陳少東
對豐田而言，這就是兩位愛將，各自負責各自的市場。卡羅拉比威馳大一個級別，售價也高好幾萬，這兩點就足以將其分門別類，對應不同的消費群體。雖然卡羅拉售價比威馳貴，但銷量依舊是威馳無法望其項背的量級，畢竟卡羅拉是全球單一車型累計銷量的冠軍，它的用戶和粉絲數量遠在威馳之上。
卡羅拉有如此高的地位並不是豐田捧出來的，而是豐田造出來的。它緊湊級的定位自然擁有比小型車更大的車身尺寸，空間表現自然更好。雖然兩者都是採用最常見的前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，但實際行駛品質卻天差地別，一個是與避震調教的關係，另一個則關乎用料，卡羅拉在懸掛擺臂和副車架以及多處鋼連接部位均採用橡膠襯套，以最大程度減緩衝擊，而定位低一級的威馳就沒有這般待遇了，底盤紮實與穩重的主觀感受很大程度與橡膠件的存在有關。
卡羅拉入門車型動力最早由1.6自然吸氣代勞，後逐步被1.2T替換，這個代號9NR-FTS的1.2T並不簡單，VVT-iW超廣角可變氣門正時系統可以實時調節氣門且實現奧拓和阿特金森雙循環切換，水冷式中冷器和集成式排氣歧管可以提升進氣效率和暖機效率，綜合多項技術以實現高達36.2%的熱效率，動力或許不及一輛更小排量的3缸渦輪增壓那麼搶眼，但對於一輛家用車而言，節約用車成本才是最終目的。威馳上搭載的是代號5NR-FE的自然吸氣引擎，雖然技術力沒有1.2T那麼先進，但也擁有豐田看家的雙VVT-i進排氣連續可變正時控制，動力或許比不上同樣是1.5的飛度L15B引擎，但經濟性表現毋庸置疑。
因為小型車的定位，控制成本才能進一步拉低售價以獲取更大的受眾群體。和大部分合資品牌一樣，後鼓式幾乎成了標配，但全系標配車身穩定還是非常良心的。低配卡羅拉1.2T在配置上算不上豐富，但好歹後輪變成不再寒酸的盤式制動，入門版本也多了側氣囊，前中央扶手也成為緊湊級的標準配備，方向盤也支持上下前後四方向調節，自由度比威馳更大。
卡羅拉高一級的定位也同時擁有著更高級的底盤用料和更舒適寬敞的乘車環境，當威馳還停留在解決出行需求的階層時，卡羅拉已擁有讓你享受生活的能力。（botzi）
DearAuto
豐田卡羅拉和威馳，都是比較省油省心的車子，今天說一下卡羅拉1.2T與威馳1.5L的區別，看看這兩款如何選擇。
車身尺寸方面，豐田卡羅拉是一款緊湊型車，車身長寬高分別是4620mm/1775mm/1480mm，軸距為2700mm。而豐田威馳是小一個級別的小型車，車身長寬高分別是4420mm/1700mm/1490mmmm，軸距為2550毫米。卡羅拉比威馳在空間方面還是有較大優勢的。
動力方面，1.2渦輪增壓卡羅拉，最大功率是85KW，最大馬力是116匹，峰值扭矩為185N·M，卡羅拉1.2T的車型也叫做T185， T指的是渦輪增壓，185指的扭矩。豐田威馳1.5升自然吸氣車型，最大馬力為107匹，最大功率為79KW，峰值扭矩為140n·m。動力方面，卡羅拉雖然排量小，但是搭載渦輪增壓發動機，發動機參數也是要比威馳好一些。
燃油經濟性方面，因為卡羅拉排量小，兩車燃油經濟性還是比較相近的，百公里油耗都在6升左右，表現很搶眼的。
因為卡羅拉比威馳大一個級別，卡羅拉會在空間、安全、配置、舒適性等方面比威馳有一些優勢的。家用來說，兩款車子都非常不錯的，都很好的繼承了豐田質量穩定可靠，燃油經濟性好，維護保養成本低，保值率高的優點。不足之處，兩車的行車品質還是要遜色一點的，包括操控性和隔音降噪水平的。
威馳和卡羅拉還是非常好好選擇的，預算10萬以內，可以買到很好配置的威馳，推薦威馳。如果預算超過10，那麼還是推薦緊湊型車的，這就推薦卡羅拉。
小強說說車
最重要的就是價格。差半輛車錢。區別就是a級車跟a0級車。我個人非常推薦威馳（豐田四胞胎）。卡羅拉1.2t我覺得沒必要入手，這個價格可以買很多國產的汽車。如果是利用頻率非常高的話，還是考慮卡羅拉雙擎比較好，油耗低。10萬以下考慮豐田的車我非常好。10萬到15萬我還是比較推薦國產汽車，配置比較高也能開，油耗雖然高一點，也能接受。20萬以上的話，再考慮豐田汽車比較好。
隱朝
家用只要是市區內代步，上下班，接送小孩，買菜這樣的，推薦威馳，肯定夠用了。卡羅拉有點高不成低不就的意思。價格比小威高一截，功能並不增加很多。如果錢不計較，直接上皇冠，雷克薩斯就好了，跳過卡羅拉。
書中自有顏如玉332
動力、空間。如果要省油，簡單代步威馳可以；如果是家人一起用，同時自己對速度有一定追求，推薦卡羅拉
車主之家
無論動力外觀，軸距都是沒有可比性，1.2T動力絕對是你想不到的！
