2018上半年SUV市場增速被轎車超越，6月份更是出現了逆增長，買車君認為這與SUV市場呈飽和狀態有密切的關係，不過，即使SUV市場稍有下滑趨勢，也無法阻擋各大車企對於SUV車型的依賴。上一期買車君為大家盤點了下半年全新SUV車型，其中不乏一些關注度很高的明星車型，比如奧迪Q2L、名爵HS、吉利星越等，今天買車君繼續為大家帶來這些即將投放在國內的全新SUV，一起來看！
下半年即將上市SUV車型
寶沃BX3
寶沃旗下目前擁有BX7、BX5、BXi7以及BX6等5款車型，產品設計緊湊型與中型SUV領域。買車君獲悉，寶沃旗下首款小型SUV—BX3將於今年11月正式上市，新車售價預計10萬元左右起售，競爭對手鎖定在哈弗H2以及本田繽智等車型。
2018年5月9日，沒有在北京車展布展的寶沃品牌選擇在車展後開啟“寶沃之夜”活動，活動現場寶沃為我們帶來了BX6以及BXi7兩款新車，算上11月上市的BX3，2018年對於寶沃品牌是完善產品庫的一年，期待它們的表現。
沃爾沃XC40
基於沃爾沃CMA平臺打造的XC40將於8月1日公佈預售價，定位於緊湊型SUV的XC40將採用先進口後國產的方式進入國內市場。
尺寸方面，XC40長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm。動力方面，新車將搭載2.0T發動機匹配8速手自一體變速箱，此外，插電式混合動力版本和純電動版本有望在後續推出。
整個2018上半年，沃爾沃在華累計銷量達到了6.15萬輛，同比增長18.4%；全球範圍內，沃爾沃取得了31.8萬輛的成績，同比增長14.4%，創下史上最佳上半年銷量紀錄。值得一提的是，已在海外上市的XC40半年累計銷量為2.4萬輛，不禁令人期待這款車入華後的表現。
奇瑞EXEED TX
出自奇瑞M3X平臺的EXEED TX定位於緊湊型SUV，新車採用了最新的設計語言，外觀造型廣受好評，針對年輕消費市場的它預計將於11月初正式上市。
作為奇瑞3.0產品，EXEED TX將搭載與百度合作開發的最新車聯網系統，能夠實現智能語音交互、智能在線導航、人臉識別以及互聯娛樂等功能。2018年對於奇瑞汽車來說是全面擁抱智能化的一年，也是戰略轉型的關鍵之年，得益於奇瑞營銷上的發力，目前奇瑞的銷售渠道從四五線城市進一步延伸到縣級市場，推出了既要做實橫向覆蓋，也要保證縱向滲透的“超級深海計劃”。
捷途品牌
“JETOUR捷途”為奇瑞控股集團推出的全新產品序列，在國內互聯網的新經濟浪潮下，捷途品牌就此誕生。X70便是該品牌下首款產品，新車的發動機由奇瑞和AVL公司共同研發，該發動機的熱效率指標達到了37.1%。
目前捷途已完成“4+3+N”的產品佈局。其中包含4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）；3款MPV（V60、V70、V90）和同步數款新能源車型。捷途產品序列將深耕“旅行+”細分市場，以客戶需求為中心。
X90將是捷途品牌推出的第三款SUV，定位於中大型SUV的它相比X70尺寸更大、定位更高，它的出現預示著國產中大型SUV市場又多了一種選擇。
捷途X90作為後起之秀上市後的競爭對手鎖定在了哈弗H8、長安CS95以及眾泰T700等車型上，買車君認為，捷途品牌更需要做一些品牌的推廣，讓更多消費者認識這個品牌。
買車君獲悉，2018年捷途將計劃建設310家一網、200家城市智慧展廳、00家1.5網、600家二網,全年將實現1300餘家網絡覆蓋。
雪鐵龍雲逸 C4 AIRCROSS
雪鐵龍旗下全新小型SUV—雲逸 C4 AIRCROSS（以下簡稱雲逸）將於9月20日正式上市銷售，作為東風雪鐵龍第三款國產SUV，雲逸相比海外版雪鐵龍C3 AIRCROSS軸距進行了加長，達到2655mm。
內飾方面，雲逸採用了“La-maison（家一般的感覺）”的設計理念，混搭拼色設計給雲逸的駕駛艙帶來了活力，也符合法系車一直以來比較“另類”的風格。
買車君認為，雲逸特立獨行的風格比較符合小型SUV市場的消費者的追求，相信上市之後，雲逸會吸引不少追求個性的年輕消費者的目光。
凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4是2018年下半年關注度非常高的一款SUV，已經確定國產的它將基於凱迪拉克最新的E2平臺打造，買車君獲悉，XT4預計將於今年10月正式上市，它的競爭對手鎖定在了奔馳GLA、寶馬X1以及奧迪Q3上。
XT5憑藉尺寸優勢、價格優勢能在中型豪華SUV市場佔領一席之地，著實不易。凱迪拉克也因為XT5出色的表現成功佔據二線豪華品牌頭名，僅次於BBA。嚐到甜頭的凱迪拉克，自然迫不及待地推出小一圈的XT4試圖穩固優勢，在這個“顏值既正義”的時代，XT4繼承了XT5身上的絕大部分設計元素，屬於耐看的一類。
買車君認為，XT4的未來走勢如何很大一部分因素將取決於定價，畢竟寶馬X1、奧迪Q3和奔馳GLA都已經上市多年，這個來勢洶洶的“小夥子”要向再分一杯羹，售價是關鍵。
東風風行T5
東風風行T5是該品牌在3.0時代下的首款車型，它的外觀較過往車型有了更多的嘗試，也代表了東風風行今後的設計方向。
前臉超大尺寸的“回形紋”進氣格柵、懸浮式車頂設計以及貫穿式尾燈讓風行T5看起來還是比較時尚的。
中控屏幕採用12英寸豎屏設計，搭載Futurelink3.0系統基於安卓開發，並經過廠方的深度定製，以及騰訊方面“AI in car”的技術方案支持，從而實現讓QQ音樂、微信等應用全面無縫銜接至車內屏幕上，在方便操作的同時，提供更多元化的服務。
東風風神品牌
作為東風風神AX5的純電動版本，AX5-EV整體造型沿用了汽油版車型，在諸如封閉式進氣格柵下沿、前包圍局部以及車身標識等細節處加入了藍色元素，突顯其新能源身份。
大家最關心的續航方面，AX5-EV搭載了一臺最大功率為122馬力的電動機，其峰值扭矩達到了260牛·米，搭配容量為49kWh的三元鋰電池，NEDC工況續航里程大於300km。在快充模式下，新車可在1小時內將電量從0充至80%；慢充模式下，充滿需要8小時。
除了AX5-EV之外，風神還將為我們帶來旗下全新SUV車型AX8，買車君獲悉新車將於10月正式上市銷售，並有望在2019年推出混動版本。
由於新車包裹著厚重的偽裝，我們無法看到更多細節，但是AX8在尺寸方面非常足，並且內飾方面採用了貫穿式設計，將儀表區和中控區連為一體，值得期待。
江淮大眾SOL E20X
江淮與大眾牽手準備再新能源市場大展宏圖，2018年4月，江淮大眾汽車有限公司發佈了全新純電動品牌—思皓（SOL），SOL在西班牙語中為“太陽”之意，中文名稱“思皓”同樣與其新能源定位相契合。
思皓首款車型E20X定位純電動A0級SUV，如果把車標蓋上，大家會誤以為它是江淮iEV7S的小改款車型，兩款車有著相同的車身參數（長寬高4135mm、1750mm、1560mm，軸距2490mm），備受關注的江淮大眾首款車型竟然是江淮換標？顯然大家會很失望，畢竟我們期盼的是大眾旗下車型電動化，比如受進口身份影響價格略高的e-Golf。
歐拉iQ
歐拉是長城汽車旗下的新能源品牌，今年北京車展上，歐拉共有三款車型首發亮相，分別為首款上市新車純電動跨界車IQ、以及微型純電動概念車R1/R2。買車君獲悉，基於ME平臺打造的IQ將於10月份正式上市。
車身尺寸方面，歐拉IQ的長寬高分別為4445mm/1735mm/1567mm，軸距為2615mm。動力方面，歐拉IQ的動力系統最大功率為120千瓦/時。動力電池將採用寧德時代提供的三元鋰電池，續航里程暫未透露。
7月份，長城與寶馬正式簽署了合作協議，買車君獲悉，長城寶馬合資產品要等到2021年才能問世，這對於新能源積分緊張的長城汽車來說可謂“遠水解不了近渴”，於是歐拉品牌將擔起現階段解決問題的關鍵。
廣汽三菱奕歌
全球戰略車型Eclipse Cross目前已經確定即將國產，取名為奕歌。作為一款專為年輕消費者量身定做的全球性車型，奕歌與海外版Eclipse Cross外觀基本保持一致，以“無限動感、無畏挑戰”為設計理念，完美呈現品牌“激活 ”主張。
奕歌將首次搭載廣汽三菱1.5T發動機，新車最大功率120千瓦，峰值扭矩為250牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。
作為三菱佈局全球的重量級產品，交由廣汽三菱國產的奕歌將承擔起未來三菱在華的銷量大旗，只是買車君想說，奕歌複雜的尾部設計真的能稱之為時尚好看麼？三菱在華的品牌影響力真的能與豐田、本田、日產相提並論嗎？
君馬SEEK5
君馬作為一款年輕的品牌今年將繼續發力佈局產品庫，定位於中型SUV的SEEK 5將於今年8月內正式上市，新車將搭載行業領先的智能手勢交互系統和T-Twinkle智能出行系統等諸多看點十足的科技配置。
君馬SEEK 5將提供動力總成包括1.8L+5速手動變速箱、1.5T低功率+6速手動變速箱、1.5T高功率+6速自動變速箱，最大功率分別為139馬力、150馬力和156馬力，對應峰值扭矩分別為230牛·米、215牛·米和215牛·米。
榮威MARVEL X
榮威MARVEL X的設計元素與榮威Vision-E概念車高度重合，也就是說這臺量產車擁有較高的未來感。目前榮威已經公佈了MARVEL X頂配車型價格不高於46萬元，對於一款擁有19.4英寸超大中控屏、等速續航500km、百公里加速4.8s等誘人性能、配置的車來說，很值得期待。
作為全球首輛採用AR虛擬技術的量產車，12.3英寸全液晶儀表可以結合攝像頭顯示車頭實時畫面，同時還能顯示導航等基本信息。中控19.4英寸一體式玻璃面板，搭載互聯網汽車智能系統3.0。
比亞迪唐EV
比亞迪作為自主品牌中發展新能源最早也最成熟的車企，今年將為大家帶來比亞迪全新一代唐純電動版，新車在外觀和內飾上與已經上市的燃油版車型如出一轍，預計12月份將與大家見面。
性能方面，比亞迪唐EV續航里程將達到500km，0-100km/h加速時間將小於4.5秒。在新能源汽車相關政策的促進下，我國新能源汽車發展突飛猛進，其中獲益最明顯的當屬比亞迪品牌。數據顯示，2018年上半年累計銷量達到22.1萬輛，相比2017年有著21%的增長，比亞迪也成為了國內首個新能源車產銷規模超過36萬輛的車企。比亞迪唐EV在年底的推出，無疑是再為比亞迪新能源車家族增添一份力量，值得期待。
馬自達CX-8
今年北京車展上，馬自達為大家帶來了日規版本的7座SUV—CX-8，繼CX-5和CX-4之後，馬自達繼續在華擴充SUV陣營。買車君獲悉，馬自達CX-8將會交給長安馬自達進行生產。
動力方面，海外版車型搭載2.2T柴油發動機，不過據買車君與廠商人員溝通後得知，未來國產版將繼續沿用2.5L汽油發動機，傳動系統與之匹配的是6速手自一體變速箱。
比速T7
頂著自主品牌首款中大型轎跑SUV名號的比速T7將於今年8月正式上市。比速T7最顯著的特徵就是流暢的溜背式造型，整體風格時尚動感，僅僅官圖就吸引了不少愛車人士的目光。
比速T7的內飾設計採用了頗具未來感的戰機式座艙風格，全皮質包裹的座椅造型注重人體工程學，中控設計符合飛翔主題，配備有10英寸中控多媒體屏和多媒體控制系統。
WEY VV6
WEY品牌在北京車展上正式發佈了VV6車型，新車定位於VV5和VV7之間，屬於緊湊型SUV。據官方透露，該車將於今年第三季度上市銷售。
值得一提的是，VV6將是WEY品牌首款具有四驅系統的量產車型，它將提供標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地等六種駕駛模式。
VV5和VV7最近的日子都並不太好過，月銷量穩定在4000輛左右，顯然並沒有符合大家對於它們的期待，VV6與VV5和VV7擁有相似的內外設計，並且增添了四驅配置，它能否給WEY品牌銷量上帶來增長？
紅旗品牌
一汽集團對紅旗品牌算是用心良苦，為其傾注了大量心血。年初，一汽集團發佈新紅旗品牌戰略，誓要將紅旗品牌走向復興，成為中國第一汽車品牌。而後，北京車展上紅旗為大家帶來了H5車型，作為紅旗打造的首款年輕化戰略車型，它的到來也預示著紅旗新時代的降臨。
從銷量數據上來看，紅旗品牌5月、6月份實現兩個月的銷量暴漲，這正是H5上市後的完整兩個月。具體來看，今年5月份，紅旗H5共賣出1651輛，可謂初戰告捷。靠著H5的熱銷，紅旗上半年實現累計批售9363輛、零售6945輛的佳績，分別同比增長472%和239%。
一直以來，紅旗揹負“共和國之子”的光環卻總是被大家遺忘，想起來紅旗腦海中也浮現出的都是經典車型。從H5上市後，宣告紅旗品牌正式邁向年輕路線，可謂脫胎換骨。
下半年中，紅旗將為大家帶來E-HS3以及HS7兩款SUV車型，E-HS3作為紅旗品牌全球研發佈局後的首款純電動車，主打時尚的年輕消費群體，從整體造型來看，該車主打跨界SUV的造型風格，時尚動感前衛，整體線條靈動而充滿力量感。
紅旗HS7與紅旗H7基於相同平臺打造，新車定位中大型SUV。紅旗自H5推出之後，銷量上有了明顯的提高，不管是HS7還是E-HS3的推出，都將進一步豐富紅旗品牌產品庫。相信隨著這兩款車型的上市，紅旗品牌將取得一個令人滿意的2018年。
蔚來ES6
蔚來品牌旗下第二款SUV車型—ES6或將於12月16日的“NIO Day”上正式發佈，並將同步公佈售價。獲悉，蔚來ES6定位於5座中型SUV，並將繼續由江淮汽車代工生產。
目前，ES8正在積極交付中，雖然關於ES6的消息非常少，但是買車君認為，今年“NIO DAY”上李斌會帶來ES6來慶祝一週年紀念日。前段時間，蔚來正式與博世集團簽約了合作協議，這對於蔚來品牌是一個不小的進步，期待它帶給我們更多驚喜！
閱讀更多 買車君buycar 的文章
