SUV,再不入手就晚了

總的來說,如果結合價格來考慮的話,銳騰還是性價比非常高的一款家用SUV。不到14萬就能辦下一臺性能兇悍,操控出色的“混血”SUV,還不夠滿足嗎?

寫在最後

這三款SUV的實力確實是被市場嚴重低估了,以它們的產品力,不應該是這樣的市場表現。當然,這其中品牌的知名度和宣傳方面也其中非常關鍵的影響。


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