蘇軍的轟炸機部隊
在以往關於遠東戰役的相關論述當中，關於蘇軍的損失情況一般談論得不多，即使有，一般也就是集中在邊境築壘地域和千島群島的登陸作戰上，而對於蘇軍在東北內地的損失情況始終著墨寥寥，彷彿給人一種蘇軍在這一方向戰果輝煌但是損失輕微的印象。
實際上，儘管蘇軍的攻勢可以說是勢如破竹，但是在極個別地點，日軍的抵抗依然可以說是可圈可點，曾經給蘇軍造成了不小的損失。不過有意思的是，那些日軍在戰鬥中的出色表現很大程度上並不是源於其自身素質過硬，而是蘇軍調度失誤的結果。
正在問路的蘇軍士兵，身後是一輛SU-76自行火炮
比如來說，雖然蘇軍在戰前盡了最大努力儲備各種物資，但是作為現代軍隊的血液—油料來說，則始終儲備不足，庫存量只有計劃數的百分之二十七 。尤其是在遠東戰役中，受到戰區地形和天氣影響，各種車輛油耗都大大超過了標準規定，至關重要的T-34中型坦克油耗居然達到了原來的百分之兩百，蘇軍的後勤壓力可想而知。
開戰以後，儘管蘇軍參戰各部隊可以說凱歌高進，但是不久就感到了油料補給困難。尤其是隸屬後貝加爾方面軍的近衛坦克第6集團軍，第二天集團軍後勤掌握的油料就剩下了不到200噸，僅僅能夠補充一個坦克軍使用，而當時這個集團軍擁有一個坦克軍，兩個機械化軍以及其他大量配屬部隊，缺油情況可見一斑。
正在準備出擊的日軍九九式輕型轟炸機
戰役第三天，近衛坦克第6集團軍好歹湊合著通過大興安嶺以後，由於遠離後勤基地，補給車隊也沒有及時跟上來，整個集團軍的各種車輛因為斷油只好鋪天蓋地的停在了突泉、魯北附近的荒山上，只有少量部隊因為使用各部隊集中起來的油料得以繼續進行小規模的進攻行動。
面對這個天賜良機，原本已經潰不成軍的日軍趁機開始展開反擊，除了襲擊蘇軍的後勤部隊以外，關東軍第二航空軍還蒐羅了所有可以使用的飛機，甚至就連原本用來對方付美軍B-29"超級空中堡壘"轟炸機的川崎2式"屠龍"戰鬥機都參加了進來，對蘇軍的進行了不間斷的12波空襲。
被擊毀的蘇軍坦克
結果，關東軍第二航空軍在這場戰鬥中一共擊毀了蘇軍坦克和其他車輛150輛，火炮27門，其中蘇軍在遠東戰役永久損失的122輛坦克當中，此戰損失的佔大多數，超過了在其他戰場的總和。不過我們也不應當過高估計日軍空襲帶給蘇軍的麻煩。畢竟超過半數的戰損坦克都被蘇軍修理機構修復了。
根據相關數據顯示，整個遠東戰役中，近衛坦克第6集團軍各級修理部門共修理坦克自行火炮1265輛次，這種能力是日軍無論如何也比不了的。最為關鍵的，在經過方面軍運輸部隊和空軍的緊急運輸油料之後，僅僅兩天之後，近衛坦克第6集團軍就恢復了進攻能力，不但挫敗了日軍在當地的反衝擊，還進一步殺向了長春，瀋陽方向。從而用事實證明，局部的戰術勝利是對大局於事無補的。
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